| AGM-130 | |
|---|---|
| タイプ | 空対地 誘導ミサイル |
| 原産地 | アメリカ合衆国 |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 1994–2013 |
| 使用者 | アメリカ合衆国 ( USAF ) |
| 戦争 | コソボ戦争 |
| 生産履歴 | |
| 単価 | 武器1個あたり約45万ドル[1] |
| 仕様 | |
| 質量 | 2,917ポンド(1,323kg) |
| 長さ | 12フィート10.5インチ(3.90メートル)[1] |
| 直径 | 15インチ/18インチ (38 cm/46 cm) (爆弾); 9インチ (23 cm) (ロケットモーター) |
| 翼幅 | 59インチ(150cm) |
| 弾頭 | 2,000ポンド(907kg)BLU-109またはMK 84 |
運用 範囲 | 46.6マイル(75キロメートル)[2]ただし正確な距離は機密扱い[1] |
| 飛行上限 | 30,000フィート以上(9,100メートル) |
| 最高速度 | 超音速[3]だが、正確な速度は分類されていない[1] |
AGM -130 は、アメリカ合衆国が開発した空対地 誘導ミサイルである。1984 年に開発され、実質的には GBU-15 爆弾のロケット推進バージョンである。1999 年 1 月 11 日に初めて運用され、2013 年に退役した。502 機が生産された。
概要
AGM-130は長距離から様々な目標を攻撃するために設計された動力付き空対地ミサイルである。本質的にはGBU-15爆弾のロケット推進版であり[4] 、ロケットモーターによって発射距離が伸び、発射機は目標を守るいかなる防御からも保護される。F -111とF-15Eには2発搭載できる。
1991年に、いくつかの重要なアップグレードの開発が開始されました。これには、新しいCCDシーカーとGPS/INS(GPS支援慣性航法システム)中間コース誘導が含まれていました。この複合的な機能強化により、システムは悪天候に対応できるようになりました。飛行中に再ターゲットできます。兵器の誘導ヘッドは、AXQ-14データリンクを介して発射航空機にターゲットの視覚画像を提供し、コントローラーがターゲットに操縦できるようにします(コマンドガイダンス)。兵器は、単に新しいターゲットに操縦するだけで、飛行中に再ターゲットできます。制御はどの時点でも解除でき、ミサイルは自動的にターゲットにホーミングできます。AGM-130は精度が高く、移動が遅いか固定された場所にある高価値ターゲットに対して使用することを目的としています。
GBU -15 はモジュール式兵器であり、AGM-130 もこの概念を引き継いでいます。CCD TV または焦点面アレイ画像化赤外線シーカー ヘッド、レーダー高度計、翼、ストレーキ、Mark 84またはBLU-109弾頭、制御セクション、およびロケット モーターとデータ リンク ユニットで構成されています。
AGM-130 は地上でのサポートをほとんど必要とせず、遠隔地の「ベア ベース」サイトに拠点を置くことができます。必要なサポートとメンテナンスは、移動式サポート機器と中程度のメンテナンス機能によって提供できます。
AGM-130Aの開発は1984年にGBU-15の改良として開始され、最初のユニットは1994年に運用されました。[4]正確な数は機密扱いですが、米空軍は当初4,000機以上を購入する予定でした。これは2,300機に削減され、1995年にはさらに502機に削減されました。
AGM-130 の開発には 1 億 9,200 万ドルかかりましたが、これには AGM-130C の追加費用 1,100 万ドルは含まれていません。
バリエーション
改良された AGM-130 中間軌道誘導 (MCG) 兵器は、改良された全地球測位システムと慣性航法システムを採用しています。これにより、発射機からの入力が少なくて済むため、パイロットと兵器システム担当者は他の作業に専念できます。この兵器は 1999 年にノースカロライナ州シーモア ジョンソン空軍基地の第335および第 336 戦闘飛行隊の2 機の F-15E がそれぞれ 1 発ずつ発射して運用を開始しました。
AGM-130LW [軽量] は、 F-16Cなどの単座航空機での使用を想定して設計されています。また、強化された全地球測位システムと慣性航法システム機能も備えています。この兵器に使用されている弾頭は小型で威力も低いため、巻き添え被害をより適切に制御できます。
AGM-130C は、強化された標的に対して使用するために、900 kg (2,000 ポンド) のBLU-109貫通弾頭を採用しました。開発されましたが、実用化されませんでした。
自律型 AGM-130 は、レーザー レーダー (LADAR) シーカーを組み込んだ提案された兵器であり、これにより、兵器をターゲットに誘導する必要がなくなります。航空機のインターフェイスは JDAM インターフェイスに基づいており、自律型シーカーを使用すると、ミッション計画の要件と航空機乗組員の作業負荷が大幅に軽減されます。データリンクがなくなることで、対抗手段に対する脆弱性も軽減されます。
戦闘履歴
AGM-130が初めて実戦投入されたのは1999年1月11日のノーザンウォッチ作戦の時で、この時2発のAGM-130がF-15Eによって使用され、イラクのSAM基地2か所が破壊された。[5] AGM-130は1999年4月のNATOによる セルビアのグルデリツァの鉄道橋への攻撃でも使用された兵器である。
オペレーター
参考文献
- 引用
- ^ abcd 「AGM-130ミサイル」。af.mil。2015年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年10月27日閲覧。
- ^ “AGM-130C (IR)”. deagel.com . 2015年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年10月27日閲覧。
- ^ 「Boeing AGM-130」。designation-systems.net。2015年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年10月27日閲覧。
- ^ ab 「AGM-130ミサイル」。空軍。 2024年5月2日閲覧。
- ^ マイケル・ナイツ著『紛争のゆりかご:イラクと現代米国軍事力の誕生』2005年、225ページ
- 文献
- ボンズ、レイ、デビッド・ミラー (2002)。「ボーイング シコルスキー RAH-66 コマンチ」。現代アメリカ兵器図解ディレクトリ。ゼニス インプリント。ISBN 0-7603-1346-6。
外部リンク
- ボーイング(ロックウェル)AGM-130 – 指定システム
- APA 上の Rockwell AGM-130
