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| 設立 | 1996年11月11日北海道国際航空として）[1] | ||||||
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| 営業開始 | 1998年12月20日[1] | ||||||
| 運営拠点 | |||||||
| マイレージプログラム | 私のAIRDO | ||||||
| 艦隊規模 | 12 | ||||||
| 目的地 | 10 | ||||||
| 親会社 | リージョナルプラスウィングス株式会社 | ||||||
| 本部 | 札幌、北海道、日本 | ||||||
| 主要人物 | 鈴木 隆弘（代表取締役社長） | ||||||
| 収益 |  490億円（2014年度） [1] | ||||||
| 従業員 | 1,025（2020年4月1日）[2] | ||||||
| Webサイト | エア・ドゥ | ||||||
AIRDO Co., Ltd. (株式会社エアドゥ、株式会社エアドゥ)は、以前は北海道国際航空(北海道国際航空株式会社、北海道国際航空株式会社)として知られ、日本の札幌に本社を置く日本の地方航空会社です。全日本空輸と協力して、札幌の新千歳空港と東京の羽田空港を拠点として、本州と北海道の間で定期便を運航しています。
歴史
この航空会社は、日本政府が国内路線の運賃を航空会社が自由に設定できるようにする国内航空規制緩和政策を承認した直後に、北海道の起業家である浜田輝男(はままてるお)によって1996年に北海道国際航空として設立されました。 [1]浜田は、北海道の都市と東京間のフライトで日本の大手国内航空会社 (全日本空輸、日本航空、日本エアシステム) に対抗する格安航空会社の設立に関心のある29人の個人から投資を集めました。京セラ、東京海上火災保険、北海道電力などの機関投資家、および東京へのより安価な航空サービスを求める北海道の地方自治体からも追加の資金が調達されました。
同社は1998年12月にエアドゥブランドを使用して東京-札幌路線の運航を開始した。初代CEOはヴァージン アトランティック航空の元日本拠点マネージャーであった。整備および地上業務は日本航空に委託された。エアドゥは運航開始から数か月間、運賃が既存航空会社のウォークアップ運賃の60%から70%であったため、非常に高い搭乗率を誇った。
しかし、エア・ドゥの初期の成功を受けて、他の航空会社はすぐに独自の割引前払い運賃を導入し、搭乗率は約50％にまで低下した。2000年に北海道庁は資本金を増額し、同庁の幹部を同社の代表に据えた。2001年9月11日の同時多発テロ事件の影響で財政的に大きな打撃を受け、北海道庁からの追加融資も拒否された後、エア・ドゥは2002年6月に日本の企業再編手続きに入った。
エア・ドゥは、日本政策投資銀行（DBJ）が組成した匿名組合投資ファンドから新たな資本金を受け取り、全日本空輸が主要投資家となった。これにより、エア・ドゥとANAの間で、エア・ドゥ運航便でのANAのコードシェアや、エア・ドゥによるANAからの767型機と737型機の追加リースなど、数多くのビジネス関係が始まった。[3]このファンドは2008年9月に解散し、DBJ、ANA、その他の投資家がエア・ドゥの直接株主となった。
2012年10月1日、社名が北海道国際航空株式会社から株式会社AIRDOに変更された。[4]
エア・ドゥは、訓練でのパフォーマンスが悪かったにもかかわらず副操縦士を機長に昇進させたとして、2014年12月に日本政府から制裁を受けた。業務改善命令を受けて、エア・ドゥは2015年1月に、収益性の最も低い新潟、富山、福島、小松への路線を廃止した。[5]
2021年5月、エア・ドゥとソラシドエアは、新型コロナウイルス感染症の流行による事業運営上の困難を理由に、合併の意向を発表した。[6] 2021年7月、エア・ドゥの株主は、事業統合に先立ち、財務状況を改善するために6,320万ドルの優先株を発行する提案を承認した。[7]両航空会社の新しい持株会社であるリージョナルプラスウィングス、2022年10月3日に正式に設立された。[6]
企業活動
航空会社の本社は、札幌市中央区のオーク札幌ビル（オーク札幌ビル、オクサッポロビル）にあります。[2]
同社の代表取締役社長は草野進氏で、2019年6月27日に就任した。[8]
目的地
エア・ドゥはこれまで、2021年5月現在、日本国内で以下の目的地への定期便を運航してきました[アップデート]。[9] [10]
コードシェア協定
エア・ドゥは全日本空輸とコードシェア契約を結んでいる。[11]
艦隊
現在の艦隊
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エア・ドゥの保有機材は2024年2月現在、以下の航空機で構成されています[アップデート]。[12]
旧艦隊
この航空会社は以前、以下の機種を運航していました: [要出典]
マイレージプログラム
エア・ドゥはMy AIRDOと呼ばれるマイレージプログラムを運営している。同プログラムのポイントは、同社で旅行する際に航空券を購入すると運賃額に応じて貯まるもので、日本在住者であればプログラムへの登録が可能となっている。[13] [14]
参考文献
- ^ abcdef 「歴史」。エア・ドゥ。2020年8月23日閲覧。
- ^ ab “会社情報”. Air Do . 2020年8月23日閲覧。
- ^ 「日本の空想的な航空市場の産物であるエア・ドゥは、改革が進むまで独立を維持する可能性が高い」CAPA - 航空センター。Informa Markets。2013年9月17日。 2020年8月23日閲覧。
- ^ 吉川忠之。 「エア・ドゥ、社名もAIRDOに統一」[エア・ドゥ：社名をAIRDOに変更]。Aviation Wire（日本語）2013 年8 月 16 日に取得。
- ^ abcdef "エア・ドゥ、４路線から撤退検討"日本経済新聞。 2015 年 1 月 16 日。2015 年1 月 19 日に取得。
- ^ ab 「日本のエアドゥとソラシドエアが合併、パンデミックで旅行需要低迷」。共同通信。2022年10月3日。 2022年10月4日閲覧。
- ^ 日本放送協会 (2021年6月29日). 「エア・ドゥ株主総会改善に70億円の優先株発行を承認」。NHKニュース。2021 年7 月 8 日に取得。
- ^ 「Air doが新社長兼CEOを任命」。CAPA - 航空センター。Informa Markets。2019年6月30日。
- ^ 「時刻表」。Air Do。2020年8月23日閲覧。
- ^ 「Destinations」。Air Do。2020年8月23日閲覧。
- ^ 「AIRDOコードシェアのご案内」.全日空。 2020年5月1日。
- ^ 「Air Do Fleet Details and History」. Planespotters.net . 2024年2月10日閲覧。
- ^ “My AIRDO”. Air Do. 2015年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月6日閲覧。
- ^ 「My AIRDOについて」Air Do. 2020年8月23日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの北海道国際航空に関連するメディア
- 公式サイト
- 公式サイト
