1985年成田国際空港爆破事件

1985年成田国際空港爆破事件
成田国際空港第1ターミナル。爆破事件が発生した主な現場。
位置	成田国際空港、首都圏、成田、千葉、日本
日付	1985年6月23日 15:19 JST ( UTC+9 )
ターゲット	エア・インディア301便
兵器	爆弾
死亡者（数	2
怪我した	4
被害者	荷物係が死亡
加害者	インデルジット・シン・レイアット
動機	シク教徒のテロリズム

1985年成田国際空港爆破事件は、1985年6月23日に発生したエア・インディア301便に対する爆破テロ未遂 事件である。当時は新東京国際空港として知られていた成田国際空港を通過する際にスーツケースに隠された爆弾が午前6時19分に手荷物取扱室で爆発し、手荷物取扱員2名が死亡、4名が負傷した。爆弾は飛行機がまだ地上に留まっている間に予定より早く爆発した。成田への攻撃は、カナダ国籍のタルウィンダー・シン・パルマーとシク教徒のテロ組織ババール・カルサが画策した二重爆破未遂事件の一部であった。爆弾はインデルジット・シン・レイアットによって製造された。

スーツケース爆弾はカナダのバンクーバーからカナディアンパシフィック航空003便で運ばれ、同空港を経由してタイのバンコク行きエアインディア301便に乗り換え、インドのデリーに向かう途中でした。

当初の計画では、エア・インディア301便の爆弾は、エア・インディア182便に仕掛けられた爆弾と同時に爆発する予定だった。しかし、計画では日本が夏時間を採用していないことを考慮に入れていなかったため、182便の爆弾は301便の爆弾のわずか1時間後に、アイルランド南西端沖の大西洋上で爆発した。その結果、犯人の計画よりも早く、成田空港の爆弾は301便がまだ地上に留まっている間に爆発した。計画が成功していれば、爆弾は空港内ではなく、エア・インディア301便内で爆発していたはずである。

日本の捜査員による徹底的な分析により、シリアルナンバーから爆弾の部品が特定され、その部品はカナダのバンクーバーに出荷された旧型の電子チューナーの可能性がある2000個未満に絞り込まれ、カナダ警察は最近この旧型を購入した人物1人を特定することができた。エア・インディア182便爆破事件の捜査で同時に、捜査員は、この男が飛行機に搭乗せずに手荷物を預けたことを突き止めていた。ブリティッシュコロンビア州ダンカン在住のインデルジット・シン・レイアットは、カナダの裁判所で有罪判決を受けた。彼は1991年に成田爆破事件で有罪判決を受けた。2003年、エア・インディアの裁判が始まる直前に、彼は罪状を軽減し、他の容疑者に対して証言することを約束する司法取引を行った。彼は両方の攻撃で使用された爆弾を製造した。

1985 年 6 月 22 日、L. Singh という乗客の荷物がバンクーバーで、成田空港行きのカナダ太平洋航空​​ (CP エア) 003 便に搭乗するためにチェックインされました。この荷物は、タイのバンコクにあるドンムアン国際空港に向けて出発するエア インディア 301 便に乗り継ぎました。L. Singh の座席は 38H でした。

UTC 20:37、CP 航空 003 便 (エンプレス オブ オーストラリア) がバンクーバーを出発しました。L. シンは搭乗していませんでした。

UTC 05:41 (現在 6 月 23 日)、CP Air 003 便は 14 分早く東京/成田に到着しました。

協定世界時午前6時19分、CPエア3便から運ばれた荷物がエア・インディア301便への積み替え中に爆発し、成田空港で日本人荷物係員2名（浅野英雄氏と幸田秀治氏）が死亡、4名が負傷した。

協定世界時午前7時14分、エア・インディア182便がアイルランド西海岸沖で空中爆発し、海に墜落した。乗客乗員329人全員が死亡した。カナダの調査により、2件の爆破事件の関連性が明らかになった。

UTC午前8時05分、エア・インディア301便は成田を出発し、何の事故もなく無傷でタイに到着した。

1988年2月 - インデルジット・シン・レイアットがイギリスの コベントリーでウェスト・ミッドランズ警察に逮捕される。

1989年12月8日 - 英国政府は長い法廷闘争と裁判の末、レイアットをカナダに引き渡すことに同意した。

1991年5月10日 - インデルジット・シン・レイアットは、1985年の成田空港爆破事件に関連して、過失致死罪2件と爆発物所持罪4件で有罪判決を受け、懲役10年の刑を言い渡される。

55分後のアイルランド時間午前8時14分、エア・インディア182便が空中で爆発し、アイルランド西岸沖の大西洋に墜落し、329人が死亡した。カナダの治安部隊は、政府委員会の2010年の報告書で指摘されているように、これらの事件は関連していると考えている。両事件は、カナダで活動するシク教分離主義グループ、ババール・カルサによって計画されたとされている。捜査官は、爆破は同時実行が意図されていたと考えているが、テロ計画者は、カナダは夏時間を採用しているが日本は採用していないことを知らなかった。^[要出典]

成田爆破事件の裁判は1991年にカナダで行われた。爆破事件への関与で有罪判決を受けた唯一の人物は、爆弾を製造したブリティッシュコロンビア州在住のインデルジット・シン・レイアットであった。彼は1991年5月にブリティッシュコロンビア州バンクーバーの連邦裁判所で成田爆破事件の有罪判決を受け、過失致死2件と爆発物所持4件で懲役10年の刑を受けた。

2003年、エア・インディア182便爆破事件の裁判が始まる数週間前、レイアットは検察と取引をした。182便爆破事件の過失致死罪を認める代わりに、彼は懲役5年の判決を受けた。彼はまた、カナダでこの事件で裁判にかけられた他の2人、リプダマン・シン・マリクとアジャイブ・シン・バグリに対して証言しなければならなかった。イアン・ジョセフソン判事は、検察が「合理的な疑いを超える」立証基準を満たせなかったと考え、彼らに無罪を言い渡した。

ジョセフソン判事はマリクとバグリの判決文を読み上げ、彼らの裁判におけるレイアットの証言について次のようにコメントした。

最も同情的な聞き手でさえ、私と同じように、彼の証言は明らかに、そして哀れにも捏造されたもので、彼が犯罪に関与していることを極度に軽視しようとし、彼が明らかに持っている関連情報を明かすことを拒否したのだと結論づけるしかなかった。彼の犯罪に対する空虚な後悔の表明は、被害者の家族にとって苦い薬だったに違いない。^[1]

2006年、ブリティッシュコロンビア州の検察官は、エア・インディア182便の裁判での証言に基づき、レイアットを偽証罪で起訴すると発表した。彼は証言中に27回偽証を犯したとされている。2008年、裁判所は保釈を認めたが、彼は最初の逮捕以来すでに20年間服役していた。偽証罪の裁判は2009年に予定されていた。^[2]彼は2011年に偽証罪で有罪判決を受け、すでに服役していた17ヶ月の減刑を含めて9年の刑を宣告された。^[3]

• エア・インディア爆破事件の背景、CBCニュース
• 182便の死亡事故、ウェブサイト