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| AC 2リットル | |
|---|---|
.jpg/500px-AC_2_-Litre_2_Door_Saloon_(1951).jpg) 1951年製AC 2リッター2ドアサルーン | |
| 概要 | |
| メーカー | 交流 |
| 生産 | 1947–1956 1,284台生産 |
| 組み立て | テムズ・ディットン、サリー、イングランド |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 2ドア/4ドアサルーン、ドロップヘッドクーペ、ツアラー |
| レイアウト | FRレイアウト |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1991 cc I6 ohc 74 bhp (55.2 kW)/76 bhp (56.7 kW) |
| 伝染 ; 感染 | 4速マニュアル[1] |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 117インチ（2,972 mm）[2] |
| 長さ | 184インチ（4,674 mm） |
| 幅 | 67インチ（1,702 mm） |
| 身長 | 61インチ（1,549 mm）[1] |
| 車両重量 | 2,912ポンド（1,321kg） |
AC 2リッターは、1947年から1956年にかけてイギリスのサリー州テムズディットンのAC社によって製造された自動車である。2ドアサルーンが販売され、1952年からは[3] 4ドアサルーンも販売された。さらに、1949年からは少数のドロップヘッドクーペと「バックランド」ツアラーが製造された。
この車のウェットライナー、アルミニウムシリンダーブロック、6気筒1991ccエンジンは、1922年に同社がAC 16で初めて提供したユニットでした。しかし、1947年までにエンジンは3つのSUキャブレターによって給油され、74 bhp (55.2 kW) の出力を誇り、[4] 1951年に再び85 bhp (63.4 kW) に増加しました。これは、エンジンの元の商用アプリケーションで主張されていた35 bhp (26.1 kW) の2倍以上でした。
木製フレームのアルミパネルボディは、従来型のスチール製シャーシに取り付けられ、前後に半楕円形の板バネが付いた固定式車軸と、ACとしては初めて油圧ダンパーが採用された。[5] 1951年まで、この車には前部が油圧式、後部が12インチ（305 mm）ドラムのケーブル式というハイブリッドブレーキシステムが搭載されていた。
この車は10年間の生産期間中ほとんど変更されなかったが、1951年にホイールサイズがわずかに増加して16インチ (406 mm) になった。AC 2リッターはエンジンよりも長生きしたが、そのエンジンは1963年まで他のACモデルに提供され続けた。
1948年にザ・モーター誌がテストした2ドアサルーンカーは、最高速度80mph（130km/h）で、0から60mph（97km/h）まで19.9秒で加速することができた。燃費は1英ガロンあたり23マイル（12L/100km、19mpg- US）と記録された。テスト車の価格は税込みで1277ポンドだった。[4]
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2ドアサルーン（1955年頃） -
4ドアサルーン -
1951 年型 2 ドア サルーンの後部
参考文献
- ^ ab 「中古車ガイド補足」。プラクティカル・モーターリスト誌。6 Nbr 68: 768ページと769ページの間。1960年4月。
- ^ カルショー、ホロビン（1974年）。英国車完全カタログ。ロンドン：マクミラン。ISBN 0-333-16689-2。
- ^ Production Run、www.ac2litre.com。2013年10月28日閲覧。
- ^ ab 「AC 2リッターサルーンロードテスト」。The Motor 1948年10月20日。
- ^ ロブソン、グラハム (2006)。AZ英国車 1945–1980。デボン、イギリス: ヘリッジ＆サンズ。ISBN 0-9541063-9-3。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの AC 2-Litre に関連するメディア