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| 空港火災 | |
|---|---|
 2024年9月10日の早朝、レイクフォレストから見た火災の様子 | |
| 日付 |
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| 位置 | |
| 座標 | 北緯33°40′01″ 西経117°33′58″ / 北緯33.667° 西経117.566° / 33.667; -117.566 |
| 統計 | |
| 焼失地域 | 23,526エーカー（9,521ヘクタール、37平方マイル、95 km 2） |
| 影響 | |
| 致命的ではない傷害 | 消防士19人、民間人2人 |
| 破壊された構造物 | 160（34破損） |
| 点火 | |
| 原因 | 機器の使用 |
| 地図 | |
  ロサンゼルス大都市圏の火災の概ねの位置  カリフォルニア州の火災の概ねの位置 | |
空港火災は、2024年9月から10月にかけて南カリフォルニアのサンタアナ山脈で23,526エーカー（9,521ヘクタール）を焼失した山火事である。 [1] [2]この火災により、オレンジ郡とリバーサイド郡の160の建物が破壊され、21人が死亡または重傷を負った。ピーク時には、20,780の建物が火災の危険にさらされていた。
火災は2024年9月9日、オレンジ郡公共事業局の職員がトラブコキャニオンの非法人地域で防火対策を行っていた際に偶発的に発生した。火はランチョサンタマルガリータ市に向かって燃え広がり、東のサンタアナ山脈に入り、サンティアゴピークの尾根を越えてリバーサイド郡に広がった。
空港火災により、南カリフォルニアのさまざまなコミュニティ、特にレイクエルシノアとオルテガハイウェイ沿いの多くの建物が損傷または破壊された地域で強制避難命令が発令された。この火災はサンバーナーディーノ郡のライン火災、ロサンゼルス郡のブリッジ火災と同時に発生し、利用可能な消防資源を圧迫し、煙が充満した不健康な空気がラスベガスまで到達した。カリフォルニア州知事ギャビン・ニューサムは火災に対応して 非常事態を宣言した。
原因
2024年9月9日、オレンジ郡公共事業局の作業員が重機を使用してトラブコ渓谷で誤って山火事を起こさせた。2人の従業員がトラブコ・クリーク・ロードに大きな岩を障壁として置いて、火災の危険性が高い渓谷の乾燥した低木地帯に一般人（主にオートバイ運転者）が近づかないようにしていた。従業員は車両のローダーバスケットから煙が出ていることに気づき、911に通報し、消火器を使って消火しようとしたが失敗した。オレンジ郡消防局は公式に火災の原因を「意図的でない」と分類した。[3]
進行
火災は9月9日午後1時頃、トラブコ・フライヤーズ・クラブ近くのトラブコ・キャニオンで発生した。このクラブは、火災の名前の由来となった無線遠隔操縦の航空クラブである。[1]
火災は森林局のトラブコ消防署から2マイル (3.2 km) 離れた場所で発生したが、トラブコ消防署には森林局の消防士や消防車は配置されていなかった。代わりにオレンジ郡消防局 (OCFA) 所属の消防車が配置されていた。OCFA の消防車 18 号車が空港火災現場に到着したとき、OCFA の無線通信を報じたロサンゼルス タイムズによると、火災は 0.5 エーカー (0.20 ヘクタール) の「中程度の茂みで、中程度の速度で燃え広がっていた」という。現場で煙を吸い込んだ 2 人の治療も余儀なくされた消防車隊は、火が斜面を上って燃え広がるのを阻止できなかった。[4]
午後10時までに、火災は約5,432エーカー（2,198ヘクタール）を焼失した。[3]
2024年10月6日午前8時3分現在、トラブコキャニオンの空港火災は23,526エーカーを焼失し、100％鎮火した。火災は20,780棟の建物を脅かし、160棟を破壊し、34棟に損害を与えた。民間人2名、消防士20名の負傷が報告されたが、死者はいなかった。[5]
