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アルバート・フランシス・ザーム | |
|---|---|
 1930年のザーム | |
| 生まれる | 1862 米国オハイオ州ニューレキシントン |
| 死亡 | 1954年7月23日 ノートルダム、インディアナ州、米国 |
| 母校 | |
| 知られている | ライト対カーティス事件における証言 |
| 受賞歴 | ラエタレメダル |
| 科学者としてのキャリア | |
| フィールド | 航空学 |
| 機関 | |
| 論文 | 毎秒 1,000 フィート未満の速度で測定された空気抵抗と、砲の内部と外部の発射体の速度を測定する 2 つの新しい方法についての説明。 (1898) |
| 博士課程の指導教員 |
|
| 博士課程の学生 | リチャード・ハーバート・スミス |
アルバート・フランシス・ザーム（1862年 - 1954年7月23日）は、初期の航空実験者、物理学教授、米国議会図書館航空部門長であった。彼は、1910年から1914年にかけてライト兄弟とグレン・カーティスの間で起こされた訴訟において、航空学の専門家として証言した。
航空学における初期の人生と仕事のタイムライン
- 1883年にインディアナ州ノートルダム大学で学士号、1885年に修士号、1890年に修士号、 1892年にコーネル大学で修士号、1898年にジョンズ・ホプキンス大学で博士号を取得。 [2]アルバートがノートルダム大学の学生だった頃、兄のジョンが同大学の教員だった。 [3]
- 1885-1889年ノートルダム大学数学教授、1890-1892年数学と力学教授。[2]
- ザームは1893年にオクターヴ・シャヌートに航空航法に関する国際会議を開催することを提案した。ザームが書記を務め、シャヌートが議長を務めた。[2] [4]
- 彼は1895年から1913-1914年まで（ただし1908年までとの情報もある）カトリック大学で力学（物理学）の教授を務めた。 [2] [5]
- 1901年、先駆的な航空研究所の一環として、ザームはヒューゴ・マトゥラの資金援助を受けて風洞を建設した。この風洞は1908年まで稼働した。 [6]これは「アメリカ初の重要な風洞」と評されている。[7]
- 彼は1905年にアメリカ航空クラブが設立された直後に入会した。[8]
- ザームの1911年の著書『航空航法』は、実用的な飛行機につながる実験航空機の歴史的発展について記述している。[9]
ライト対カーティスの証言
ザムは、ライト兄弟が発明者兼製造者のグレン・カーティスに対して特許侵害を申し立てた1910年から1913年の特許訴訟で航空専門家として証言した。[10]彼の証言は1か月以上かかった。彼はライト兄弟の証言を拒否した後、カーティスの代理人として証言したが、[11]おそらくライト兄弟は専門家証人として出廷するザムの報酬を拒んだのに対し、カーティスの利害関係者は支払ったためである。[12]ザムは以前は双方と友好的な関係にあったが、裁判中および裁判後はライト兄弟の長期にわたる敵対者となった。[6] [13]彼は、グレン・カーティスと緊密に協力し、1914年に行われた（大幅に再建および改造された）ラングレー飛行場の物議を醸した飛行試験で、ライト兄弟のグライダーより前にラングレーの飛行機が有人飛行が可能であったことを証明しようとした。[14]
ザームは、ライト兄弟のそれ以前の実験用グライダーやグライダーの設計や出版物には、水平および垂直の舵、エルロンや翼のワーピングによる操縦コンセプトを備えた単葉機や複葉機のさまざまな設計が含まれていたと証言した。カーチスの飛行機が垂直の舵とエルロンをライト兄弟の特許取得済み設計に非常によく一致する方法で使用していたかどうかなど、複雑な技術的問題があった。専門家は双方の立場で証言し、事実関係で互いに矛盾することもあった。最終的に、ジョン・R・ヘイゼル判事は1913年2月にライト兄弟に有利な判決を下し、1914年に控訴審で上級裁判所もこの判決に同意した。[13]
晩年
ザムは1914年から1915年にかけてカーチス航空機会社の主任研究技術者となり、その後1916年から1929年にかけてアメリカ海軍の航空力学研究所の所長を務めた。[2]
ザムは1929年か1930年から1946年まで議会図書館の航空部門の責任者となり、同図書館の航空学グッゲンハイム教授を務めた。[2] [15]
