南オーストラリアの航空会社

サウスオーストラリア航空は、1959 年から 2005 年までアンセット トランスポート インダストリーズ によって運営されていた航空会社です。この名前は、1987 年から 2005 年まで運営されていた無関係の運営会社によって復活しました。

1959年7月1日、アンセットはギニア航空を買収し、1959年12月21日に南オーストラリア航空（ASA）に改名した。^[1] ASAはギニア航空の既存のダグラスDC-35機とオースター1機を引き継ぎ、52席のコンベア440を追加した。

ASA は設立当初から、アデレードからポートリンカーン、ミニパ、セドゥナ、コーウェル、クリーブ、キンバ、ラジウムヒル、ブロークンヒル、カンガルー島、ポートピリー、ワイアラ、レンマーク、ミルデュラ、ウーメラへのサービスを提供してきました。

1960年代を通じて、ナラコート、ミリセントへのサービスが一時的に追加され、アデレードからクイーンズランド州ヘイマン島へのツアーも行われましたが、いくつかの初期のサービスは徐々に廃止されました。ピアッジオP166とフォッカーF27（最初の数機）が古い航空機に取って代わりました。

1968年11月、サウスオーストラリア航空はアンセット航空（AASA）に改名された。^[1] 1973年までに、保有機数はフォッカーF-27 3機にまで減少した。1970年代半ば、AASAは特別興味週末飛行を試験的に実施し、マウント・ガンビアへのサービスを開始した。1979年には、ムーンバのガス田へのチャーター便が始まった。1980年には、ロスエアとの路線共有契約が開始され、1981年7月17日、アンセットはAASAを元の名称であるサウスオーストラリア航空に戻した。しかし、ASAは1970年代後半から1980年代前半にかけて競争が激化し、1985年にアンセットは別の子会社ケンデル航空が南オーストラリア路線に徐々に進出すると発表した。1986年2月、アンセットはASAの運航停止を発表した。^[2]最後の旅客便は1986年6月27日に運航された。^[1]

サウスオーストラリア航空 (ASA) は、1987 年に小規模な地域航空会社として生まれ変わりました。南オーストラリア州のアデレード、ポートリンカーン、ポートオーガスタ、キングスコート間の定期便とチャーター便を運航していました。エアノースやエミュー航空も含まれるリージョナルリンク航空グループに属していました。主な拠点はアデレード空港でした。ASA とエミュー航空は、2005 年 11 月 9 日に営業を停止しました。

この航空会社は、1987年にリンカーン航空（ポートリンカーンに拠点を置く）として設立されました。 1997年にオーガスタ航空（ポートオーガスタに拠点を置く）と合併し、エアラインズ・オブ・サウスオーストラリア（ASA）に改名されました。

2003 年 10 月、エアノース(本社:ノーザンテリトリー州ダーウィン) は、エアラインズ オブ サウス オーストラリアとエミュー エアウェイズ(本社: アデレード、アデレードからキングスコートまで運航する別の小規模地域航空会社) の両社を買収し、3 社を統合して RegionalLink という 1 つの事業体にしました。参加航空会社は、引き続き各社の名前で地元市場で取引を続け、そのロゴはグループ内の航空機の胴体に描かれました。

2005 年 10 月 31 日、サウスオーストラリア航空とエミュー航空の親会社である Capiteq Limited は、カンタスリンクの参入(ポートリンカーンとキングスコートへの就航が間もなく開始) やその他の要因を理由に、両航空会社が 2005 年 11 月 9 日をもって運航を停止する意向を発表しました。これにより、ポートオーガスタには定期航空便がなくなりました。

ウィキメディア・コモンズの南オーストラリア航空に関連するメディア

• 南オーストラリアの（アンセット）航空の歴史
• 南オーストラリア航空のウェブサイト