アラバマミッドランド鉄道

アラバマ・ミッドランド鉄道は、 1887年にアラバマ州とジョージア州で設立され、ジョージア州ベインブリッジからアラバマ州モンゴメリー付近までの路線を建設しました。路線は1890年に完成しました。1894年にプラントシステムの一部となり、1901年にサバンナ・フロリダ・アンド・ウェスタン鉄道に合併されました。

1880年7月2日、モンゴメリーとフロリダ海岸を結ぶ新しい鉄道を建設するために、モンゴメリー・アンド・サザン鉄道が設立されました。同社は1882年9月18日までに約30マイル（48 km）の狭軌線路を完成させました。同社は1886年5月にモンゴメリー・アンド・フロリダ鉄道として再編され、1888年にはノースウェスト・アンド・フロリダ鉄道として2度目の再編が行われました。 1888年11月、鉄道はアラバマ州ルバーンに到達しました。これで総延長51マイル（82 km）となった路線は、1889年7月までに標準軌に改軌されました。アラバマ・ミッドランド鉄道の子会社であるアラバマ・ターミナル・アンド・インプルーブメント・カンパニーが1889年までに鉄道を管理し、モンゴメリーからルバーンまでの路線を自社のネットワークに組み入れました。^[1]

1887年3月、アラバマ・ミッドランド鉄道がアラバマ州で特許を取得し、同年10月にはアラバマ・ターミナル・アンド・インプルーブメント・カンパニーとしてジョージア州でも特許を取得しました。^[2]これらの会社は、モンゴメリーとベインブリッジを結ぶ線路を建設する目的で設立されました。同社は1888年10月28日に合併され、1890年に両都市間の全175マイル (282 km) の路線が完成しました。これには、ノースウェスト・アンド・フロリダ鉄道が建設したアラバマ州スプレイグからルバーンまでの33.5マイル (53.9 km) の支線も含まれています。^[3]

アラバマ・ミッドランド鉄道の2つの子会社であるサウスウェスタン・アラバマ鉄道とアビービル・サザン鉄道が支線の建設を任された。前者は1898年にエルバに到達し、後者は1901年までにアビービルとアラバマ州グライムズを結んだ。

アラバマ・ミッドランド鉄道が完成した後、1890年7月にプラント・システムのヘンリー・B・プラントがこれを買収し、サバンナ・フロリダ・アンド・ウェスタンと合併した。^[4]これらの鉄道はサバンナからモンゴメリーまでの連続した幹線を形成し、その特徴的な形状から俗に「ボウ・ライン」と呼ばれた。

1902年7月1日、アトランティック・コースト・ラインがプラント・システムの管理権を獲得し、同路線はウェイクロス・モンゴメリー線の一部となった。^[3]所有権はACLが保持していたが、1967年にシーボード・エア・ラインと合併してシーボード・コースト・ラインとなり、1983年にはシーボード・システム、 1986年にはCSXトランスポーテーションにそれぞれ合併した。 ^[5]廃止されたルバーン支線を除き、旧アラバマ・ミッドランド線の全てはCSXトランスポーテーションのドーサン支線の一部として、また旧支線を運営する2つの短距離路線、残存するエルバ支線のワイヤーグラス・セントラルとアビービル支線のベイ・ラインの一部として現在も運行されている。