オートアート

オートアート

製品タイプ	スケール モデルカー
所有者	ゲートウェイ オートアート リミテッド (1998 年～現在)
国	中国
紹介された	1998年; 26年前[1] （1998年）
市場	全世界
オートアートモデルズ

AUTOart は、香港を拠点とするスケール モデルカーのラインであり、Gateway Autoart Ltd. が製造し、AA Collection Ltd. が販売しています。

AUTOartは1998年に設立されました。^[1]以前AUTOartと提携していたダイキャスト車両の他のラインには、Gateway、Gate、UT Modelsがありました。後者はもともと中国製のダイキャストカーを製造していたドイツの会社で、Minichampsブランドでスケールモデルを製造するPaul's Model Artと提携していました。AUTOartは現在、複合材（ABS + ダイキャスト）モデルカーを製造しており、以前はダイキャストモデルを製造していましたが、この素材に切り替えました。^[2]車のモデルは、ミレニアムシリーズ、パフォーマンスシリーズ、シグネチャーシリーズなど、時間の経過とともにさまざまなシリーズに分割されてきました。スケールモデルに加えて、このブランドは「ショックアブソーバー」ペン、カーボンファイバー製ティッシュボックス、家庭用品、キャリパー付きディスクブレーキローターの形をした時計などの自動車用品も製造しています。

オートアート社は、9つの異なるスケールで45を超えるさまざまな自動車ブランドを生産してきました。サイズは一般的に1:64スケール（長さ2〜3インチ）から1:12スケール（約12〜14インチ）までです。^[3]カーペット、シートベルト、ドアハンドル、エンジン、サスペンション、サンバイザー、ドア/ボンネット/トランクリッドダンパーなどの細かいディテールが再現されています。一例として、同社の1:18スケールの1971年型マスタングは、エンジン配線、ボンネット下側の断熱材、ドアの木目インサート、本物のようなディテールのブレーキペダルとアクセルペダルに至るまで正確なディテールが特徴です。^[4] 1:18スケールの1941年型ウィリス軍用ジープは、正確な溶接リベット、成形反射板、木製シャベルと斧、結び付けられたホイップアンテナ、正確な当時のダッシュボードラベルを備えています。^[5]オートアートのモデルの多くはエキゾチックなレーシングカー、スポーツカー、高性能車ですが、ニュービートルやクライスラーPTクルーザーのようなより一般的な車も生産されています。^{[6] [7]}

AUTOartのラインはヨーロッパの車両で構成されていますが、それらに限定されるわけではありません。Hemmings Sports & Exotic Carでレビューされた例の1つは、同社の1970年式ランボルギーニ・エスパーダ 2+2クーペで、同誌はランボルギーニ・カウンタックやディアブロの膨大なスケールのレプリカとは一線を画す優れたモデルだとみなしました。^[8] AUTOartは、シボレー・コルベットC7やランボルギーニ・ヴェネーノなどの新しい車両だけでなく、モナコでレースをした1965年のホンダF1のようなビンテージレーシングカーも取り扱っています。ヒストリックレーシングカーには、1960年代と1970年代のカンナムやグランプリカーも数多く含まれています。ラインナップに挙げられている実際の車両の最も古い年式は、1938年頃のBMW 328ミッレミリアです。アメリカのフォード クラウン ビクトリア ポリス インターセプターやイギリスの「ハンバーサイド警察」スバル インプレッサ、そしてメルセデスベンツ E220ベルリン タクシーは、同社がストックカーやレースカーと並んで、プロ仕様の車両をラインナップに含めていることを示す例です。さらに、イタリアのベスパ スクーターもいくつか提供されています。

オートアートの製品はオーストラリアとニュージーランドでビアンテ・モデル・カーズ^[9]によって販売されており、オートアートはGMホールデン、フォード、クライスラーなどのオーストラリア車をベースとした独占モデルも同社に供給している。ビアンテ社は1992年にトレバー・ヤングとその妻ベヴ・ヤングによって設立された。2006年1月にトレバーが死去した後、同社は2度のオーナーチェンジを経験しているが、オートアートとの提携は継続している。