効果
避難
火災発生初日の9月9日、オレンジ郡保安局は、火災発生地点に最も近い都市であるランチョ・サンタ・マルガリータのロビンソンランチとトラブコハイランズ地区に強制避難命令を発令した。当局はまた、発生地点の北にあるトラブコキャニオンのいくつかの地区に自主避難警告を発令した。 [6] 9月10日、火災は1,900エーカーから19,028エーカーに拡大してリバーサイド郡に広がり、両郡の10,000以上の建物を脅かし、レイクエルシノアとテメスカルバレーに近いサンタアナ東部の丘陵地帯の45の農村地帯に新たな避難命令を出した。[7] 9月12日、当局はランチョ・サンタ・マルガリータの強制避難を解除し、住民の帰宅を許可した。同日、オレンジ郡のオルテガハイウェイ沿いに新たな命令が発令された。 [8] 9月13日、カリフォルニア州リバーサイド消防局は郡の強制避難区域を14区域に縮小した。[9]
空気の質
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空港火災は大規模な火災積雲を発生させ、オレンジ郡とリバーサイド郡の周辺地域と近隣の人口密集地の空気の質を悪化させた。[10]火災の間、南海岸大気質管理局は南カリフォルニアに煙注意報を発令し、空気の質を「危険」と評価した。これは同局の評価基準では最悪の評価である。[11]
エアポート火災は、サンバーナーディーノ郡のライン火災、ロサンゼルス郡のブリッジ火災と同時に燃え広がり、南カリフォルニアのロサンゼルス大都市圏とインランド・エンパイア地域に複合的な雲を生み出した。濃い煙がビクタービル、ビッグベア、アップルバレーを襲い、空は火星のような暗いオレンジ色になり、午後5時15分には火災前線が赤オレンジ色の濃い煙の柱となり、ハイデザートではその日は夜になった。東に吹く風が煙をラスベガスまで運び、ハリー・リード国際空港ではフライトが遅れるほどの濃いもやを生み出した。[12]
財産損害
火災発生当初は、火災現場に近づくには危険な状況が続いたため、被害調査チームの活動は限られていた。9月13日、消防当局は火災の進路沿いに複数の建物の被害や損失があったことを認め、チームが詳細な報告書の作成に取り組んでいると報告した。[9]カリフォルニア州消防局は、160棟の建物が破壊され、さらに34棟が損傷したと報告した。[13]
負傷
カリフォルニア州消防局は、民間人2名と消防士19名が負傷したと報告したが、そのほとんどは熱中症によるものだった。死亡者は報告されていない。[13] [14]
9月19日の夕方、OCFAのサンティアゴ・ハンドクルーの消防士8人が、空港火災の12時間勤務から戻る途中、アーバインの州道241号線で横転事故に遭い負傷した。隊員を乗せたトラックの運転手が道路のはしごを避けようと急ハンドルを切ったため、車両はガードレールに衝突して横転した。当初の報道によると、隊員のうち2人が軽傷を負って治療を受けて退院したが、他の6人は「安定から危篤」の重傷を負った。[15]翌日の夕方にはさらに2人の消防士が退院した。[16]
政治的対応
5人の国会議員がクリーブランド国有林の指導者に手紙を書き、人員不足への対応における彼らの選択に疑問を呈し、特にこの問題が空港火災の深刻さと拡大にどのように寄与したかを指摘した。[4]
成長と抑制表
参照
参考文献
- ^ ab 「OCのトラブコキャニオンの空港火災が急速に1,900エーカーに拡大、ランチョサンタマルガリータに避難命令」オレンジカウンティレジスター。2024年9月9日。 2024年9月10日閲覧。
- ^ 「空港火災」Cal Fire 2024年9月9日2024年9月13日閲覧。
- ^ ab 「トラブコ・キャニオンの火災は、消防安全作業を行っていた公共事業の作業員によって発生した」KABC 2024年9月10日2024年9月10日閲覧。
