第8兵器飛行隊

第8兵器飛行隊
E-3B/C/G AWACS
アクティブ	1942–1944; 1944–1946; 1949–1952; 1952; 1969–1971; 1972–1996; 2003–現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	飛行隊
役割	高度な空中指揮統制訓練
の一部	航空戦闘司令部
駐屯地/本部	ネリス空軍基地、ネバダ州
エンゲージメント	第二次世界大戦（アジア太平洋戦域） 1991年湾岸戦争（サウジアラビアの防衛、クウェートの解放）[1]
装飾品	空軍優秀部隊賞（10回） フィリピン大統領ユニット表彰[1]
記章
第8兵器飛行隊の紋章（1973年5月30日承認）[1]

第8 兵器飛行隊は、ネバダ州ネリス空軍基地のアメリカ空軍兵器学校に所属する、飛行を行わないアメリカ空軍の部隊です。

この飛行隊は、第8空挺指揮統制飛行隊の系譜を受け継いでいます。第8空挺指揮統制飛行隊は、第二次世界大戦中にCBI戦域でカーチスC-46コマンドとダグラスC-47スカイトレインを飛行させた第8戦闘貨物飛行隊として編成されました。第8空挺指揮統制飛行隊は、大西洋上空に戦闘機飛行隊を展開するための空中指揮統制と、航空戦闘軍団の主要指導者の移動の支援を行うためにEC-135を飛行しました。

空中警戒管制システムおよび地上戦域航空管制システムの担当者に高度なトレーニングを提供します。また、E-3 空中警戒管制システム (AWACS)、指揮報告センター (CRC)、RC-135 リベット ジョイント、EC-130H コンパス コール、および E-8 統合監視目標攻撃レーダー システム (JSTARS) コミュニティの武器担当者に対するトレーニングも含まれます。

この飛行隊の最初の前身は第8輸送飛行隊であり、1942年3月から1944年3月まで、航空輸送司令部の南大西洋航空フェリー航路を使用してレンドリース計画に基づき米国南東部から戦闘地域やブラジルへ航空機を輸送した。

2番目の前身である飛行隊は、1944年11月から1945年9月まで、第5空軍の管轄下で第8戦闘貨物飛行隊として南西部および西部太平洋で航空輸送を提供した。ビアク島を拠点として、オーストラリア、ニューギニア、海軍省、フィリピンの基地に乗客と貨物を輸送した。また、フィリピンの米軍とゲリラ部隊に物資を投下した。 1945年5月にレイテ島に移動。オーストラリア、ニューギニア、フィリピンの基地への飛行を維持し、琉球諸島に人員と物資を輸送し、帰りの飛行で負傷者を避難させた。占領軍の人員と装備を日本に輸送し、解放された戦争捕虜をフィリピンにフェリーで運んだ。1945年9月に日本に移動し、1946年1月に非活性化されるまでそこで活動した。

この飛行隊の3番目の前身は、 1949年にカリブ航空司令部の下で第8ヘリコプター飛行隊として活動を開始しました。1949年10月から1952年2月まで、アルブルック空軍基地から貨物飛行を行い、パナマとラテンアメリカの施設に兵站と補給支援を提供しました。

1972年2月から1996年5月まで、世界中で戦術展開を行うEC-135空挺司令部として1972年に再活動。ベトナム戦争以来、米国のあらゆる戦闘作戦に参加。1990年8月から1991年3月にかけて砂漠の盾作戦/砂漠の嵐作戦の一環として、人員と装備をスペインに、飛行場の人員と装備をサウジアラビアに派遣。

現在の飛行隊は、戦闘機兵器の確立された概念に航空兵器管制官の概念が追加された 1978 年に結成されました。最初の航空兵器管制官は 1984 年 12 月に卒業し、戦闘機兵器学校の教官になりました。第 8 兵器飛行隊での指導は、米国空軍の戦術航空管制システム (TACS)、航空戦闘管理 (ABM)、電子戦支援 (ES)、電子攻撃 (EA)、およびそれらの運用への統合の分野で、今日まで続いています。このコースは 350 名を超える教官を卒業させており、1985 年以来、あらゆる紛争や不測の事態で重要な役割を果たしてきました。

