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| 86番街線 | |
|---|---|
| 概要 | |
| 状態 | 破壊された |
| 行番号 | 34 |
| ロケール | ベンソンハースト |
| テルミニ |
|
| 駅 | 35 |
| サービス | |
| タイプ | 路面電車 |
| システム | B&QT |
| 歴史 | |
| オープン | 1894 |
| 閉鎖 | 1948年8月12日 |
| テクニカル | |
| 電化 | はい |
86番街線または路面電車31号線は、アメリカ合衆国ニューヨーク市ブルックリンの路面電車路線で、主にバスアベニューとコニーアイランドとサンセットパークの間の他の通りに沿って走っていました。ブルックリン・アンド・クイーンズ交通公社によって路面電車路線として建設されたこの路線は、現在ではB1バスとB64バスに完全に置き換えられています。
歴史

路面電車の路線は、1894年にナッソー電気鉄道によって会社の利益を増やすために建設されました。[2]その後、同社はブルックリン・マンハッタン交通会社にリースされました。[3] 1929年に同社はブルックリン・アンド・クイーンズ交通会社という子会社を設立し、複数の路面電車の路線を運営しましたが、そのうちの1つが86番街路電車路線でした。[要出典]この路線は、島式ホームにつながる北側のターミナルを除いて、完全に地上を走っていました。86番街路電車の路線は、ベイリッジ線、ウエストエンド線、5番街線など、複数の路線に接続していました。[4] 1930年に、24番街でウエストエンド線から分岐し、ユニオンビル車庫やクロスピーアベニューに行くために路面電車が使用する権利所有の道につながる新しい線路が作られました。[5] 86番街線はその後クロスピー通りとスティルウェル通りの交差点でウエストエンド線と合流した。この路線は1948年8月12日に廃止され、その後しばらくして解体された。[1]
1930 年以前の駅リスト
参考文献
- ^ ab “Brooklyn Trolleys”. 2016年2月6日. 2016年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月29日閲覧。
- ^ Herries, W. (1895). Brooklyn Daily Eagle Almanac. Brooklyn Daily Eagle. p. 245 . 2020年3月30日閲覧。
- ^ 「ナッソー・トランジット鉄道統合協定について」ブルックリン・デイリー・イーグル。ブルックリン、ニューヨーク。1898年11月6日。30ページ。
- ^ 「ブルックリン、3rd Ave El 65th駅、トロリーとトンネル」。subchat.com。Mellow One 。 2020年2月7日閲覧。
- ^ ブルックリントロリー[リンク切れ ]
- ^ 「ホーム」。
- ^ “OldNYC”. OldNYC . 2022年11月29日閲覧。
- ^ abcdefghij 「1916年7月21日、2 - Times Union at Newspapers.com」。Newspapers.com 。2020年3月30日閲覧。
