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| 第44軍用航空輸送飛行隊 | |
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 1965 年 4 月 23 日、カリフォルニア州トラヴィス空軍基地で行われたロッキード C-141A-10-LM スターリフター (機体番号 63-8088) の到着式。「ゴールデン ベア」として知られるこの飛行機は、実戦投入された最初の量産型 C-141 スターリフターです。トラヴィスの第 44 航空輸送飛行隊、第 1501 航空輸送航空団に配属されました。 | |
| アクティブ | 1955-1972 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| タイプ | 戦略空輸 |
| 記章 | |
| 第44空輸飛行隊の紋章付きパッチ |  |
| 第44航空輸送飛行隊のエンブレム付きパッチ |  |
第44 軍事航空輸送中隊は、現在は活動していないアメリカ空軍の部隊です。最後の任務は、カリフォルニア州トラヴィス空軍基地の軍事航空輸送司令部の第 60 軍事航空輸送航空団でした。
1965年、第44飛行隊はロッキード C-141 スターリフターを受領した最初のアメリカ空軍飛行隊となった。同飛行隊は1972年3月1日に解散した。
歴史
第二次世界大戦
この飛行隊は、第二次世界大戦中に地中海戦域で輸送部隊として最初に編成されました。1943年9月に解散され、航空輸送司令部の全面的な再編により、航空輸送司令部北アフリカ航空団第10飛行隊に置き換えられました。
冷戦
1953年、ニューハンプシャー州グレニエ空軍基地で第44航空輸送飛行隊として再編され、このとき軍用航空輸送サービス（MATS）が防空軍司令部から基地の責任を引き継いだ。グレニエでのMATSの活動は短命であったため、1955年11月に飛行隊はニュージャージー州マクガイア空軍基地[1]に移転し、そこで解散した。
1961年にカリフォルニア州トラヴィス空軍基地[2]でボーイングC-135ストラトリフター戦略輸送飛行隊として再編成され、太平洋上やMATS傘下の世界中の輸送ルートでこれらの航空機を運用した。1963年にはボブ・ホープのクリスマスツアーを極東に空輸する際にジェット機を使用した最初の組織となった。1965年4月23日、飛行隊は最初の運用可能なロッキードC-141スターリフターを受け取り、1965年から1972年までMATSルート、後には軍事輸送司令部のルートで世界中で運用した。ベトナム戦争中、飛行隊は南ベトナムとタイの米軍基地に頻繁に貨物と人員を輸送した。ベトナム戦争後の米空軍縮小の一環として、1972年に予算制限のため非活性化された。[要出典]
系統
- 第44輸送隊として編成
- 1942年9月15日に発動
- 1943年3月24日に第44輸送飛行隊に再編成
- 1943年9月30日に解散
- 1953年4月20日に第44重航空輸送飛行隊として再編成され、活動を開始した。
- 1953年7月1日頃、第44航空輸送飛行隊（中型）に再編
- 1955年11月14日に非活性化
- 第44航空輸送飛行隊、重
- 1961年11月1日に発効
- 1966年1月8日に第44軍事航空輸送飛行隊に再編
- 1972年3月1日に失効
課題
- 第 13 フェリー輸送グループ、1942 年 9 月 15 日 – 1943 年 9 月 30 日
- 大西洋部門、軍事航空輸送サービス、1953年4月20日
- 第 1610 航空輸送グループ、1953 年 7 月 1 日頃
- 第1611航空輸送グループ、1955年11月9日～14日
- 第1501航空輸送グループ、1961年11月1日
- 第1501航空輸送航空団、1963年1月18日
- 第60軍事輸送航空団、1966年1月8日 - 1972年3月1日（1972年1月1日以降は活動停止）[3]
駅
- ハルツーム、イギリス・エジプト領スーダン、1942年9月15日
- ワディ セイドナ空軍基地、イギリス・エジプト領スーダン、1943 年頃 - 1943 年 9 月 30 日
- グレニエ空軍基地、ニューハンプシャー州、1953年4月20日
- ニュージャージー州マクガイア空軍基地、1955年11月9日 - 14日[1]
- カリフォルニア州トラヴィス空軍基地、1961年11月1日 - 1972年3月1日[2]
航空機
- C-135B ストラトリフター、1961–1965
- C-141 スターリフター、1965-1972
参考文献
注記
- ^ ミュラー、415ページ
- ^ ミュラー、559ページ
- ^ レイヴンシュタイン、95-97ページ
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。