| メーカー | アソシエイテッド モーター サイクルズ、プラムステッド、ロンドン |
|---|---|
| 別名 | ハリケーン |
| 生産 | 1958–1966 |
| 前任者 | AJS モデル 30 |
| エンジン | 646cc空冷並列2気筒 |
| 力 | 35bhp @ 6,500rpm |
| 伝染 ; 感染 | 4速ギアボックスからチェーンファイナルドライブへ |
| ブレーキ | ドラムブレーキ |
| 重さ | 396 ポンド (180 kg) (乾燥重量) |
AJSモデル31は、ロンドンのプラムステッドにある旧マッチレス工場でアソシエイテッド・モーター・サイクルズが製造したイギリスの オートバイです。1958年に特に潜在的に利益の大きい米国市場を獲得するために開発され、最後のモデル31は1966年に生産されました。[1]
発達
AJS モデル 31
AJS モデル 31 は、同じ会社によってMatchless G12としても生産されました。 [2]フィル・ウォーカーによって設計された AMC は、650cc にする必要があることを認識していましたが、AJS モデル 30 としてバッジエンジニアリングされていた先行の 600cc Matchless G11 からできるだけ多くのサイクル部品を使用したいと考えていました。シリンダーはこれ以上ボアアウトすることができなかったため、ストロークは 72.8mm から 79.3mm に延長され、容量は 646cc に増加しました。これは、新しいクランクシャフトとプライマリーチェーンケースの開発を意味し、ルーカスオルタネーターを追加する機会も提供しました。量産は 1958 年 9 月に開始されました。[1]
AJS モデル 31 デラックス
1959年、モデル31は再設計され、新しいフルクレードルチューブラーデュプレックスフレームと新しいシリンダーヘッドを備えたデラックスとして近代化されました。振動は常に問題であったため、クランクシャフトはノジュラー鋳鉄にアップグレードされました。[1]時速100マイルの性能を備えたAJSモデル31は、北米市場で人気を博しました。
AJS モデル 31 CSR
AJS モデル 31 CSR の名称は、公式にはCompetition / Springer / Roadの略称であったが、ライバルからはCoffee Shop Racerと呼ばれていた。 [3]特徴的な 2 in 1 の「シャム」排気システムと改良されたカムシャフトを備えた CSR は、高性能なバイクであったが、それでも漏れや振動が発生しやすかった。工場は、AJS 7R開発からチーフエンジニアのジャック・ウィリアムズを転用して問題に対処し、バイクをレース用に改造した結果、ロン・ラングストンとドン・チャップマンが AJS モデル 31 で名誉あるThruxton 500長距離耐久レースに勝利した。1963 年のこの勝利に勇気づけられ、AJS はモデル 31 を「ハリケーン」と名付けた。[4] 1966 年までに AMC は財政難に陥り、生産は終了した。[1]
参照
参考文献
- ^ abcd Currie, Bob (1988). 500cc 以上のクラシックな英国製オートバイ。Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-083-9。[ページが必要]
- ^ 「Matchless G-12」. howstuffworks . 2007年9月26日. 2008年12月14日閲覧。
- ^ ウェストワース、フランク (1998)。英国クラシックバイクガイド。スパークフォード:ヘインズ出版。ISBN 978-1-85960-426-7。[ページが必要]
- ^ Falloon, Ian. 「双子に会おう」(PDF) 。 2008年7月18日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2008年12月14日閲覧。
外部リンク
- 「AJS モデル 31 CSR」。RealClassic 2007年 5 月。2009 年 1 月 14 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- 「1960 646 cc AJS モデル 31」(PDF)。Jampot 。AJS & Matchless Owners' Club。pp. 12–13。
