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 観光業におけるセーリング
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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| ビルダー | JF ジェームス & サン造船所 |
| 発売 | 1926年9月16日 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | スクーナー |
| トン数 | 130 総登録トン (GRT) |
| 長さ |
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| ビーム | 24フィート6インチ（7.47メートル） |
| 身長 | 110フィート（34メートル） |
| 下書き | 13 フィート 6 インチ (4.11 メートル) |
| 設置電力 |
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| 帆の計画 | ガフリグ スクーナー |
| 補体 | 27 |
アドベンチャー（スクーナー） | |
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| 位置 | マサチューセッツ州グロスター |
| 座標 | 北緯42°36′56.3″ 西経70°39′14.7″ / 北緯42.615639° 西経70.654083° / 42.615639; -70.654083 |
| 構築済み | 1926 |
| 建築家 | トーマス・F・マクマナス |
| NRHP参照 番号 | 89002054 |
| 重要な日付 | |
| NRHPに追加されました | 1989年12月11日[1] |
| 指定NHL | 1994年4月19日[2] |
アドベンチャーは、ガフ艤装のノックアバウトスクーナー です。米国マサチューセッツ州エセックスで建造され、1926年にグロスター沖のグランドバンクス漁場で操業するために進水しました。この船は、乗組員の安全のためにバウスプリット[2]なしで設計されたノックアバウト漁業スクーナーで、現存する2隻のうちの1隻です。
アドベンチャーは1994年に国定歴史建造物に指定され、[2] [3] 2012年に大規模な修復工事が行われ、現在はグロスターから観光船として出航しています。
歴史
アドベンチャーはボストンのトーマス・F・マクマナス[4]によって設計され、マサチューセッツ州エセックスのジョン・F・ジェームス・アンド・サン造船所でグロスターのジェフ・トーマス船長のために建造された、ドーリー漁業向けに建造された同種の最後の木造帆船の一つである。
アドベンチャーは、トーマス船長の幼い息子が描いた空想上の船団の1隻にちなんで名付けられた、ノックアバウトスクーナーで、乗組員の安全のためバウスプリットがない設計となっている。マクマナスのノックアバウト設計は、海事史家ハワード・I・シャペルによって「ニューイングランドの漁業用スクーナーの長い進化の頂点」とみなされた。 [5] 1926年9月16日に進水したアドベンチャーは 、全長122フィート (37 m)、ギャフリグを装備し、120馬力 (89 kW) のディーゼルエンジンを搭載し、27人の乗組員を乗せていた。アドベンチャーは、1926年から1953年まで、母港のグロスターから、かつては豊漁だった北大西洋のグランドバンクスで、ジェフ・トーマス船長、後にレオ・ハインズ船長の指揮下で漁業を行った。アドベンチャーは当時最大の金儲けの船で、漁業生涯で約400万ドル相当のタラとオヒョウを水揚げした。彼女の引退は北大西洋におけるアメリカのドーリー漁業用スクーナーの終焉を意味した。[4]
1954 年、アドベンチャー号はドナルド・ハード、デイトン・ニュートン、ハーバート・ベイザーに売却され、メイン州沿岸で休暇中の乗客を運ぶ帆船観光用に改装されました。魚の囲いはキャビンに改造され、エンジンは寝室にするために取り外されました。メイン湾でのアドベンチャー号の優れた能力により、「帆船の女王」というニックネームが付けられました。
1964年に、この船はメイン州カムデンのジム・シャープ船長に売却され、その後24年近く観光業に従事した。[要出典] 1988年、シャープ船長は、グロスター市の住民にアドベンチャー号を寄贈し、グロスター市の歴史的な大型帆船として保存し、アメリカの歴史における漁業の役割について一般の人々を啓蒙するために利用することとした。
1988年、非営利団体のグロスター・アドベンチャー社が、グロスターの歴史の記念碑としてこのスクーナー船を保存するために設立されました。グロスター・アドベンチャー社と献身的なボランティアの努力により、アドベンチャーは現在、エセックス国立遺産地域海事トレイルの目的地となっており、 [6]国家歴史登録財に登録され、国定歴史建造物に指定されています。[2] 1999年、アドベンチャーは、国立歴史保存トラストにより「アメリカの宝物を救え」公式プロジェクトに選ばれました。
復元
アドベンチャー号の修復作業は、ハーバーループのマリタイムグロスターで2012年に開始されました。2012年9月、デトロイトディーゼル671エンジンが搭載され、1954年以来初めて自力で動きました。2013年8月、アドベンチャー号はフルセイルでグロスター港を出航し、2015年6月に米国沿岸警備隊から旅客船証明書を受け取りました。[7]
参照
参考文献
- ^ 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2007年1月23日。
- ^ abcd 「アドベンチャー（スクーナー）」。国立歴史建造物プログラム。国立公園局。2007年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年10月11日閲覧。
- ^ フォスター、ケビン・J. (1993年11月1日)。「国定歴史建造物指定 / アドベンチャー (ノックアバウト・スクーナー)」(pdf)。国立公園局。 2012年10月3日閲覧。
「1937年、1985年、1989年の外観と内部の写真付き」(pdf)。国立公園局。 2012年10月3日閲覧。 - ^ ab ガーランド、ジョセフ E. (1985)。アドベンチャー：最後のグレートグロスタードーリーフィッシングスクーナー。キュリアストラベラープレス。pp. 29–36。ISBN 1892839059。
- ^ シャペル、ハワード I. (1973)。アメリカの漁船スクーナー：1825-1935。WWノートン アンド カンパニー、p. 309。ISBN 0-393-03123-3。
- ^ 「Schooner Adventure Gloucester, Massachusetts」。エセックス国立遺産地域。2012年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年10月3日閲覧。
- ^ 「旅客船証明書が発行されました！ | グロスターアドベンチャー」
外部リンク
- 「スクーナー・アドベンチャー」。グロスター・アドベンチャー社
- 「冒険の歴史」。Open Book Systems の本棚アーカイブ。
- 「マサチューセッツ州の海事史」国立公園局。