AIM-47 ファルコン

AIM-47 ファルコン
YF-12 に搭載されるのを待つ AIM-47A。
タイプ	空対空ミサイル
原産地	アメリカ合衆国
サービス履歴
使用者	アメリカ空軍（試験）
生産履歴
デザイナー	ヒューズ・エアクラフト
設計	1957-1966
仕様（XAIM-47A）
質量	371 kg (818 ポンド)
長さ	3.82 m (12 フィート 6.5 インチ)
直径	343 mm (13.5 インチ)
翼幅	838 mm (33 インチ)
弾頭	100 ポンド（45 キログラム）
爆発 メカニズム	近接ヒューズ
エンジン	ロッキード XSR13-LP-1
推進剤	固体燃料ロケット
運用 範囲	100 マイル (87 海里; 160 km)
最高速度	マッハ4
ガイダンス システム	セミアクティブレーダーホーミング、ターミナル赤外線ホーミング
発射 台	ロッキード YF-12、ノースアメリカン XF-108 レイピア

ヒューズAIM-47 ファルコン(元来GAR-9 ) は、初期の AIM-4 ファルコン と基本設計を共有した、超長距離高性能空対空ミサイルでした。1958 年に、新型ヒューズAN/ASG-18レー​​ダー射撃管制システムとともに開発され、マッハ 3 のXF-108 レイピア迎撃機と、このジェット機のキャンセル後にはYF-12A (わずか 3 機製造されただけで生産がキャンセルされました) に装備することを目的としていました。実戦で使用されることはありませんでしたが、グラマン F-14 トムキャットで使用されたAIM-54 フェニックスの直接の前身でした。

1950年代初頭、アメリカ空軍は当初LRI-Xと呼ばれていた高速で高性能な迎撃機の要件を策定した。1957年、ヒューズはこの航空機の兵器システムを供給する契約を獲得した。このシステムは、GAR-XミサイルとYX-1レーダーおよび射撃管制システムで構成されていた。元のミサイル設計の射程は15～25マイル（25～40 km）で、通常弾頭または0.25キロトン版のW42核弾頭を搭載可能だった。 1958年4月にノースアメリカンXF-108レイピアがLRI-Xコンテストの優勝者として発表されると、ヒューズのエントリーは同日、GAR-9とAN/ASG-18に再指定された。F-108は1959年9月にキャンセルされたが、空軍は両方の弾頭を備えたミサイルシステムの開発を継続することを決定した。^[1]

開発中に、新型ミサイルの性能は飛躍的に向上した。大型化により、エアロジェット・ジェネラル XM59 固体燃料エンジンの採用により、ミサイルの射程距離は 100 マイル (160 km) にまで延長された。SARH シーカーは強力なシステムであり、63 nm (116 km) の距離から 100 平方フィート (9.3 m ² ) の標的をロックオンできる解像度を持っていた。終端性能を向上させるためにパッシブ赤外線ホーミングシーカーの追加が検討されたが、そうなるとミサイルの重量が 180 ポンド (82 kg) 増加し、直径が 2 インチも大きくなり、F-108 の兵器庫には大きすぎるものとなった。W42 核バージョンは 1958 年に廃止され、100 ポンド (45 kg) の高性能爆薬設計が採用された。^[1]

開発中のモーターの問題により、貯蔵可能な液体燃料ロケット設計の使用が一時的に検討されたが、ロッキード XSR13-LP-1固体ロケットに置き換えられた。これにより、最高速度がマッハ 6 からマッハ 4 に低下した。この形態で、GAR-9 は 1961 年 8 月に地上発射を開始した。超音速での空中発射テストには、当初、リパブリック XF-103 がテスト プラットフォームとして提案されていたが、この航空機は試作段階に達する前にキャンセルされた。代わりに、B-58 ハスラーs/n 55-665 が改造され、AN/ASG-18レー​​ダーを「スヌーピー」というニックネームの由来となった大きく突き出たレドームに収容し、1962 年 5 月に空中発射が開始された。

1960年、ロッキードはF-108の低コストな代替機としてロッキードYF-12迎撃機の開発を開始した。GAR-9/ASG-18がこのプロジェクトに投入された。F-12はコックピットの後ろの背板に4つの開閉式内部兵器庫を備え、そのうち1つには電子機器が詰め込まれていた。F-12Bの兵器庫はGAR-9には小さすぎたため、直径を小さくするために開閉式フィンを備えたGAR-9Bが開発された。重量は805ポンド（365kg）だった。^[2]

F-12Aの試作機からGAR-9Aを発射し、7回中6回を撃墜した。唯一のミスはミサイルの電源故障によるものだった（誘導なしの発射も数回行われた）。 1962年後半、米国国防総省全体で航空宇宙機の命名を共通化するため、このミサイルはAIM-47と改名された。最後の発射は、マッハ3.2、高度74,400フィート（22,700メートル）で飛行していたYF-12から、地上500フィート（150メートル）のQB-47標的ドローンに向けて行われた。 ^[3]

1966年、F-108と同様に、F-12プロジェクトも中止された。この設計に興味を示した別のプロジェクトは、自衛のためにAIM-47を搭載できる爆撃機であるXB-70ヴァルキリーであった。この航空機も、ソ連が効果的な高高度地対空ミサイルを配備したことにより、ソ連に対する高高度攻撃が非現実的になったため、中止された。

ヒューズ社は80発のAIM-47ミサイルを量産開始前に製造していた。

AIM-47は、ジェネラル・ダイナミクス社のF-111B向けに開発されたAIM-54フェニックス（当初はAAM-N-11）のベースとして使用されました。このプロジェクトも1968年に中止されましたが、この兵器システムは最終的にF-14トムキャットに搭載され、1970年代初頭に運用が開始されました。

1966年、基本的な機体にAGM-45シュライクのシーカーとMk81爆弾の250ポンド（110kg）の弾頭を取り付けて高速AGM-76ファルコン対レーダーミサイルが作られたが、実戦には投入されなかった。^[4]

• ミサイルの指定

• AIM-47ファルコンミサイル発射