第512重戦車猟兵大隊

第512 重装甲猟兵大隊(ドイツ語: Schwere Panzerjäger-Abtailung 512 ) は、第二次世界大戦中のドイツ国防軍の独立した駆逐戦車大隊でした。

1944年から1945年の冬にかけて編成・組織されたこの部隊は、2月に活動を開始した。ヤークトティーガー駆逐戦車を装備したわずか2個大隊のうちの1つであり、西部戦線のみで活動した。

大隊はデラースハイムで編成され、1945年2月15日に展開準備命令が出された。^{[ 1 ]}第512大隊は、ベテランの第424重戦車大隊の一部から編成された。第424大隊は以前は第501大隊と呼ばれており、最初に編成されたドイツの重戦車大隊の1つで、アフリカ戦線と東部戦線で戦った。^{[ 2 ]}

同部隊は2月16日に最初のヤークトティーガーを受領し、3月13日までに2個中隊で20両の戦力に増強された。第3中隊は第511重戦車大隊から転属してきた人員で構成されていた。

ヤークトティーガーは、戦争中に製造された最も重装甲の戦闘車両であり、79トンの車体に128mm主砲を搭載していた。 ^{[ 3 ]}製造数はごく少数で、約80両が製造され、第512重戦車猟兵大隊と第653重戦車猟兵大隊の2つの部隊にのみ配備された。

部隊の第二中隊の指揮官は、戦争で最も成功したドイツ戦車指揮官の一人であるオットー・カリウス中尉であった。 ^{[ 4 ]}

1945年3月10日、同大隊は第LIII軍団に配属され、第653重戦車猟兵大隊とともにレマーゲンの戦いに投入された。^{[ 5 ]}ドイツ軍が重装甲車両を前線に運ぶのに苦労したことを示す例として、第512重戦車猟兵大隊第2中隊の最初の5両のヤークトティーガーを前線に運ぶのに、通信障害と連合軍戦闘爆撃機の絶え間ない脅威のため10日間かかった。第1中隊は後衛戦闘で4両のヤークトティーガーを失ったが、そのうち3両は敵の攻撃ではなく機械的な故障によるものだった。

彼らは最終的に、アメリカ軍装甲部隊がレマーゲン橋頭堡の占領を最大限に活用するのを阻止するため、ヘルボルン周辺で攻撃してきたアメリカ軍装甲部隊と交戦した。 ^{[ 6 ]}ドイツ軍の死傷者の中には、第1中隊第2小隊に所属するゼップ・タルラッハ中尉の車両も含まれており、この車両はオーバーネトフェンで放棄され、その後鹵獲された。 ^{[ 7 ]} 4月9日、アメリカ第750戦車大隊はオッフェンゼン近郊で別の車両を撃破したと主張し、その車両は後に道路から押し出されて前方の道が開けられた後に写真に撮られた。壊滅的な内部爆発により車両の屋根が吹き飛んだ。^{[ 8 ]}その後、同大隊は1945年4月中旬にパーダーボルン近郊で第3機甲師団と最後の戦いを繰り広げ、最終的にアメリカ軍に降伏した。 ^{[ 9 ]}少なくとも同大隊の車両1台は4月1日にアメリカ第3機甲師団との戦闘で失われた。^{[ 10 ]}

1945年5月、短命に終わったこの戦闘部隊は、イーザーローンでアメリカ第99歩兵師団に降伏した。 ^{[ 11 ]}ドイツ軍の降伏は映像と写真に記録され、^{[ 12 ]}ヤークトティーガーやその他の軍用車両、そしてそれらの乗員が武装解除され捕虜となる前に、連合軍の検査のために町の広場に整列する様子が映し出された。^{[ 13 ] [ 14 ]}