オートアートは、テレビや映画とのタイアップ車も製造しており、映画『マッドマックス 2010』でメル・ギブソンが運転した1973年型オーストラリア製フォード・ファルコン・インターセプター、映画『栄光のル・マン』でスティーブ・マックイーンが運転したガルフ・ポルシェ917 、アニメ『頭文字D』のトヨタ・トレノなどがある。これらはすべて1:18スケールで販売された。マッドマックスの車は1:43スケールでも販売された。

オートアートは、従来のダイキャストボディとプラスチックシャーシの代わりに、複合プラスチックとダイキャストパーツを使用したモデルカーの製造に移行しました。同社は、プラスチックへの移行により、パネルラインなどのディテールがより正確になり、モデルの価格がダイキャストモデルよりも安くなると主張しています。

Gateway/Gate ラベルで販売されている AUTOart モデルは、より一般的なブランドであることが多く、小売店やディーラーのプロモーションで見かける可能性が高くなります。たとえば、2002 年半ばに Saturn VUE SUV が発表されたとき、AUTOart は General Motors によって詳細な 1:18 スケールのディーラー プロモーション モデルの提供を依頼されました。このモデルは Saturn のロゴ入りの箱に梱包され、通常は実際の車と同じメタリックなバーント オレンジ色に塗装されていました。ボンネット、テールゲート、フロント ドアはすべて開きました。開閉可能なパーツを備えた大型の金属モデルを提供するこの方法は、デトロイト地域のプラスチック会社がプロモーション モデルや製品に使用していた以前の使用法とは大きく異なっていました。

オートアートの 1:18「モータースポーツ」シリーズは、多くの開閉パーツを備えたプロモーションにもかかわらず、価格が下がっていないにもかかわらず開閉パーツがないと批判されています。同社は、モータースポーツ チームは、レースのライバルに内装、サスペンション、エンジン ベイの詳細が漏れる可能性がある写真の公開にこれまで以上に敏感になっているが、短期間でモータースポーツ チーム向けのマーケティング モデルを開発および製造する必要があると述べて、自社製品を擁護しています。そのため、これらのモデルは、開閉パーツがほとんどないかまったくない密閉ボディになっています。

2000年2月、香港の裁判所で、原告であるドイツのポールズ・モデルアート（主にミニチャンプスのマーケティングで知られる）がUTモデルズとゲートウェイ・グローバルおよびゲートウェイ香港に対して訴訟を起こした。ポールズ・モデルアートは、ドイツで特定のモデルの独占販売権を持っており、UTモデルズはこの契約を回避するためにゲートウェイを新製品の提供に利用したと主張した。^[10] 2013年8月現在、オートアートの親会社であるゲートウェイ・グローバルとポールズ・モデルアートの間の訴訟はまだ進行中である。^[11]

• ドティ、デニス (2004a)。「ムスタングでワイルドに走る」。コレクタブル・オートモービル。第 20 巻、第 6 号。
• ドティ、デニス (2004b)。「Birds in the Hand」。Collectible Automobile誌、第 21 巻、第 1 号。
• ジョンソン、ダナ (1998)。『ダイキャスト玩具とスケールモデルのコレクターガイド(第 2 版)』。ケンタッキー州パドゥカ: コレクターブックス。
• コック、ジェフ (2006 年 1 月 26 日)。「トレバー・ヤング: 1945-2006」。ヘミングス・デイリー。
• コック、ジェフ (2007 年 6 月 21 日)。「新しい小型の宝石は、オートアートの名にふさわしい」。ヘミングス デイリー。
• ラチャンス、デビッド (2009 年 10 月)。「1970 年型ランボルギーニ エスパーダ」。ヘミングス スポーツ アンド エキゾチック カー。
• サフィクール、リッチ (2012)。「オートアート 1:18 1941 ウィリス ジープ – 米軍」。

• オートアートホームページ
• AUTOart ドイツホームページ
• オートアートダイキャスト