- ^ ab ウィグルスワース、アレックス（2024年9月29日）。「米国森林局の職員不足がサウスランドの山火事対応を妨げていると地元住民が言う」ロサンゼルス・タイムズ。 2024年10月1日閲覧。
- ^ 「空港火災：2024年10月6日午前8時3分の事件最新情報 | CAL FIRE」。www.fire.ca.gov 。 2024年10月8日閲覧。
- ^ ab 「空港火災：2024年9月9日午後7時59分の事件最新情報」Cal Fire。カリフォルニア州。 2024年9月15日閲覧。
- ^ ab 「空港火災：2024年9月10日午後11時21分の事件最新情報」Cal Fire。カリフォルニア州。 2024年9月15日閲覧。
- ^ ab 「空港火災：2024年9月12日午後8時32分の事件最新情報」Cal Fire。カリフォルニア州。 2024年9月15日閲覧。
- ^ abc 「空港火災：2024年9月13日午後5時21分の事件最新情報」Cal Fire。カリフォルニア州。 2024年9月15日閲覧。
- ^ ホーキンス、スティーブン（2024年9月11日）。「南カリフォルニアの山火事のタイムラプス衛星ビデオ」KMPH-TV。シンクレア。 2024年9月15日閲覧。
- ^ Wenzke, Marissa (2024年9月11日). 「南カリフォルニア、山火事の煙により「危険な」呼吸障害に直面」KCBS-TV . パラマウント・グローバル. 2024年9月15日閲覧。
- ^ Brewer, Ray (2024年9月11日). 「カリフォルニアの山火事の煙によりラスベガス空港のフライトが遅延」ラスベガス・サン. グリーンスパン・メディア・グループ. 2024年9月15日閲覧。
- ^ abc 「空港火災：2024年9月15日午前11時58分の事件最新情報」Cal Fire。カリフォルニア州。 2024年9月15日閲覧。
- ^ City News Service (2024年9月15日). 「空港火災との戦いは19%の封じ込めで楽観的」KNBC . NBCUniversal . 2024年9月15日閲覧。
- ^ ロドリゲス、マシュー、ウェンツケ、メリッサ（2024年9月20日）。「南カリフォルニアの高速道路で消防車が衝突し、消防士が入院：「厳しい道のりが待ち受けている」」KCBS-TV。パラマウント・グローバル。 2024年9月23日閲覧。
- ^ パテル、ジェイシャ、プリアム、ティム（2024年9月21日）。「オレンジ郡の消防士4人、空港火災現場からの帰還中に事故に遭い入院」KABC-TV。ウォルト・ディズニー・カンパニー。 2024年9月23日閲覧。
- ^ 「空港火災：2024年9月11日午後5時54分の事件最新情報 | CAL FIRE」。www.fire.ca.gov 。 2024年9月13日閲覧。
- ^ 「空港火災：2024年9月14日午後8時3分の事件最新情報 | CAL FIRE」。www.fire.ca.gov 。 2024年9月16日閲覧。
- ^ 「空港火災：2024年9月16日午後7時57分の事件最新情報」Cal Fire。カリフォルニア州。 2024年9月22日閲覧。
- ^ 「空港火災：2024年9月17日午後8時21分の事件最新情報」Cal Fire。カリフォルニア州。 2024年9月22日閲覧。
- ^ 「空港火災：2024年9月18日午後8時4分の事件最新情報」Cal Fire。カリフォルニア州。 2024年9月22日閲覧。
- ^ 「空港火災：2024年9月19日午後8時46分の事件最新情報」Cal Fire。カリフォルニア州。 2024年9月22日閲覧。
- ^ 「空港火災：2024年9月20日午後5時22分の事件最新情報」Cal Fire。カリフォルニア州。 2024年9月22日閲覧。
- ^ 「空港火災：2024年9月22日午後8時11分の事件最新情報」Cal Fire。カリフォルニア州。 2024年9月23日閲覧。
- ^ 「空港火災 | CAL FIRE」www.fire.ca.gov . 2024年10月8日閲覧。