Loading article…
 | |||||||
| |||||||
| 設立 | 1964年; 56年前[1] | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 営業開始 | 1965年; 55年前[1] | ||||||
| ハブ | サンピエール空港 | ||||||
| 艦隊規模 | 4 | ||||||
| 目的地 | 7 | ||||||
| 親会社 | 個人所有[1] | ||||||
| 本部 | サンピエール、フランス | ||||||
| 主要人物 | レミー・ブリアン会長 | ||||||
| Webサイト | airsaintpierre.com/ja/ | ||||||
エール・サンピエールは、フランスの海外領土であるサンピエール島、サンピエール島およびミクロン島を拠点とするフランスの航空会社である。[2]この航空会社は、サンピエール島とミクロン・ラングラード島の間およびカナダへの定期便を運航している。主な拠点はサンピエール空港で、ここから6つの目的地に運航している。[3]この航空会社は、この海外領土の別の空港であるミクロン空港に加えて、カナダの5つの空港に運航している。この航空会社は、国際線用にATR 42機、島間便用に ランス・セスナF406機を運航している。
この航空会社は1964年に設立され、当初はイースタン・プロビンシャル航空と共同で運航していました。同社初の航空機はパイパー・アズテックで、ノバスコシア州シドニー行きの運航を開始しました。
1970 年代、この航空会社はビーチクラフト モデル 18とホーカー シドレー HS 748 の航空機をそれぞれ使用しました。1979 年にミクロン島へのフライトが開始され、その 2 年後にはモントリオールへのフライトが開始されました。その年にパイパー チーフテンが購入されました。1994 年には ATR 42 が導入され、その後数年間でニューブランズウィック州のモンクトンとニューファンドランド ラブラドール州のセントジョンズへのサービスが開始されました。
歴史
この航空会社は1964年3月6日に設立され、アルベール・ブリアンによって設立された。6月にイースタン・プロビンシャル航空との協力により、サンピエールとシドニー間でEPAのダグラスDC-3とのコードシェアリングが可能となり、運航を開始した。しかし、コードシェアリングは10月に終了した。その後、エール・サンピエールはパイパー・アズテックによるチャーター便の運航を開始した。2機目の機体は1966年に調達され、この年、創設者は死去した。この航空会社はEPAとの協力関係を継続し、メンテナンスのためにEPAを雇用した。[4]
サンピエールからシドニーへの路線は、1971年にエア・サンピエールの運航で再開された。当初はビーチクラフト モデル18を使用して飛行し、3年後にはDC-3を使用したフライトに増加した。1976年にDC-3は売却され、ホーカー シドレー HS 748に置き換えられた。ミクロン空港は1979年にオープンし、エア・サンピエールはより大きな島であるミクロン・ラングレードへの島間サービスを開始した。同年、EPAとエア・サンピエールの共同運航がサンピエールからシドニーへの路線で再開された。[4]
1981年にパイパー・チーフテンが購入され、ファンディ・アビエーションとメンテナンス契約が締結された。1986年にHS748は同型機が新たに購入され、翌年、機体のメンテナンスは島に移された。これはサンピエールからモントリオールへの路線の開設と同時期であった。1990年に2機目のHS748が調達され、機体は増加した。[4]
1994年にATR 42-320を購入し、翌年ホーカー・シドレー2機を売却した。同航空会社はセントジョンズ行きの週3往復便を開設した。2001年にはモンクトン行きが就航地として追加され、夏季には週1便が就航した。[4] 同航空会社は2003年にランス・セスナF406を購入し、島間路線に就航させた。短期間での性能も理由の1つとして選ばれた。[5]これにより、チーフテンは翌年に退役することができた。最初のATRは2009年に売却され、10月21日に新型でより近代的なATR 42-500に交換された。[4]
目的地
エール・サンピエールは、フランス海外県サンピエール・ミクロン島のサンピエール空港を拠点としている。ミクロン島のもう一つの空港へは1日最大4往復運航している。カナダの5つの空港へ定期便を運航しており、通常はモントリオールへ週1～2便、セントジョンズへ週3便、ハリファックスへ週3～4便、夏季にはマドレーヌ諸島へ週2便運航している。[6] [7]エール・サンピエールはエールフランス便と連携してモントリオールからパリへの乗り継ぎサービスを提供しており、夏季にはASLフランス航空と連携してハリファックスとダブリン経由の乗り継ぎを行っている。[8]エール・サンピエールはピークシーズンには週1回、ASLのボーイング737-700を使用してパリへの大西洋横断便を運航している。[9]
艦隊
現在の艦隊
この航空会社は以下の航空機を運航している: [10] [11]
艦隊のタイムライン
参考文献
- ^ abc ノーウッド、トム; ウェッグ、ジョン (2002)。北米航空ハンドブック (第 3 版)。サンドポイント、ID: エアウェイズ インターナショナル。ISBN 0-9653993-8-92016年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ "お問い合わせください。"エール・サンピエール。 2014 年 12 月 19 日に取得。「18 rue Albert Briand、BP 4225、97500 Saint-Pierre & Miquelon」
- ^ フライト・インターナショナル2007年3月27日
- ^ abcdef 「歴史」。Air Saint-Pierre。2014年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年8月15日閲覧。
- ^ 「Reims Aviation は特別任務の F406 双発機に集中」(PDF) Flight International : 24. 2008 年 4 月 22 日。
- ^ 「スケジュールと運賃」 Air Saint-Pierre . 2017年12月20日閲覧。
- ^ 「情報」(PDF) 。Air Saint-Pierre。 2017年12月22日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2017年12月20日閲覧。
- ^ 「モントリオール経由でエールフランス航空に乗り継ぎ」エール・サンピエール。 2014年8月15日閲覧。
- ^ 「魅力的な737型機による大西洋横断路線：パリからサンピエール島とミクロン島へ」。One Mile at a Time 。 2018年7月3日閲覧。
- ^ ab 「Our fleet」. Air Saint-Pierre . 2022年1月9日閲覧。
- ^ ab カナダからフランスまで1時間で飛んだ？ 、 2022年12月7日閲覧
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、エール・サンピエールに関連するメディアがあります。
- 公式サイト