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| アメコ北京 | |
| 会社種別 | 合弁事業 |
| 業界 | 保守、修理、運用(MRO) |
| 設立 | 1989年8月1日 |
| 本部 | 中国北京市順義区 |
| 所有者 | |
| Webサイト | ameco.com.cn |
| 航空機整備・エンジニアリング株式会社 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中国語（簡体字） | 北京飞机维修工程有限公司 | ||||||
| 繁体字中国語 | 北京飛機維修工程有限公司 | ||||||
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Ameco Beijingとして知られるAircraft Maintenance and Engineering Corporation Limited は、中国 最大の[誰によると? ] 航空機整備 サプライヤーです。
歴史
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同社は1989年5月に中国国際航空と少数株主であるルフトハンザ航空が60/40の合弁会社として設立し、15年間の合弁契約が結ばれた。[1] [2] 双方が合弁事業に貢献し、中国国際航空は3,750人の従業員、中国国際航空の整備ワークフロー、予備在庫、北京首都国際空港の広大な整備施設を提供し、ルフトハンザ航空は初期資本として3,760万ドルを注入し、技術・経営サポートを提供した。[2]同社は1989年8月1日に正式に登録された。[3] : 913
最初の数年間で、同社は施設とトレーニングの大幅なアップグレードを行いました。1990年に中国の航空機、エンジン、航空電子工学の技術者を訓練するための見習いトレーニングプログラムが開始されました。最初のクラス48人の学生が1992年に卒業しました。[4] 1996年に6560万ドルの新しい格納庫が建設され、ボーイング747の翼端から翼端まで4機が収まる十分なスペースがあり、アメコは重整備を行うことができました。[2] [3] : 931 2008年には、エアバスA380の整備需要を満たすために別の新しい格納庫が建設されました。[5] [6]
サービス
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北京の主要施設に加え、Ameco は上海、広州、重慶、天津、青島、成都に 6 つの支社を持っています。
同社は早い段階で海外の顧客を獲得し、ノースウエスト航空、ニュージーランド航空、大韓航空の航空機の塗装を担当した。[7] 1997年にルフトハンザ航空がオーバーホール作業をハンブルク本社からアメコに移管し始めた とき、同社はヨーロッパで最初の重整備注文を受けた。[7]
2005年、ユナイテッド航空とアメコは、ボーイング777全機55機の重整備作業に関する5年契約を締結した。[8] 2010年には関係が拡大し、ボーイング747と777の両方の機体を含む別の5年契約が締結された。[9] 同年、アエロフロートはボーイング767全機のラインチェック作業をアメコに委託する契約を締結した。 [10]
参照
参考文献
- ^ 米国議会合同経済委員会編（1992年）、1990年代の中国の経済的ジレンマ：改革、近代化、相互依存の問題現代中国研究（第2版）、MEシャープ、ISBN 978-1-56324-159-8、 2011-04-02取得
- ^ abc 「Ameco が幅広い顧客基盤を獲得するために欧米の基準を採用」Aviation Week 1992-06-07。
- ^ ab 中国民用航空志华北地区卷编纂委员会 (2012).国民用航空志・华北地区卷 第2卷(中国語). 中国民航出版社。ISBN 978-7-80110-984-2。
- ^ 「中国、航空宇宙市場として開花」Aviation Week 1992年7月6日。
- ^ “首都机场A380飞机库18日落成”.北京日報。 2008年3月19日。 2020-05-08 のオリジナルからアーカイブ。2020年3月9日に取得。
- ^ “亚洲最大的A380机库正式投入使用”. CAAC ニュース。 2008年7月11日。 2020-05-08 のオリジナルからアーカイブされました。2020年3月9日に取得。
- ^ ab 「中国、欧州のオーバーホールを阻止」Aviation Week 1997年10月20日。
- ^ Skertic, Mark (2005年8月31日). 「中国、ユナイテッド777機をサービスへ」シカゴ・トリビューン. 2017年1月25日閲覧。
- ^ 「ユナイテッド航空、Ameco と 5 年間のメンテナンス契約を締結」。Aviation Pros。2010年 3 月 29 日。
- ^ Yeo, Ghim-Lay (2010-02-03). 「Ameco Beijing が United および Aeroflot と MRO 契約を締結」Flight Global。
外部リンク
- 公式サイト