| 第550特殊作戦飛行隊 | |
|---|---|
飛行隊が飛行するロッキードMC-130 | |
| アクティブ | 1971–2016 |
| 国 | |
| 支店 | |
| 役割 | 特殊作戦訓練 |
| の一部 | 航空教育訓練司令部 |
| 駐屯地/本部 | カートランド空軍基地 |
| ニックネーム | ウルフパック |
| 装飾品 | 空軍優秀部隊賞[1] |
| 記章 | |
| 第550特殊作戦飛行隊の紋章(1987年11月25日承認)[1] | |
| 第1550飛行訓練飛行隊の紋章(1984年5月22日承認)[1] | |
第550特殊作戦飛行隊(愛称「ウルフパック」)[2]は、アメリカ空軍の特殊作戦飛行訓練飛行隊であった。
1971年に第1550飛行訓練飛行隊として発足し、ヘリコプターの飛行訓練を担当した。 1976年にヒル空軍基地からカートランド空軍基地に移転し、1987年に特殊作戦訓練に転換され、固定翼機に再装備された。1991年に第550飛行訓練飛行隊に改称され、1994年にはニューメキシコ州カートランド空軍基地の第58特殊作戦航空団の一部となり、第550特殊作戦飛行隊となった。ロッキードHC-130とロッキードMC-130を運用し、2016年に解散した。
歴史
この飛行隊は、1971 年 4 月 1 日にヒル空軍基地で第 1550 飛行訓練飛行隊 (FTS) として、第1550 航空乗組員訓練試験航空団(後に第 1550 戦闘乗組員訓練航空団に改称) とともに活動を開始しました。ヘリコプターの飛行訓練を開発、実施、監視し、ベルUH-1 ヒューイとその訓練用派生型である TH-1 を装備しました。第 1550飛行隊は 1973 年にカマン HH-43 ハスキー救助ヘリコプターを受け取りましたが、1975 年に HH-43 の運用を終了しました。1975 年後半、第 1550 飛行隊は訓練用に 9 機のシコルスキー HH-53 B/C「スーパー ジョリー グリーン ジャイアント」ヘリコプターと 1 機のシコルスキー CH-53 シー スタリオンを保有していました。[3] 1976年3月15日、飛行隊はカートランド空軍基地に移転し、捜索救助任務も担当するようになった。[1]
1987年、第1550特殊作戦飛行隊は特殊作戦および戦闘救助の搭乗員訓練に切り替え、ロッキード HC-130捜索救難機に再装備され、1996年まで運用された。1991年10月1日、第1550航空団が第542搭乗員訓練航空団になったときに、第550特殊作戦飛行隊に再指定され、第542作戦群の一部となった。1992年6月、飛行隊は特殊作戦支援用に特別に装備された最初のロッキード MC-130Hコンバット タロン II 航空機を受け取った。 [4]第550特殊作戦飛行隊は1994年4月1日に第58特殊作戦航空団の第58作戦群に異動し、同時に第550特殊作戦飛行隊 (SOS) に改名された。[1] [5] [6]
飛行隊は、パイロットと搭乗員の訓練に加えて、四半期ごとのチリ・フラッグ演習に参加した。7月11日から24日にかけては、チリ・フラッグ94-04演習でノースアイランド海軍航空基地のネイビーシールズと共に夜間低空飛行および空中投下回収訓練を実施した。 [7] 1995年3月13日から17日にかけては、飛行隊のコンバット・タロンIIの1機がユマ性能試験場での実験的空中投下に参加し、陸軍省の早期進入および殺傷戦闘研究所と空軍航空機動戦センターの2つの実験的空中投下システムをテストした。このテストでは、パラフォイルで吊り下げた最大ペイロード(27,000ポンド)と投下された最大パラフォイル(7,200平方フィート)の世界記録を樹立した。 [8]夏と秋には、第550SOSコンバットタロンIIの教官が第7特殊作戦飛行隊に同行し、新しい航空乗務員の訓練のためのヨーロッパ戦域での経験を積んだ。[9]
1996年7月23日から8月2日まで、同飛行隊は北島のSEALチーム5と共にチリフラッグ96-05に参加した。また、9月にはチリフラッグ97-01、10月には97-02にも参加した。 [10] 1997年3月と4月には、同飛行隊のコンバット・タロンIIが空軍特殊作戦コマンドとの二国間合同演習に参加した。[11]同飛行隊は9月、10月、12月にはAFSOC二国間演習にも参加した。[12] 1998年を通じて、第550飛行隊はチリフラッグと二国間AFSOC演習に参加し続けた。[13] 1999年、同飛行隊は司令部内で最優秀中型機部門飛行隊としてAETC整備効果賞を受賞した。[14]
