エアエクスプレス

エアエクスプレス（1994年4月26日 - 2000年）は、アイルランド産でイギリスで調教されたサラブレッド競走馬である。1996年には2歳馬として大いに試され、マイナーレース1勝、ジュライステークス、ソラリオステークス、デューハーストステークスで2位に入った。1997年春、国際レースに進出し、イタリアのパリオーリ賞とドイツのメールミューレンステークスで優勝した。イギリスに戻ると、セントジェームズパレスステークスで2位になり、クイーンエリザベス2世ステークスで最大の勝利を記録した。4歳の時に2回出走して勝利を逃し、種牡馬として引退した。繁殖用種牡馬として有望なスタートを切ったが、2000年に6歳で死んだ。

エアエクスプレスは、アイルランドのマクトゥーム・アル・マクトゥームのゲインズバラスタッドで飼育された鹿毛の馬です。競走馬としてのキャリア中は、ドバイを拠点とする不動産開発業者のモハメド・オバイダが所有し、サフォーク州ニューマーケットのクライヴ・ブリテン・カールバーグ厩舎で調教されていました。最後の3レースを除いて、ブレット・ドイルが騎乗していました。

エアエクスプレスの父サルセは1988年にフォレ賞を制し、その後種牡馬として成功した。サルセは7ハロンで最高の成績を収めたが、クラシッククリッシュ、ルソ（香港ヴァーズ）、ティンボロア（ターフクラシック）など、もっと長い距離を走る馬を産む能力があり、ビアンカネラやレモンスフレなど、より速い馬も産んだ。^[2]エアエクスプレスの母イブティザムはアメリカ産の牝馬で、1983年と1984年にイギリスで11回出走し、マイナーレースで1勝した。 ^{[3]アメリカの競走馬}ガロレットの牝系子孫である。^[4]

エアエクスプレスは6月5日、ヤーマス競馬場で行われた6ハロンの未勝利戦で競走馬としてのキャリアをスタートさせた。このレースでは13/2のオッズで出走し、出走7頭中2位でクエストエクスプレスに半馬身差で敗れた。敗北にも関わらず、次の3レースではグループ3クラスにステップアップし、ニューマーケットのジュライステークスで3位、グッドウッドのヴィンテージステークスで4位、サンダウンのソラリオステークスで3位に入った。9月19日、この子馬はヤーマスの良馬場から堅い馬場で行われたマイナーレースでクラスを下げられ、スタートから先頭に立ち、グランドラッドに1馬身4分の3差で5/4のオッズで勝利して初勝利を記録した。^{[5]この子馬は10日後、}アスコット競馬場で行われたグループ2のロイヤルロッジステークスで1マイルのレースに出場し、将来のエプソムダービー優勝馬ベニーザディップに次ぐ6位でゴールした。エアエクスプレスは今年最後のレースとして、10月18日にニューマーケットで行われた7ハロンのグループ1デューハーストステークスに8頭が出走し、50/1のオッズで出走した。最後の1ハロンに差し掛かるとペースが落ちたように見えたが、終盤力強く走り続け、インコマンドとミュージカルパースートに頭差で負けて3位に入った。バハミアンバウンティは4位、デザートキングは6位だった。^[6]

4月17日、エアエクスプレスはニューマーケットでクレイブンステークス（ 2000ギニーの主要トライアルレース）で2年目のシーズンを開始し、オッズは8/1でスタートし、デザートストーリー、グレープショット、ケープクロスに次ぐ4位でフィニッシュした。イギリスの2000ギニーには出場しなかったが、エアエクスプレスは2か国で同等のレースに勝利した。ニューマーケットでの敗北から10日後、この子馬はイタリアに送られ、ローマのカパネッレ競馬場で1600メートルのパリオーリ賞に出場した。スロースタートから立ち直った後、外側から持続的なチャレンジを開始し、最後のストライドでリードを取り、リシアットに鼻差で勝利した。^{[7] 5月19日、ドイツの}ケルンでエアエクスプレスは1600メートルのメールミューレンスレースに13頭の出走馬のうちの1頭となった。彼はスタートから先頭集団にいて、ゴール前400メートルで先頭に立ち、イス・チロルに1馬身1/4差で勝利した。フランスで調教されたファイン・フェローは半馬身差で3位だった。^[8]

エアエクスプレスは2つの大きな勝利を収めていたにもかかわらず、 6月にロイヤルアスコット競馬場のセントジェームズパレスステークスに出走するためにイギリスに戻ったとき、オッズは20/1と劣勢だった。しかしオッズは覆され、直線でよく追い上げ、スターボローに次ぐ2位に入った。その後方にはデイラミ、デザートキング、インコマンドが続いた。7月30日のグッドウッド競馬場のサセックスステークスでは、この子馬は初めて年長馬と対戦したが、ほとんどインパクトがなく、4歳のアリロイヤルに次ぐ9頭中7位でゴールした。9月27日、アスコット競馬場の1マイルのグループ1、クイーンエリザベス2世ステークスにエアエクスプレスが9/1のオッズで出走したとき、フランス人騎手のオリビエ・ペリエがドイル騎手の後任となった。レヴォークが人気馬としてスタートし、他の7頭はアントレプレナー、ビジューダンデ、レベッカシャープ、アライドフォース（クイーンアンステークス）、バハール（シャンペンステークス）だった。ペリエは最終コーナーで急加速する前に、フィールドの最後尾でこの子馬を抑え、次に直線で左に切り替えて外側から挑戦した。ペリエは最後の1ハロンに近づくとリードを取り、終盤のレベッカシャープの挑戦を退け、写真判定で1頭差で勝利した。競馬場のスチュワードはクライヴ・ブリテンに子馬のパフォーマンス向上について説明を求めたが、エアエクスプレスはグッドウッドの傾斜に適していなかったという調教師の説明を受け入れた。^[9]レース後、ブリテンは「この馬がG1馬であることは分かっていたし、調教を始めた時に賭けを諦めていなかったら、この馬に賭けていただろう...オリヴィエは彼に夢のような乗り心地を与えてくれたと思う。彼のスタイルはこの小さな馬に合うと思った」と語った。^[10]

エアエクスプレスは4歳になってもトレーニングを続けていたが、最高の調子を取り戻すことはできなかった。 5月16日、ニューベリー競馬場でのロッキンジステークスでは人気馬として出走したが、決して勝てる見込みはなく、ケープクロスに次ぐ10頭中7位でゴールした。距離が短くなったことで改善は見られず、 6月21日、ロンシャン競馬場で行われた1400メートルのポルトマイヨ賞ではドンキーエンジンに次ぐ5頭中4位でゴールした。

エアエクスプレスは競走馬から引退し、種牡馬となった。2000年に2頭の子馬を産んだ後、6歳で死んだため、実力を発揮する機会はほとんどなかった。彼の産駒の中で最も優れた馬は、チェヴァリーパークステークスを制した牝馬エアウェーブで、チャーチルとクレミーの祖母にあたる。^[11]

• エアエクスプレスはノーザンダンサーと 3 × 4 の近親交配をしており、この種牡馬は血統の 3 代目と 4 代目の両方に登場しています。また、プリンセキージョとも 4 × 4 の近親交配をしています。