ASSET（宇宙船）

資産（空気熱力学的弾性構造システム環境試験）

オハイオ州デイトンのアメリカ空軍博物館に保存されている ASSET 車両
関数	無人小型再突入機の試験を含む米国の実験的宇宙プロジェクト。
メーカー	マクドネル・エアクラフト
原産国	アメリカ合衆国
サイズ
身長	5フィート9インチ（1.75メートル）
幅	4 フィート 7 インチ (1.40 m)
質量	1,190ポンド（540kg）
発売履歴
状態	引退
発射場	ケープカナベラル空軍基地宇宙発射施設 17
総打ち上げ数	6
成功	1
部分的な障害	5台（飛行は成功したが車両は回収されなかった）
初飛行	1963年9月18日
最終便	1965年2月23日
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ASSET（空気熱力学的弾性構造システム環境試験）は、無人の小型再突入体の試験を含む米国の実験的宇宙プロジェクトでした。

1960 年に開始された ASSET は、当初はX-20 ダイナソアの超合金製耐熱シールドを本格的な有人飛行の前に検証するために設計されました。機体の双円錐形と低デルタ翼は、ダイナソアの機首前部を再現することを目的としていました。機首前部では、空気力学的加熱が最も激しく、機首キャップで推定 2200 °C (4000 °F) を超えます。

1963年12月にX-20ダイナソア計画が中止された後、完成したASSET機は再突入時の加熱と構造の調査に使用され、収集されたデータがスペースシャトルなどの将来の宇宙船の開発に役立つことが期待されました。^[1]

マクドネル社によって製造された各機体は、ケープカナベラルの第17B発射台から弾道軌道で最大6000メートル/秒の速度で打ち上げられ、その後、アセンション島付近の南大西洋に着水した。

当初、テストにはスカウトロケットが計画されていたが、大量の余剰のトールおよびトールデルタミサイル（英国での配備から返却）が利用可能になったため、変更された。^[2]

製造された6機のうち、1機のみが回収され、現在はオハイオ州デイトンのアメリカ空軍国立博物館に展示されている。^[2]

• 操縦制御: 過酸化水素 反応制御スラスタ
• 最大マッハ数: M25
• ダウンレンジ: 27,000 マイル (23,462 nmi; 43,452 km)
• 遠地点: 50 マイル (43 海里; 80 km)
• 極超音速L/D比: 1:1

• モルニヤ BOR-4
• マーティン X-23 プライム

1960年代半ば、マクドネルは、元の宇宙船の内部サブシステムと乗員室を維持しながら、尾部からの弾道再突入、パラシュートによる回収、水上着陸を省略した ジェミニ宇宙船の派生型を提案した。

代わりに、機体は外部からASSETのような揚力再突入構成に大幅に改造される。再突入後、格納されていた一対の可動翼が展開され、スペースシャトルのように、スキッド型着陸装置（計画されていたがキャンセルされたパラグライダー着陸システムから復活）を使用してコンクリート滑走路に有人滑空着陸できるだけの揚力抗力比が宇宙船に与えられる。

マーク・ウェイドの『宇宙百科事典』によれば、ダイナソア計画の中止後、最小限のコストで有人軍用宇宙飛行機を配備することが目的だったようだ。^[3]