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オーストラリア国境警備隊カッターオーシャンシールド( ABFCオーシャンシールド) は、オーストラリア国境警備隊が運用する洋上哨戒船です。この船はもともと 2010 年にDOF Subsea社が洋上支援船として発注し、 2011 年にSTX OSV社がMSVスカンディベルゲンとして起工しました。2012 年、オーストラリア国防省は退役したカニンブラ級揚陸艦の短期的な代替船を探しており、DOF Subsea 社から建造中のスカンディベルゲンを購入する交渉を行いました。この船は完成し、2012 年半ばに民間人乗組員のオーストラリア国防艦 (ADV)オーシャンシールドとしてオーストラリア海軍(RAN) に就役しました。
マレーシア航空370便の消息不明事件を受け、オーシャンシールド号は捜索に参加した複数のオーストラリア船舶のうちの1隻だった。
オーシャンシールドの運用は、キャンベラ級ヘリコプター揚陸艦が就役するまでの間、オーストラリア海軍の海上輸送能力の不足を補うことのみを目的としており、2014年に同艦はオーストラリア税関国境警備局（国境警備隊の前身機関）に引き渡され、艦名はオーストラリア税関艦（ACV）オーシャンシールドに変更された。2015年半ばに税関が再編され国境警備隊が設立され、オーシャンシールドの接頭辞はACVからABFCに変更された。
このオフショア建設船は、2010年12月10日にDOF Subsea社がSTX OSV社に発注した。[ 1 ] [ 2 ] STX OSCV 11設計に基づき、Skandi Bergenと命名されたこの船は、2011年4月11日にルーマニアのトゥルチャにあるSTX OSV社の造船所でヤード番号771として起工され、2011年10月22日に進水した。[ 1 ]
この船は排水量8,500トン、総トン数8,368トン、全長110.9メートル（364フィート）、幅22.05メートル（72.3フィート）、深さ9メートル（30フィート）、喫水6.6メートル（22フィート）である。[ 1 ] [ 3 ]推進システムは、船尾に2基のロールス・ロイスコンタズ35 3,000キロワット（4,000馬力）アジマススラスタ、船首に2基の1,800キロワット（2,400馬力）トンネルスラスタ、さらに船首付近に1,500キロワット（2,000馬力）の格納式アジマススラスタを備えている。[ 1 ] [ 4 ]最高速度は16 ノット (30 km/h、18 mph)です。[ 4 ]動力は、4 基のWärtsilä 6L32 2,880 キロワット (3,860 hp)中速ディーゼル発電機によって生成されます。[ 1 ] [ 4 ]この船には 22 名の乗組員がおり、さらに 50 名の乗組員のための居住スペースと、さらに 120 名を収容するための基本的な設備があります。[ 3 ]中型ヘリコプターまで対応可能なヘリポートが、艦橋の上、船首に設置されています。[ 4 ]また、貨物や装備用の1,000 平方メートル (11,000平方フィート)の甲板面積があります。[ 5 ]
2012年3月19日、オーストラリア政府は防衛装備品の調達の一環としてスカンディ・ベルゲン号の購入を発表した。[ 6 ]この艦は、カニンブラ級揚陸艦が継続的な機械的問題により早期に退役した後、オーストラリア海軍の海上輸送能力を補完するために必要とされた。 [ 7 ] [ 6 ]想定される運用には、人道支援および災害救援活動の一環としての装備および人員の輸送が含まれていた。 [ 7 ]この艦の費用は1億3000万豪ドルであったが、この価格には艦の海底装備は含まれていなかった。[ 2 ] [ 6 ]この装備は、DOF Subseaが発注した代替艦に搭載するために造船所に保管され、代わりにスカンディ・ベルゲン号には60トンSWLクレーンが搭載された。[ 2 ] [ 6 ] [ 5 ]艤装は2012年5月22日に完了し、2012年6月3日に船名オーシャンシールドが発表された。[ 1 ] [ 7 ]オーストラリア海軍の一部として運用されていたが、オーシャンシールドには民間の乗組員が乗船しており、就役してHMASの接頭辞を受け取る代わりに、ADV（オーストラリア防衛艦）の接頭辞を使用していた。[ 7 ] [ 6 ]オーストラリア海軍での運用中は非武装であったが、税関に移管された後、この船には12.7mm機関銃2丁が装備された。[ 4 ] [ 3 ]
海上試験はティーケイ・シッピングが監督した。[ 5 ]オーシャン・シールドは2012年6月28日にオーストラリアのフリーマントルに到着し、6月30日に海軍に採用された。[ 5 ] [ 4 ]
2013年10月、同艦はシドニーで開催された国際観艦式2013に参加した。[ 8 ]
2014 年 3 月、オーシャン シールドは、オーストラリア西海岸沖で行方不明となったマレーシア航空 370便の捜索に参加するために派遣された。 [ 9 ]米国海軍から貸与された曳航式ピンガーロケーターを搭載した同船は、3 月 31 日にパースを出港し、4 月 3 日に航空機のフライト レコーダーに取り付けられた水中位置標識ビーコンの捜索を開始する予定だった。[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] 2014 年 4 月 14 日から、オーシャン シールドはピンガーロケーターの曳航を中止し、代わりにサイドスキャンソナー搭載のロボット潜水艇である自律型水中ビークル(AUV) Bluefin-21を展開して海域の地図を作成した。[ 13 ]
オーシャンシールドの海軍任務は、カニンブラ級艦艇の退役後の能力低下を補うためだけに、キャンベラ級ヘリコプター揚陸艦が就役するまでの期間に限って行われる予定だった。[ 7 ] [ 6 ]任務が完了すれば、オーシャンシールドは、チャーターで運航している姉妹艦オーシャンプロテクターの代替として、オーストラリア税関国境警備局の税関海上部隊に移管される予定だった。[ 6 ]当初、移管は2016年（キャンベラ級艦艇2隻が就役し、オーシャンプロテクターのチャーターが満了する年）に行われる予定だったが、[ 6 ] 2014年7月1日に前倒しされ、オーシャンプロテクターのチャーターはその年の12月31日に終了した。[ 3 ] [ 14 ]しかし、2016年にオーストラリアはオーシャンプロテクターを買い戻した。[ 15 ]
税関に移管された後、オーシャンシールドはシンガポールとホバートでパトロール任務への適合性を向上させるための改修を受けた。同船は2014年11月に運用を開始した。[ 16 ]毎年300日間パトロールを行うための資金が確保されている。[ 17 ]税関業務では、オーシャンシールドは2丁の機関銃で武装しており、船名に「ACV」（オーストラリア税関船）という接頭辞が付けられている。[ 3 ] [ 17 ]オーシャンシールドは、ソブリンボーダー作戦の一環として主にオーストラリア北部海域に任務を負っているが、南氷洋での運用も可能である。[ 16 ]
2015年4月16日、オーシャンシールドは南極海への42日間の展開を開始した。これは2012年以来、同地域での税関による初の巡視活動である。[ 16 ]
2015年7月にオーストラリア国境警備隊が創設されたことに伴い、オーシャンシールドの接頭辞は「ABFC」（オーストラリア国境警備隊カッター）に変更された。