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| ルート情報 | ||||
| 長さ | 6.6 マイル (10.6 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  A8ハギル（グラスゴー） | |||
| 東端 |  ムーディーズバーンのM73 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | イギリス | |||
| 構成国 | スコットランド | |||
| 道路網 | ||||
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A80はスコットランドの道路で、A8 からグラスゴー北東のムーディーズバーンまで走っています。M80 が開通する前は、A80 はスコットランドで最も交通量の多い幹線道路 の 1 つでした[要出典] 。
オリジナルルート
A80 はかつてグラスゴーからスターリングへの主要道路でした。現在は元の A80 のルートをほぼたどる M80 高速道路に取って代わられています。
A80 / M80 アップグレードプロジェクト
歴史
スコットランドで最も交通渋滞がひどい道路の 1 つが A80 だと言われています。1992 年、道路の混雑を緩和するために、M8 とステップスの間に M80 ステップス バイパスが開通しました。これにより、M80 は 2 つの部分に分かれ、ステップス バイパスの終点と、ハッグスで再開する 1974 年の M80 区間の間を A80 が結ぶようになりました。1960 年代に建設されたステップス - ハッグス区間は、交通量に比べて容量が不足しており[引用が必要]、路肩がないため、車両が故障すると大規模な渋滞が発生する可能性がありました[引用が必要]
オーチェンキルンズのラウンドアバウトのアップグレード
ステップス・ハッグス区間を完成したM80に置き換える長期計画があったにもかかわらず、交通渋滞により最終的なアップグレード（その段階ではまだ計画中だった）を待つことができなかったため、カンバーノールドの厄介なオーチェンキルンズ・ラウンドアバウトは2005年に立体交差に置き換えられた。A80 、A73、B8048を結ぶダンベルインターチェンジジャンクションは2005年11月にオープンした。 [1] [2] 1970年代には、A80を高速道路に置き換える計画が考案され、M80の西部セグメントをカンバーノールドを迂回してM8にリンクし、東部セグメントでケルビンバレールートとして知られるルートを経由してA803とM876に接続する予定だった。しかし、これは実行されなかった。[3]
M80 ステップスからハッグスまでの完成プロジェクト
- M80高速道路を参照
スコットランド政府は2002年に[4]、 A80を高速道路規格にアップグレードし、ステップスからハッグスまでのA80をM80に置き換えると発表した。ケルビンバレールートはアントニヌス城壁を突破し、キャッスルカリーのローマ砦を破壊する恐れがあったため[5]、選択されなかった。 [6]代わりに、カンバーノールドを通るオンラインアップグレードが選択された。
アップグレードは2011年9月に完了しました。
参考文献
- ^ “新しいオーチェンキルンズジャンクションが開通”.スコットランド政府。 2005 年 11 月 21 日。2010 年9 月 10 日に取得。
- ^ “オーチェンキルンは道路工事が無料になる”. BBCニュース。 2005 年 11 月 21 日。2010 年9 月 10 日に取得。
- ^ 「M80 Stepps to Haggs Upgrading Scheme FAQ」スコットランド政府。2004年。2009年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月11日閲覧。
- ^ 「A80高速道路のアップグレードに青信号」スコットランド政府。2006年7月4日。 2010年9月10日閲覧。
- ^ 「戦略的道路見直し計画の決定」スコットランド政府。1999年11月4日。 2010年9月10日閲覧。
- ^ Gordon, David N. (2006 年 7 月 3 日). 「M80 ステップスからハッグスへの道路計画 – スコットランド大臣の決定」(PDF) .スコットランド政府.エディンバラ. p. 42 (パラグラフ 2.164) . 2010 年9 月 10 日閲覧。
55°56′49″N 4°00′26″W / 55.94708°N 4.00709°W / 55.94708; -4.00709