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パラフォイルは、風によって膨らむ空気力学的セル構造を持つ非剛性（繊維）翼です。ラムエアによる膨張により、パラフォイルは典型的な翼断面を形成します。パラフォイルは、最も一般的にはリップストップナイロンで作られています。
この装置は1964年にドミナ・ジャルベール（1904-1991）によって開発された。ジャルベールは凧の設計経験があり、科学機器を運ぶための気球と凧を組み合わせた空中プラットフォームの開発に携わっていた。彼はパラフォイルが空中プラットフォームを吊り下げたり、宇宙機器を回収したりするために使用されることを想定していた。1966年に特許が付与された。[1]
展開時の衝撃により、パラフォイルはすぐにはパラシュートとして受け入れられなかった。ライザーラインにドラッグキャノピー（「スライダー」として知られる）を追加して、展開を遅らせるようになって初めて、パラフォイルは適切なパラシュートとなった。単純な円形 キャノピーと比較すると、パラフォイルパラシュートは操縦性が高く、より遠くまで滑空でき、降下速度をより細かく制御できる。パラシュートの形式は機械的には自由飛行凧型のグライダーであり、このような特徴からパラグライダーの使用が始まった。[2]
パラフォイルへの空気の流れは、飛行経路から予想されるよりも下から来るため、最前部のロープは空気の流れに逆らって引っ張られます。滑空中は迎え角が低くなり、空気の流れがパラフォイルに正面からぶつかります。このため、パラフォイルが収縮することなく最適な滑空角度を達成するのは困難です。
2019年、ジャルバート氏はパラフォイルの発明により、死後、国際航空連盟（FAI）パラシュート降下金メダルを授与された。 [3]
パラフォイルは、凧揚げ、動力パラシュート、パラグライダー、カイトサーフィン、スピードフライング、ウイングスーツフライング、スカイダイビングなど、さまざまなウィンドスポーツで広く使用されています。[2] [4] [5] [6]世界最大の凧はパラフォイルの変種です。[7]
現在、SpaceX は操縦可能なパラフォイルを使用して、 Falcon 9ロケットのフェアリングを回収しています。
特許
- 米国特許 3,285,546 マルチセル翼型航空装置、1964 年 10 月出願、1966 年 11 月発行
参照
参考文献
- ^ 米国特許 3285546
- ^ ab 「動力パラシュート飛行ハンドブック」（PDF）。連邦航空局。2007年。 2020年8月16日閲覧。
動力パラシュートの歴史、動力パラシュートの用語、空気力学の概要など。
- ^ 「ドミナ・ジャルベール、マルチセル・ラムエア・ウィングの発明でFAIゴールド・エア・メダルを受賞」。国際航空連盟/世界航空スポーツ連盟。2020年9月8日。 2020年8月16日閲覧。
- ^ 「パラフォイル凧」。アメリカ凧揚げ協会。2020年8月16日閲覧。
- ^ 「Squirrel Aura Wingsuit」 。 2017年5月11日閲覧。
- ^ 「NASA X-38チーム、史上最大のパラフォイルパラシュート飛行」Space Ref . 2000-02-04 . 2020年8月16日閲覧。
- ^ Meg Robinson-Albers (2009-02-01). 「第64号：世界最大の凧のギネス記録」KiteLife . 2020年8月16日閲覧。