| 第54空中給油飛行隊
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第54空中給油飛行隊KC-135と教官パイロット | |
| アクティブ | 1942年~1949年、1949年~1965年、1972年~1997年、1998年~現在 |
| 国 | |
| 支店 | |
| タイプ | 空中給油 |
| 役割 | 飛行訓練 |
| の一部 | 航空教育訓練司令部 |
| 駐屯地/本部 | アルタス空軍基地 |
| ニックネーム | イーガービーバーズ(1956–1965)ジェスターズ |
| 装飾品 | 空軍優秀部隊賞 |
| 記章 | |
| 第54空中給油飛行隊の紋章(1995年6月6日承認)[1] | |
| 第54飛行訓練飛行隊の紋章(1973年2月20日承認)[2] | |
| 第54空挺飛行隊の紋章(1956年7月18日承認)[3] | |
第54 空中給油飛行隊は、オクラホマ州アルタス空軍基地の第 97 航空機動航空団の一部です。ボーイング KC-135 ストラトタンカー機を運用し、空中給油訓練を行っています。
歴史
空輸作戦
第54輸送飛行隊はカリフォルニア州ハミルトン飛行場で活動を開始したが、1942年6月にケンタッキー州ボーマン飛行場へ第54兵員輸送飛行隊として移動した。その後、1942年8月にサウスカロライナ州フローレンス陸軍飛行場、 1949年3月5日に解隊されるまでアラスカ州エルメンドルフ飛行場へ再配置された。その間、第54輸送飛行隊はベルリン空輸を支援するためドイツのラインマイン空軍基地へ展開した。[2]
この休止期間はわずか6か月で、1949年9月20日に部隊はエルメンドルフで再活性化され、 1956年7月にサウスカロライナ州のドナルドソン空軍基地に再び移動し、1965年6月25日まで任務に就いた。[2]
パイロット訓練
1972年4月14日、第54飛行隊は新たな任務と名称を与えられた。第54飛行訓練飛行隊となり、テキサス州リース空軍基地に駐留し、10月1日に正式に活動を開始した。ここで人員はノースロップT-38タロンで新人パイロットの訓練を行い、1997年4月に第54飛行隊は再び活動を停止した。[2]
空中給油訓練
第54空中給油飛行隊は、1998年1月16日に現在の本拠地であるオクラホマ州アルタス空軍基地で再編成されました。 [2]第54空中給油飛行隊は、航空教育訓練司令部で唯一のボーイングKC-135Rストラトタンカー飛行訓練飛行隊です。この飛行隊は、KC-135Rの初期および上級飛行資格を提供します。飛行隊の任務は、すべての現役、空軍州兵、空軍予備役、および国際KC-135乗組員の訓練を網羅し続けています。70人以上の教官が、国防総省および国際顧客のために、年間450人のパイロットおよびブームオペレーターの学生を訓練しています。[4]
系統
- 1942年5月30日に第54輸送飛行隊として編成された。
- 1942年6月1日に発動
- 1942年7月4日に第54輸送飛行隊に再編
- 1948年7月20日に第54重輸送飛行隊に再編成された。
- 1949年3月5日に非活性化
- 1949年9月20日に発動
- 1965年6月25日に廃止され、非活性化された。
- 1972年4月14日に第54飛行訓練飛行隊に改称
- 1972年10月1日に発効
- 1997年4月1日に廃止
- 1998年1月1日に第54空中給油飛行隊に改称
- 1998年1月16日に発効[2]
課題
駅
航空機
- ロッキード C-60 ロードスター(1942–1944)
- ダグラス C-47 スカイトレイン(1942–1949)
- ダグラス C-54 スカイマスター(1946–1949、1949–1952)
- フェアチャイルド C-82 パケット(1949、1951–1952)
- ダグラス C-124 グローブマスター II (1952–1965)
- ノースロップ T-38 タロン (1972–1997)
- ボーイングKC-135ストラトタンカー(1998年~現在)[2]
受賞歴
賞。空軍優秀部隊賞: 1957 年 7 月 1 日 - 1962 年 12 月 10 日、1973 年 1 月 1 日 - 1974 年 12 月 31 日、1981 年 4 月 30 日 - 1983 年 4 月 29 日、1984 年 4 月 1 日 - 1986 年 3 月 31 日、1988 年 4 月 1 日 - 1990 年 3 月 31 日、1995 年 10 月 1 日 -[1997 年 4 月 1 日]、1998 年 [1 月 16 日] - 1998 年 6 月 30 日、1998 年 7 月 1 日 - 1999 年 6 月 30 日、1999 年 7 月 1 日 - 2000 年 6 月 30 日、2000 年 7 月 1 日 - 2002 年 6 月 30 日、2002 年 7 月 1 日 - 2004 年 6 月 30 日、2004 年 7 月 1 日 - 2006 年 6 月 30 日。 2006年7月1日~2007年6月30日; 2007年7月1日~2008年6月30日; 2008年7月1日~2009年6月30日[2]
参考文献
注記
- ^ エンディコット、593ページ
- ^ abcdefghij Robertson, Patsy (2010年10月18日). 「ファクトシート54空中給油飛行隊(AETC)」. 空軍歴史研究局. 2016年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月19日閲覧。
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』224~225ページ
- ^ 「54th Air Refueling Squadron」. 第97航空機動航空団広報部. 2009年6月. 2010年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月19日閲覧。
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979 。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。

