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| 駅経由 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の名前 | ベルリン・アドラースホフ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | アドラースホフ、トレプトウ＝ケーペニック、ベルリン、 ドイツ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯52°26′05″ 東経13°32′29″ / 北緯52.4347° 東経13.5414° / 52.4347; 13.5414 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 高められた | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | なし | ||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 534 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| DS100 コード | バドル | ||||||||||||||||||||||||||||||
| カテゴリ | 4 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン |  : ベルリンB/5656 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | ホームページ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1872年 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1957年9月29日（本線運行） | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 1969年10月7日 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 |  1928年11月6日、750V直流システム（第3軌条）本線（停車なし）1984年6月2日、15kV交流システム（架空） | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 以前の名前 | 1872-1894 ブーデ 10 アドラースホーフ 1894-1901 アドラースホーフ-グリーニッケ 1901-1935 アドラースホーフ-アルト-グリーニッケ 1935年から現在まで ベルリン-アドラースホーフ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 重要な日付 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 1894年1月8日 | 駅舎開業（1964年に解体） | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1945年4月25日 - 6月24日 | 操作が中断されました | ||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||
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アドラースホーフはベルリンのアドラースホーフ地区にある鉄道駅です。ベルリン・ゲルリッツ鉄道沿いにあり 、ベルリンSバーンのS45、S46、S8、S85、S9線が通っています。
歴史
駅が実際に建設される前、ゲルリッツァー鉄道には2つの駅がありました。現在の駅は、1876年に早くも計画で言及されていたドルフ通り（現在のデルプフェルト通り）の旧ブーデ10番線アドラースホーフ停留所の高さにほぼ位置しており、南のグリーニケ停留所はグリーニッカー通りの高さにありました。開通した線路上の停留所は1872年から使用されていましたが、乗客数が急速に増加したため、1874年には早くも2つの側線ホームが建設されました。1894年1月8日、新しいアドラースホーフ＝グリーニケ駅の受付ビルがオープンし、グリーニケ停留所は廃止されました。1901年10月以来、この駅はアドラースホーフ＝アルトグリーニケ、後にアドラースホーフ＝アルトグリーニケと呼ばれていました。
1900年から1906年にかけてテルトー運河が開通すると、大規模な改修工事が行われ、定住産業が増加しました。1905年にゲルリッツァー鉄道を盛土の上に上げるための改修工事が開始されました。1907年までに、2つの島式プラットフォームが建設されました。1つは郊外列車用（現在は独自の線路を使用するSバーン）で、もう1つは長距離列車用です。同時に、アドラースホーフの北にある現在のシェーネヴァイデ車庫（Betriebsbahnhof）の操車場の建設が開始されました。この操車場の線路はゲルリッツァー鉄道でアドラースホーフに通じており、アドラースホーフの敷地内には大規模な線路システムも建設されました。
1909 年、アドラースホフ - アルトグリーニッケ路面電車が開通しました。1912 年にはアドラースホフ - ケーペニック路面電車が開通し、続いてケーペニックの市営路面電車システムが開通しました。1920 /1921 年にベルリンの路面電車システムが確立されて初めて、両方のルートが接続され、共通の路線が形成されました。
郊外鉄道は 1928 年に電化され、その年の 11 月 6 日にアドラースホーフからの電気サービスが開始されました。駅名の「アルト グリーニッケ」は 1935 年 1 月 1 日に削除され、それ以来、この駅はベルリン アドラースホーフと呼ばれています。
1957年9月29日、本線プラットホームは放棄され、その後取り壊された。南側の歩行者用トンネルとほぼ同じ高さだった古いヴィルヘルム様式の受付棟は1964年に取り壊された。改修工事の過程で、1960年にルドワー・ショゼーに新しい橋の上部構造が建設され、入口の新しいレイアウトがもたらされた。新しいロビーは、デルプフェルト通りとルドワー・ショゼーの交差点に1960年代のタイルのスタイルで建てられた。1969年10月7日、建築家ホルスト・シューベルトとマンフレート・グロスが設計した建物がオープンした。[3] 駅エリアは30年以上もの間、変更されることがなかった。
1992 年にアドラースホフ科学・経済研究所(WISTA)が設立されると、強力で近代的な駅の建設が望まれるようになりました。最初の計画は 1996 年に作成され、2002 年 9 月 5 日に新しい駅の構想が完了しました。しかし、2003 年末から 2006 年にかけて計画されていた改修は、何度も延期されました。
1962年まで、路面電車はゲルリッツァー鉄道の堤防東側のアドラーゲステルを走っていたが、それ以降は鉄道橋の下のルドワー・ショゼーを走り、堤防西側の南出口に停車するようになった。アルトグリーニッケ行きの路線が1993年に廃止されて以来、そこに回送線がある。駅の改築中、路面電車の停留所は一時的に堤防東側のアドラーゲステルの三角形の曲がり角に移された。ルドワー・ショゼーの中央分離帯から西側のカール・ツィーグラー通りまでの路面電車の延伸は2011年9月4日に開通したが、駅の回送線は運用上の理由で残された。[4]それ以来、ルドワー・ショゼー方面からのバス路線は、交通レーンの混雑を緩和するために駅の少し手前で路面電車の線路に誘導されている。
新しいプラットホームエリアは2009年7月15日にオープンした。南側のアクセストンネルはアドラーゲステルまで延長され、新しい出口は2010年11月11日にオープンした。[5]地下道の建設工事は当初2010年末までに完了する予定だったが、2011年11月30日まで延期された。その日、ルドワー・ショゼーは一般の通過交通のために再開された。
2006年から2011年にかけて、全面的な改修工事が行われ、既存の橋、ロビー、階段、プラットフォームは完全に新しい建物に置き換えられました。
参考文献
- ^ 「Stationspreisliste 2025」[2025年駅料金表] (PDF) (ドイツ語)。DB Station&Service。2024年11月28日。 2024年12月5日閲覧。
- ^ 「アレ・ツィエロルテ」(PDF) . Verkehrsverbund ベルリン - ブランデンブルク。 2021 年 1 月 1 日。p. 61. 2021 年 8 月 22 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2021 年5 月 5 日に取得。
- ^ Günter Kühne、Fern- und S-Bahnhöfe、in: Berlin und seine Bauten、Band B、Anlagen und Bauten für den Verkehr、(2) Fernverkehr、Ernst und Sohn、Verlag für Architektur und technische Wissenschaften、ベルリン 1984、ISBN 3-433-00945-7、S. 60。
- ^ BVG. 「アドラースホーフのエロフヌング」。2011 年 9 月 5 日に取得。
- ^ Adlershof Projekt GmbH (WISTA)。 「Eröffnung Durchfault Rudower Chaussee / Dörpfeldstraße」。 2011 年 11 月 29 日にオリジナルからアーカイブされました。2011 年 11 月 17 日に取得。