AJP モトス

AJP モトス

業界	オートバイ
設立	1987年8月17日
創設者	アントニオ・ピント＆ホルヘ・ピント
本部	ペナフィエル、ポルトガル
Webサイト	出典:

AJP Motosは、単気筒バイクを生産する ポルトガルのエンデューロおよびオフロード バイクのメーカーです。

AJP Motos は、アントニオ ピントとホルヘ ピントの兄弟によって 1987 年にポルトガル北部のペニャフィエルで設立されました。オフロードバイクの製造工場としてスタートした同社は、後に完成車の製造へと多角化しました。

1981年、22歳のアントニオ・ピントはオートバイの修理と改造の工房を開きました。1987年にAJPが設立され、最初のモデルである2ストロークカザールエンジンを搭載した「アリアナ」125ccを生産しました。ブランド名「AJP」は、ポルトガルエンデューロで7回優勝したアントニオ・J・ピントの頭文字に由来しています。^[1]このオートバイはわずか25台のみの限定生産でしたが、その後のモデルで使用および開発されたいくつかの技術的ソリューションが組み込まれていました。

1991 年、AJP は Petrogal (現在のGalp Energia )と提携し、AJP Galp 50 と 2 ストローク エンジン用の合成油シリーズを開発しました。1991 年から 2000 年にかけて、AJP は全国エンデューロ選手権に参加し、1996 年から 2000 年にかけて 5 年連続で優勝しました。AJP は全国オフロード選手権にも参加し、1996 年、1997 年、1999 年に優勝しました。

2001 年、AJP は 4 ストローク エンジンを搭載した新しいバイク、AJP PR4 125 を発売しました。革新的な点は、燃料タンクをライダーの座席の下に配置した点です。この機能は、現在のモデルにも採用されています。この設計により、バイクの重心位置が変わり、ハンドリングが向上します。AJP PR4 125cc は AJP の輸出活動の始まりとなり、最初のユニットはフランス、ドイツ、イギリスを含むEU諸国に送られました。

2003 年、AJP はロウザダの新しい施設に移転しました。2004 年、AJP は 200cc 4 ストローク エンジンを搭載した PR4 の新バージョンを発表しました。この 200 モデルは 125 と同じサイクル部品を共有しており、このモデルにより AJP はスペイン、ポーランド、イタリア、ギリシャへの輸出を拡大しました。

2007 年、AJP はスチール チューブとツイン アルミニウム スパーで構成された軽量フレームを備えた PR3 200 MX を発売しました。このフレームにより、工場での組み立てが簡単になりました。その後、サスペンション コンポーネントを強化した PRO バージョンが発売されました。

2008年、AJPは12.3 bhpの125ccエンジンを搭載した重量99kgの公認PR3モデルを導入し、続いて2009年には19 bhpの200ccモデルを導入しました。^[2]また、2009年には、AICEP Capital Globalがプロジェクトのパートナーとなり、AJPの拡張計画を支援しました。

2009年にAJPは、重量115kgの燃料噴射式4バルブ24.7馬力250ccの公認モデルであるPR5をリリースしました。^[3] 2016年モデルでは、液冷が採用されています。^[4]

2009年、AJPはミナレッリエンジンを搭載した単気筒650ccの「アドベンチャー」バイク、PR7を発売した。2016年以降は、600ccのSWMエンジン（旧ハスクバーナ・カジバエンジンシリーズ）が使用されている。モーターサイクルニュースのレビューでは、「燃料満タンで乗車可能な状態で165kgの重量は、現在市場に溢れている大容量アドベンチャーバイクよりも100kg近く軽量で、PR7はオフロードで真に優れたバイクであり、万が一の場合でも自分で簡単に持ち上げることができる」と評されている。^[5]

PR3、PR4、PR5 には、ホンダ XR シリーズエンジンをベースにした4 ストローク 単気筒エンジンが搭載されています。また、AJP PR シリーズ バイクは、1980 年代のホンダ XR200 および XR250 の最新版と見ることができます。各 AJP バイクには、最新の軽量フレーム、フロントおよびリアディスク ブレーキ、鋳造合金スイングアーム、軽量複合サイレンサーが搭載されています。

• 軽量の PR3 は、従来のフォークを装備した機敏なトレイル バイクです。
• PR3 と PR4 には、125cc または 240cc のモーターを取り付けることができます。
• PR5には250ccのエンジンが搭載されている
• PR4とPR5はどちらもクラブマンエンデューロライダーを対象としており、USDフォークをアップグレードしています。^[6]
• 初心者ライダー向けのスーパーモトモデル「125MR」は、PR3と同じフレームを持ち、従来のフォークを備えていますが、地上高が低く、ロードタイヤが装備されています。一部の自転車部品（リアディスク、ヘッドライトなど）は、トレイル向けのPR3とは異なります。
• AJP PR7は、単気筒4ストローク、4バルブ、DOHC、液冷、燃料噴射式の600cc「アドベンチャー」バイクです。重量は165kg（ウェット）、フロントとリアのサスペンションは完全に調整可能です。PR7のエンジンにはバランスシャフトと6速ギアボックスがあり、58馬力と49フィートポンドのトルクを生み出します。^[7]

ウィキメディア・コモンズには、 AJP Motosに関連するメディアがあります。

• 公式ウェブサイト
• フランス語ウェブサイト
• ブラジルのウェブサイト
• 日本ウェブサイト
• https://ajp-motorcycles.com 英国ウェブサイト]
• ドイツ語ウェブサイト
• チェコ語ウェブサイト
• 米国のウェブサイト
• ルーマニア語のウェブサイト
• ベルギーのウェブサイト
• オランダ語のウェブサイト
• オーストラリアのウェブサイト

ビデオクリップ

• AJP YouTubeチャンネル