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| アルバーニ・パシフィック鉄道 | |
|---|---|
 アルバーニ・パシフィック7号が線路沿いに列車を牽引する | |
| ロケール | バンクーバー島 ブリティッシュコロンビア州 |
| 商業活動 | |
| 構築者 | カナダ太平洋鉄道 |
| オリジナルゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 |
| 保存された操作 | |
| 所有者 | トラック:アイランド コリドー ファンデーション |
| 運営者 | アルバーニ・パシフィック鉄道 |
| 報告マーク | （？） |
| 駅 | ポートアルバーニ |
| 保存ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) |
| 商業史 | |
| オープン | 1912年ポートアルバーニへ |
| 閉鎖 | 睡眠状態 |
| 保存の歴史 | |
| 本部 | ポートアルバーニ |
| Webサイト | |
| 翻訳元 | |
アルバーニ・パシフィック鉄道は、ブリティッシュコロンビア州ポートアルバーニを起点とする歴史ある鉄道です。アルバーニ・パシフィック鉄道は、2024年夏にポートアルバーニのウォーターフロント沿いで運行を再開し、9月末まで運行される予定です。サンタ列車も他の人気イベントとともに2024年に復活します。www.albernipacificrailway.ca で2024年の運行について知ることができます。[1]
車両
この鉄道は、1912 年CPR駅から出発する1929 年製ボールドウィン2-8-2ST蒸気機関車である機関車 7 号車で運行されています。客車としては、改造されたカナダ国鉄の転送用車掌車を使用しています。40 分間のツアーでは、マクリーン ミル国定史跡を訪れます。
蒸気機関車のほかに、アルコ RS3ディーゼル電気機関車があります。 走行中の客車は 5 両あり、そのうち 3 両はオープン、2 両はカバー付きです。
機関車名簿
- 7号機はボールドウィン90ショートトン（80ロングトン、82t）2-8-2 STです。この機関車は現在、改造のため使用されていません。
- No. 112 は、ボールドウィン75 ショートトン (67 ロングトン、68 t) 2-6-2 STです。現在は、再建の初期段階にあります。
- No. 11 ディーゼル機関車は、1942 年に製造され、後にマクミラン ブローデル スイッチング機関車として使用された第二次世界大戦の機関車で、重量は 45 米トン (40.2 英トン、40.8 t) です。この機関車は、APR の列車の No. 7 が故障した場合に予備の動力として使用されます。
- 8427号はALCO RS-3です。重量は120米トン（107英トン、109t）、出力は1,600馬力（1,200kW）です。現在は使用されていないため、車輪の修理が必要です。8427号は1954年にカナダ太平洋鉄道向けに製造されました。 1970年代頃にクラウン・ゼラーバック社が購入し、レディスミスでの伐採作業に使用されました。西バンクーバー島産業歴史協会が1994/95年頃に購入しました。この車両は、現存するCP RS-3の最後の車両だと考えられています。
参照
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参考文献
- ^ 「アルバーニ・パシフィック鉄道 | ポートアルバーニ、BC」。アルバーニ・パシフィック鉄道。 2024年9月16日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- E&N 部門 — カナダ鉄道歴史協会
北緯49°14′07″ 西経124°48′45″ / 北緯49.23516° 西経124.81241° / 49.23516; -124.81241