AJ ディクソン

AJ ディクソン
生まれる	アルフレッド・ジェームズ・ディクソン (1886-10-21)1886年10月21日 セント・パンクラス、ロンドン
死亡	1935年3月21日(1935-03-21)（48歳） フリントン・オン・シー、エセックス
国籍	イギリス
職業	オートバイとサイクルカーのレース

アルフレッド・ジェームス・ディクソン（1886年 - 1935年）はイギリスのレーシングドライバーでした。

ディクソンは、1886年10月21日にセント・パンクラスで、酒場主人のアルフレッド・アーチャー・ディクソンとリチャード・ローの娘ファニー・ローの息子として生まれました。リチャードは、レイアー・ブルトンのヘア・アンド・ハウンズの酒場の主人で、クリミア戦争のセヴァストポリの戦いではHMSロドニーに乗って戦っていました。オンガー・アカデミーで教育を受け、鉄道会社で見習いを終えました。

学校を卒業した後、父親は彼がオートバイレースのキャリアを築くのを手伝いました。父親は 1914 年に亡くなりました。

1914年8月に戦争が勃発すると、彼はイギリス陸軍航空隊に入隊しようとしたが、後に通信兵として陸軍に入隊した。1915年9月、彼は第101工兵連隊（ロンドン市）に所属しフランスで勤務したが、負傷したとされ、1916年5月4日に除隊となった。彼は戦勝勲章、大英勲章、スター勲章を授与された。

イギリスに戻ると、彼はコベントリーでシンガーのエンジニアとして働きました。ここで彼はガートルード・アニー・エルキントンと出会い、後に結婚しました。2人の間には、コベントリー生まれのノラとアルフレッド・パトリック・ジョン（パディ）の2人の子供がいました。彼らはコベントリーからエンフィールドに移り、そこで彼はホワイトハウス・パブの経営者となり、3人目の子供フィリス・メアリーが生まれました。ディクソンはトバルズ・ロッジでフリーメイソンの会員となり、その後グランドマスターになりました。大恐慌後、彼らはクラクトン・オン・シーの古いマッツォリーニズ・カフェの跡地に菓子店を購入し、それをクライテリオンと名付けました。

ディクソンはイギリス、フランス、英国で多くの競技に出場し、メダルを獲得した。アトキンソンは著書『ザ・シンガー・ストーリー』の中で、 「1912年、最も成功したライダーはGEスタンレーだった」と述べている。^[1]彼が出場した競技として知られているものには以下のものがある。

• 1912年 - フランスのガイヨンヒルクライム
• 1913年—ブリストルモーターサイクル＆モータークラブ：オープンヒルクライム、^[2]スコットランドシックスデイズトライアル7月およびコルウィンベイでのスピードトライアル^[3]
• 1914年 -ニース、モンテカルロトライアル。カップを獲得。ミッドランドサイクリングアンドアスレチッククラブ24時間トライアルレース。 1月にはラッジに乗ってハーツカウンティにも参加。
• 1924年 - ディクソンはミッドランド・サイクリング・アンド・アスレチック・クラブで競技に参加した。

ディクソンはモーターサイクリングクラブの会員であり、トロカデロレストランで開催された1913年の年次ディナーに出席しました。

ディクソンはサイクルカー・クラブに入会し、シンガー製のコベントリー・プレミアを購入した。1921年、ディクソンはロンドンのランズエンド・トライアルにシンガー10HPで参加した。この車はレースに出場した唯一のシンガー車だった。^[4] 1921年ミッドランド・ライト・カー・クラブ1日信頼性トライアルは1912年4月23日に開催された。ディクソンと友人でメカニックのR・クラウチャーはコベントリー・プレミアの三輪車で参加した。ディクソンは銀メダルを獲得した。ディクソンは1921年10月22日にブルックランズで行われたJCC200マイルレースでクラス4位になった。

アトキンソンは別のシンガーのエントリーを、アーサー（正しくはアルフレッド）ディクソンが運転するコベントリー プレミアだと誤って特定しました。ディクソンの車にはレース用のゼッケン 8 が付けられていました。グッドウィンはディクソンのメカニックでした。ディクソンは平均時速 55 マイルで 4 位でフィニッシュしました。^{[5] [6]}オースティン ハリス^[7]はディクソンが追跡をリードしている写真を持っています。^[8]アトキンソンはオースティン ハリスの写真はディクソンの車だと考えています。^[9] 1922 年、ディクソンとクラウチャーは両方ともコベントリー プレミアでランズ エンド トライアル イベントに出場しました。ディクソンは完走できませんでした。1923 年、アトキンソンはコルモア カップでディクソンが 10 馬力のシンガーを運転し、ビックネルが 10 馬力のコベントリー プレミアを運転したと書いています。

二人ともセインズベリーヒルなどのコースをうまく登り、ライジングサンヒルに到着するまで問題に遭遇しなかった。このヒル（すべてのヒルの中で最も厳しいコース）では、停止と再スタートのテストをしなければならなかった。ディクソンは全部で4回停止したが、援助を受けてなんとか切り抜けたが、ビックネルは停止し、再スタートするために押されなければならなかった。その結果、ディクソンは銀メダルを獲得し、ビックネルは銅メダルで満足しなければならなかった。^[10]

1924年、ディクソンはスラウのスタートラインで彼のシンガー10が後車軸のキーを切断したため、ランズエンドトライアルを完走できなかった。^[11]その後、彼はディクソンとビックネルが運転する2台の車でRACスモールカートライアルに出場した。レース直前に、何の説明もなく2台の車が撤退した。^[11]

ディクソンは 1924 年にプロの競馬から引退し、クラクトン・オン・シーにある家族経営の菓子店の経営に専念しました。彼はアラン・コブハムの親友であり、サー・アラン・コブハムのフライング・サーカスに参加していました。

ディクソンはクラクトン商工会議所に入会し、1931年に会長に任命された。ディクソンはヘビースモーカーで、アルコールも摂取していた。後に胃がんを発症した。1935年3月21日にフリントンで亡くなり、カービークロス墓地に埋葬されている。