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| エースクーガー | |
|---|---|
 1991年6月、人民州仕様のワダム・ストリンガーボディのACEクーガー | |
| 概要 | |
| メーカー | 代替シャーシエンジニアリング |
| 生産 | 1990 |
| 組み立て | ハダーズフィールド |
| ボディとシャーシ | |
| ドア | 1 |
| フロアタイプ | 階段入口 |
| パワートレイン | |
| エンジン | パーキンス |
| 伝染 ; 感染 | アリソン |
| 寸法 | |
| 長さ | 10.5メートル |
| 幅 | 2.3メートル |
ACEクーガーは、1990 年代初頭にイギリスのAlternative Chassis Engineering (ACE)社によって製造されたミディバスの一種です。成功とはならず、製造されたのは 2 台のみでした。
詳細
ACEクーガーは、可能な限りレイランド・ナショナルの部品を使用するように設計されました。シャーシは、6気筒の直列リアマウントパーキンスフェイザーターボエンジンを搭載し、アリソンオートマチックトランスミッションとエアサスペンションが組み合わされていました。[1]製造された両モデルとも、全長10.5メートル、全幅2.3メートルでした。[2]
生産と運営
クーガーはACEのハダーズフィールド工場で製造され、 1990年10月に発売された。[3]最初のクーガーはワダム・ストリンガーによってボディーが作られ、1990年にピープルズ・プロビンシャルに販売された。[4] [5]プロビンシャルの取締役ジェームズ・フリーマンは、この車両が同社の大規模なレイランド・ナショナルズの代替になる可能性があると考えていたが、実際には1台しか納入されなかった。[1]これは、1987年の民営化後、プロビンシャルが独立した会社として新車で購入した唯一のフルサイズバスであった。[6]プロビンシャルは1995年にファースト・ハンプシャー・アンド・ドーセットに買収され、クーガーは2004年まで運行され続けた。それは保存されている。[1] [7]
2台目はウィローブルック・ウォリアーのボディ（新車にはあまり採用されないボディ）を装備していた。1991年に完成し、当初はデモ車両用の塗装が施されていたが、その年の後半にウェスト・ミッドランズの独立系ケイブス・バス・サービスに売却された。ケイブスは1999年6月に閉鎖され、クーガーはヴァレンティア島の個人所有者に売却された。[8] [9]
意図された開発
製造されたクーガーは両方とも、技術的にはACEクーガーVモデルと呼ばれていました。[2]これは、オルタナティブ・シャーシ・エンジニアリングがロンドン地域交通局に販売するために製造する予定だった12mの派生型であるクーガーVIと区別するためでした。[10]同社はまた、車両の製造で30の製造職を創出する予定でした。[2]しかし、ACEは1991年後半に倒産し、[1]それ以降いかなる種類の車両も製造しませんでした。[5]
参考文献
- ^ abcd Provincial Society - Survivors 2011年7月16日アーカイブ、Wayback Machineにて
- ^ abc 「Cougar ready to go」。バス（433）：151。1991年4月。
- ^ ブース、ギャビン（1994年秋）。「バスシーン：シングルデッカー」。バスフォーカス：24。
- ^ ACE がクーガーコマーシャル モーターを発売1990 年 11 月 1 日
- ^ ab ウェブ上の ACE リスト
- ^ ブラウン、スチュワート J (1995 年 11 月)。英国のバス 2: 90 年代半ば。キャピタル トランスポート。p. 175。ISBN 1-85414-181-3。
- ^ 保存されている地方バス - ゴスポート・アンド・フェアハム・オムニバス・カンパニー（地方）
- ^ ケイブスバスサービスreddibus.co.uk
- ^ 「Caves' Cougar」。Buses (585)。2003年12月。
- ^ 「Expocoach」。バス（430）：1991年1月19日。
外部リンク
- 地方協会：最初のACEクーガーの復元