1809年2月27日の行動

1809年2月27日の行動
ナポレオン戦争の一部
ペネロペとポーリーヌによるHMSプロセルピーヌの捕獲。アントワーヌ・ルーによる水彩画。
日付 1809年2月27日 位置 トゥーロン近郊、シシエ岬沖12海里（22km） 結果 フランスの勝利
交戦国
フランス第一帝政	イギリス
指揮官とリーダー
ベルナール・デュブルデュー 船長フランソワ＝ジル・モンフォール 船長	チャールズ・オッター船長
強さ
ペネロープ ・ポーリーヌ 後に2隻の戦列艦が支援	HMSプロサーパイン
死傷者と損失
なし[1]	1人死亡、1人重傷、11人軽傷。 プロセルピナ捕虜

1809年2月27日の戦闘は、フランス革命戦争中の小規模な海戦であった。44門のフリゲート艦ペネロープとポーリーヌがトゥーロン港を出撃し、フランス軍の動きを監視していたイギリスのフリゲート艦プロセルピーヌを追跡した。ペネロープは最初は気づかれずに潜入し、後にプロセルピーヌを救援に来たイギリスのフリゲート艦を装い、身元が判明する前に砲撃範囲内に近づいた。ポーリーヌの助けを借りてプロセルピーヌを制圧し、1時間の戦闘の末に降伏に追い込んだ。

プロセルパインはトゥーロンへ航海し、フランス海軍に就役し、1865年までそこで任務に就いた。オッター船長は戦争が終わるまでフランスで捕虜のままだったが、 1814年5月30日に船を失ったことで軍法会議にかけられ、名誉ある無罪判決を受けた。

1809 年までに、トゥーロンのフランス艦隊は、強力な戦列艦からなる数隻のイギリス艦隊によって封鎖されました。しかし、港の直接監視は、より小型で機敏なフリゲート艦によって行われなければなりませんでした。イギリスのフリゲート艦の存在は、出航する船に対する戦闘艦隊の介入の脅威となり、フランス艦の機動の自由を制限し、総攻撃だけでなく、個々の船や小さな艦隊の航行、さらには艦隊の維持に必要な訓練操縦さえも妨げました。その結果、フランスの指揮官は、監視を妨害するためにイギリス艦を追い払おうとしました。

2月、チャールズ・オッター艦長の指揮する32門^{[注 1]}フリゲート艦プロセルピネ号がトゥーロン沖を哨戒していた。この艦がトゥーロンのすぐ近く、シシエ岬付近を航行する傾向があることに気付き、また乗組員と連絡を取っていた漁師から27日頃に交代すると聞いていたため^[2]、デュブルデュー艦長はガントーム提督に追跡の許可を求めた。イギリス艦隊との交戦を避けるよう命じられていたが、ガントームは出撃を許可し、フランソワ・ジル・モンフォール指揮下のポーリーヌ号をデュブルデューのペネロープ号に合流させた[ 3 ] 。さらに彼^は、ボーダン少将指揮下の74門艦シュフラン号とアジャックス号[ ^{4 ]}にフリゲート艦の援護を命じた[ ^{6] 。 [注 2]}

ペネロープとポーリーヌは、東北東の弱い風の中、19:00頃トゥーロンからこっそりと脱出した。海岸を背景に人目につかずに近づき、^[7] 04:00頃、シシエ岬沖12マイルを航行していたプロセルピーヌに到着した。 ^[6]突然、近くに2隻の大型船を発見したプロセルピーヌは、ほとんど風が止まり、回避して敵艦を特定しようとしたが、無駄だった。プロセルピーヌが暗号で挑発してきたのを見て、デュブルデューは同数の信号を上げ、すぐに下げるよう命じ、イギリス艦を混乱させ、彼が救援に来た別のイギリスのフリゲート艦であり、単に答えを間違えたのではないかと思わせた。^[8] ペネロペはプロセルピナの右舷に到着し、^[6]「非常に大きく見え、左舷はすべて上がり、メインデッキの前後に灯火が灯っていました。帆は短くなっており、戦闘を開始する準備は完全に整っていました」^[4] 。一方、ポーリーヌは左舷に陣取った。^[6]

オッター艦長はフリゲート艦に呼びかけ、フリゲート艦は一発の砲弾で応戦した。^{[4] [注 3]}両艦は舷側砲撃の応酬を始め、ペネロペは三発の舷側砲撃で敵をなぎ倒し、まず優位に立った。 ^[8] 1時間後、プロセルパインは索具と船体が深刻な損傷を受け、乗り込まれそうになった。^[4]ミズンマストは甲板から3メートルの高さで切断され、メイントップスパーも失われていた。^[6]

オッターは、自分の船が逃げることができず、2隻の74門艦が近づいてくるのを見て、士官たちと相談して旗を降ろし、^[4] 05:15に降伏した。^[6]

この事件によって、この地域の勢力バランスは変化しなかった。ペネロープはプロセルピナをトゥーロンまで 曳航し、そこでフランス海軍はペネロープの旧名で就役した。ペネロープは1830年のアルジェ侵攻に参加し、1865年に廃船となり監獄として使用されるまで任務を続けた。^[9]

オッターは戦争が終わるまでフランスで捕虜のままだった。 1814年5月30日に船を失ったことで軍法会議にかけられ、名誉ある無罪判決を受けた。軍法会議は、オッターが「最も勇敢かつ断固とした態度で船を守り、抵抗が効かなくなるまで船の旗を降ろさなかった」と判定した。^[10]

デュブルデューはレジオンドヌール勲章オフィシエに昇進した。^[1]

• クロウズ、ウィリアム・レアード他著『王立海軍：最古から現代までの歴史』第3巻
• ヘンカン、ジョセフ・フランソワ・ガブリエル（1835年）。 Biographie maritime ou know historiques sur la vie et les Campagnes des marins célèbres français et étrangers (フランス語)。 Vol. 3. パリ: Regnault éditeur。
• ジェームズ、ウィリアム（2002）[1827]。イギリス海軍史、第3巻、1800-1805年。ロンドン：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-907-7。
• ルコント、ジュール (1836)。 Chroniques de la marine française: de 1789 à 1830、d'après les document officiels (フランス語)。 Vol. 5. H.スーベラン。
• マーシャル、ジョン(1824)。『王立海軍伝記。あるいは、今年度の海軍本部海軍士官名簿に名前が記載されていた、あるいはそれ以降に昇進したすべての海軍将校、定年退職した少将、退役した大佐、ポストキャプテン、司令官の勤務の回想録。一連の歴史的および説明的な注釈による図解付き。大量の補遺: 補足付き。第 2 巻。ロンドン: ロングマン、リース、オーム、ブラウン、グリーン。
• ロシュ、ジャン=ミシェル (2005)。コルベールのフランス軍艦辞書。 Vol. 1. レトゼル-モーリー・ミヨーをグループ化します。 p. 364.ISBN​ 978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922.
• トルード、オネシメ＝ヨアヒム（1867）。 Batailles navales de la France (フランス語)。 Vol. 3.シャラメル・アイネ。