ザムは1954年7月23日にインディアナ州ノートルダムで92歳で亡くなり、インディアナ州ノートルダムのコミュニティ墓地に埋葬された。[2] [16]
栄誉
- ザムはワシントン DC のコスモス クラブの会員に招待され、カトリック大学の教授時代にそこでメールを受け取っていました。
- 1925年、ノートルダム大学でラエタールメダルを受賞。
- 1930年にヴィラノバ大学で科学航空学における先駆的な研究によりメンデルメダルを受賞。[2]
- ダニエル・グッゲンハイム、アメリカ議会図書館航空学部門長（1929-1946年）。[2]
出版物、書誌、アーカイブ情報
彼の100以上の記事と論文は、アルバート・F・ザームの航空論文1885-1945の第1巻と第2巻に収録されています。[17] 彼は、1911年に「航空航法」という本を執筆し、[18] 1946年には「初期の動力飛行機の父たち」という小冊子も執筆しました。 [19]
ザームの論文はノートルダム大学に保管されている。[20]
参考文献
- ^ 「ジョンズ・ホプキンス大学回覧 – 1898」。jscholarship.library.jhu.edu。2024年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年5月9日閲覧。
ジョンズ・ホプキンス大学回覧
、第17巻、第136号、1898年、p. 83
を引用。
- ^ abcdefghi 「過去のメダル受賞者 アルバート・F・ザーム博士 – 1930年」。villanova.edu。2006年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月24日閲覧。Who
Was Who in America
、第3巻、1951-1960を引用
。シカゴ：マーキス・フーズ・フー、1960年、948ページ
- ^ 「Father Zahm」. Archives.nd.edu . 2017年7月6日閲覧。
- ^ ショート、シミネ。2011年。「機関車から航空車へ」イリノイ大学出版局。p.197-199。
- ^ クラウチ、トム。翼。
- ^ ab 「風洞を発明したのは誰か？」centennialofflight.net
- ^ ショート、シミネ。2011年。「機関車から航空車へ」イリノイ大学出版局。p.189。
- ^ アメリカ、エアロクラブ（1916年）。アメリカ航空クラブ。ダグラス・テイラー＆カンパニー。p.49。
- ^ 航空航法：航空機の発達とその発展に関する一般向け論文。D. アップルトンと会社。1911 年。
- ^ ヘッド、ジェームズ。2008年。Warped Wings。米国オクラホマ州マスタング：Tate Publishing。137-148ページでは、特にザームの証言について論じています。
- ^ ヘッド、2008年、137頁。
- ^ トム・クラウチ『ビショップズ・ボーイズ』422ページ
- ^ ab ヘッド、2008
- ^ リチャード・ハリオン『飛翔』pp. 292–293
- ^ 「Aero Club of America Scrapbooks」（PDF） . lcweb2.loc.gov . 2017年7月24日閲覧。
- ^ 「航空学の先駆者、アルバート・F・ザーム博士死去」セントルイス・ポスト・ディスパッチ。1954年7月24日。 2023年9月8日閲覧。
- ^ アルバート・F・ザームの航空論文 1885-1945
- ^ ザム、アルバート・フランシス (1911)。航空航法：航空機の発達と航空気象学に関する一般向け論文。D. アップルトン。
航空航法 アルフレッド・ザム。
- ^ 「Wrights Given Go-By In New Air Pamphlet」デイトン・ヘラルド1946年3月12日2023年9月8日閲覧。
- ^ ザム、アルバート・フランシス、1862-航空論文、1885-1945。ノートルダム大学、ヘスバーグ図書館
外部リンク
- プロジェクト・グーテンベルクのアルバート・フランシス・ザームの作品
- インターネット アーカイブにある Albert Francis Zahm の著作または Albert Francis Zahm に関する作品
- LibriVoxの Albert Francis Zahm の作品(パブリック ドメイン オーディオブック)