第550特殊作戦飛行隊は、特殊作戦および戦闘捜索救助を専門とする学生を毎年平均200人卒業させている。同飛行隊は2013年9月に最後のMC-130Pコンバットシャドウ機を放棄した。[15] 2016年8月、最後のMC-130HハーキュリーズコンバットタロンII特殊作戦支援機が第19特殊作戦飛行隊に移管され、MC-130Hの訓練任務を引き継いだ。[16] HC-130P/Nコンバットキングが現役空軍から退役し空軍予備役に移管された後、9月29日に非活性化された。[2]
系統
- 1971年4月1日に第1550飛行訓練飛行隊として発足した。
- 1991年10月1日に第550飛行訓練飛行隊に再編
- 1994年4月1日に第550特殊作戦飛行隊に再編[1]
- 2016年9月29日に無効化[2]
課題
- 第1550航空乗務員訓練試験航空団(後の第1550戦闘乗務員訓練航空団)、1971年4月1日
- 542d作戦グループ、1991年10月1日
- 第58作戦群、1994年4月1日[1] – 2016年9月29日[2]
駅
- ヒル空軍基地、ユタ州、1971年4月1日
- ニューメキシコ州カートランド空軍基地、1976年3月15日[1] – 2016年9月29日[2]
航空機
- シコルスキー HH-3E ジョリーグリーンジャイアント (1971– )
- シコルスキー HH-53 スーパージョリーグリーンジャイアント (1971–)
- ベル UH-1N ツインヒューイ (1972–)
- ベル TH-1 ヒューイ (1971–1987)
- ベル UH-1 ヒューイ(1971–1987)
- カマン HH-43 ハスキー(1973–1975)
- ロッキード HC-130P キング (1987–2016)
- ロッキード HC-130N キング (1987–2016)
- ロッキード MC-130H コンバット タロン II (1994–2016)
- ロッキードMC-130Pコンバットシャドウ(1996–2013)[5]
参考文献
注記
- ^ abcdefgh Robertson, Patsy (2010年6月10日). 「ファクトシート550特殊作戦飛行隊(AETC)」. 空軍歴史研究局. 2017年6月27日閲覧。
- ^ abcde Duncan, Argen (2016年10月11日). 「550th inactivates with legacy of proud」. カートランド空軍基地. 2017年9月13日閲覧。
- ^ ホイットコム2012、94ページ。
- ^ Fleck, John (1992年6月9日). 「Sneak Previews」 . Albuquerque Journal . p. D1 . 2017年9月14日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ab “550th Special Operations Squadron”. Air Education and Training Command. 2015年1月21日. 2017年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月14日閲覧。
- ^ ホイットコム2012、378頁。
- ^ ティグペン2001、406ページ。
- ^ ティグペン2001、413ページ。
- ^ ティグペン2001、412ページ。
- ^ ティグペン2001、426ページ。
- ^ ティグペン2001、433ページ。
- ^ ティグペン2001、434ページ。
- ^ ティグペン2001、447-448頁。
- ^ ティグペン2001、455ページ。
- ^ McCune, Christopher (2013年9月19日). 「58th SOW bids farewell to Combat Shadow」. 第58特殊作戦航空団. 2017年9月14日閲覧。
- ^ フィッシャー、ジム(2016年8月2日)。「58th SOW says goodbye to last Talon II」、カートランド・パブリック・アフェアーズ。 2017年9月13日閲覧。
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- Thigpen, Jerry L. (2001)。The Praetorian STARShip: The Untold Story of the Combat Talon ( PDF)。マクスウェル空軍基地、アラバマ州: Air University Press。ISBN 1-58566-103-1。
- ウィットコム、ダレル D. (2012)。『私は鋼鉄の馬に乗る:戦争と平和における MH-53 パヴェローヘリコプターの歴史』(PDF)。アラバマ州マクスウェル空軍基地:エアーユニバーシティプレス。ISBN 9781585662203。
外部リンク
- 第 550 特殊作戦飛行隊ファクトシート (2008)