第8フェリー飛行隊

• 1942年2月18日に第8航空隊輸送飛行隊として編成された。

1942年3月24日に発動

1943年5月12日に第8輸送飛行隊に再編成

1944年3月31日に解散

1985年9月19日に第8戦術展開管制飛行隊、第8戦闘貨物飛行隊、第8ヘリコプター飛行隊と再編され、第8戦術展開管制飛行隊として統合された^[1]

第8戦闘貨物飛行隊

• 1944年4月25日に第8戦闘貨物飛行隊として編成された。

1944年5月1日に発動

1946年1月15日に非活性化

1948年10月8日に解散

1985年9月19日に第8戦術展開管制飛行隊、第8輸送飛行隊、第8ヘリコプター飛行隊と統合され、第8戦術展開管制飛行隊となった^[1]。

第8回ヘリコプター飛行

• 1949年10月7日に第8ヘリコプター飛行隊として編成された。

1949年10月27日に発動

1952年2月19日に非活性化

• 1952年3月14日に発効

1952年12月16日に非活性化

1985年9月19日に第8戦術展開管制飛行隊、第8輸送飛行隊、第8戦闘貨物飛行隊と統合され、第8戦術展開管制飛行隊となった^[1]。

第8兵器飛行隊

• 1969年8月14日に第8空挺指揮管制飛行隊として編成された。

1969年10月15日に発効

1971年3月8日に非活性化

• 1972年2月1日に発効

1974年4月30日に第8戦術展開管制飛行隊に再編

1985年9月19日に第8輸送飛行隊、第8戦闘貨物飛行隊、第8ヘリコプター飛行隊と統合された。

1990年11月1日に第8航空展開管制飛行隊に再編

1994年7月1日に第8空挺指揮管制飛行隊に改称

1996年5月15日に無効化

• 2003年1月24日に第8兵器飛行隊に再編

2003年2月3日に発効^[1]

• ナッシュビル地区、フェリー輸送司令部（後にナッシュビル地区、国内航空団、フェリー輸送司令部、第 4 フェリー輸送グループ）、1942 年 3 月 24 日 - 1944 年 3 月 31 日
• 第 2 戦闘貨物グループ、1944 年 5 月 1 日 - 1946 年 1 月 15 日 (1944 年 11 月 - 12 月、第 5298 輸送航空団 (暫定) に所属)
• 第 5700 航空基地グループ、1949 年 10 月 27 日 – 1952 年 2 月 19 日
• 第18航空軍（第16輸送飛行隊所属）、1952年3月14日～12月16日
• 第4500航空基地航空団、1969年10月15日～1971年3月8日
• 戦術航空司令部、1972年2月1日
• 第552空中警戒管制航空団（後に第552空中警戒管制師団、第552空中警戒管制航空団）、1978年1月1日
• 第28航空師団、1986年3月1日
• 552d 作戦グループ、1992年5月29日 – 1996年5月15日
• USAF兵器学校、2003年2月3日～現在^[1]

• なし（フェリー輸送機）、1942年～1944年
• カーチス C-46 コマンドー、1944-1945
• ダグラス C-47 スカイトレイン、1944 年、1945 年
• シコルスキー H-5 ドラゴンフライ、1949–1952
• シコルスキー H-19 チカソー(ヘリコプター)、1952 年
• ロッキード EC-121 ワーニングスター、1969-1970
• ボーイング C-135 ストラトリフター、1969-1972
• ボーイングEC-135、1972-1996 [ ^1]

• 
  E-8C ジェイスターズ
• 
  EC-130H コンパスコール
• 
  RC-135 リベットジョイント

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。