航空機リサイクル協会

航空機リサイクル協会( AFRA )は、航空機業界のメーカー、リサイクル会社、航空技術会社を結集する国際的な非営利 団体です。航空機の解体、および航空機の部品や材料の回収とリサイクルにおける環境のベストプラクティス、規制の卓越性、持続可能な開発を 促進することを目的としています。

航空機のリサイクルは、複数の企業が個別の環境プログラムを通じて取り組んでいます。AFRA は国際的な視点を提供し、航空機のリサイクルに関する法律、規制、技術上の問題について航空業界の関係者に助言し、政府と業界間の協力を促進することを目指しています。

毎年世界中でスクラップや解体される400～450機の航空機のうち、約3分の1がAFRA会員によって分解され、毎年3万トン以上のアルミニウムと1,800トン以上のその他の特殊合金金属（チタン、ニッケル、マグネシウムなど）がリサイクル用に生産されています。2009年、AFRA会員は7,000機の商用機と2,000機の軍用機を含む9,000機以上の航空機を解体しました。AFRAは、耐用年数の終了した航空機からより多くの価値を引き出せると考えています。^[1]

AFRA は、アフリカ、ヨーロッパ、北米の 11 社が航空機の解体と材料リサイクルの分野で業界の行動規範とベスト プラクティスを開発することに合意した 2005 年に設立されました。このグループの目的は、耐用年数を経た航空機を安全かつ環境に配慮した方法で管理するよう業界を鼓舞することでした。

当初の 11 社のメンバーは、Air Salvage International、Adherent Technologies、Bartin Group、The Boeing Company、Chateauroux Air Centre、Europe Aviation、Huron Valley Fritz、Milled Carbon、Rolls-Royce、および WINGNet でした。

AFRA の会員には、OEM メーカー、航空機解体業者、部品販売業者、航空機保険業者および鑑定業者、材料リサイクル業者、技術開発者などが含まれます。AFRA はリサイクル技術の研究開発に関して、技術系企業や学術界とも提携しています。AFRA は設立当初の 11 社から成長し、現在では 10 か国から 40 社が加盟しています。

この組織の使命は、耐用年数を経た機体とエンジンの持続可能な管理です。AFRA は、メンバーの集合的な経験を推進し、公開することで、耐用年数を経た航空機の管理におけるベスト プラクティスを改善します。また、AFRA は、耐用年数を経た航空機の環境に配慮した管理の実績を持つ組織と企業間の連携強化を奨励しています。

AFRA は、使用済み航空機の管理における環境的に持続可能な方法を改善することを目的とした革新的な技術の開発と強化のために、パートナーシップと業界連携を展開しています。また、同組織は航空機資産の経済的価値を高めることができると考えられる技術も開発しています。リサイクルできない材料の安全な取り扱いと処分は、再生金属と複合材料を商業用および航空機製造に再利用することと同様に、AFRA の重要な優先事項です。AFRA のメンバーは、最終的に 95% のリサイクル率を目標としています。^[2]

AFRA 認定は、航空業界、顧客、潜在的顧客に対し、最善の管理慣行と環境責任が企業のプロセスと慣行の中心にあることを知らせることを目的としています。

設立以来、AFRA の認定を受けた会員は 12 社にのぼります。Aircraft End-of-Life Solutions (AELS)、Air Salvage International、Bonus Tech、Europe Aviation、Evergreen Trade、Orange Aero、P3 Aviation、Southern California Aviation、Volvo Aero Services です。その他多数の組織が現在認定手続き中です。AFRA の会員は AFRA 認定の経済的付加価値についてますます報告しており、資産所有者は契約のために AFRA 認定会員を積極的に探しています。

AFRA ベスト マネジメント プラクティス (BMP) ガイドは、航空機の機体とエンジンの分解に関する環境面でのベスト プラクティスと技術的ソリューションに関する詳細な指示を提供します。

AFRA BMP ガイドは、航空機の解体時に取り外された部品の管理に関するベスト プラクティスに関する最新の推奨事項集です。現在バージョン 2.0 となっている BMP ガイドは、航空機の解体業者や資産所有者に、航空機または航空機部品が異常な熱、ストレス、または異常な環境条件を伴う耐空性イベントに巻き込まれたかどうかを積極的に発見するよう促すことで、サプライ チェーン全体の安全性の向上を促進します。

BMP ガイドのバージョン 1.0 は 2008 年に発行され、機体の解体とリサイクルに携わる人々にとって参考資料となっています。2009 年に発行された BMP ガイドのバージョン 2.0 では、エンジンの解体にさらに重点が置かれています。このガイドでは、解体中に航空機から取り外されたエンジン部品の管理に関するベスト プラクティスに関する最新の推奨事項が提供されています。

AFRA のベスト マネジメント プラクティス ガイド バージョン 2.0 では、「耐空性イベント」の新しい明確な定義も示されており、業界が部品の履歴に関する情報を伝えることが適切であると考える状況を規定しています。

• 航空機リサイクル協会
• 環境エアロ
• 国際航空運送協会（IATA）