第449戦闘迎撃飛行隊

第449戦闘迎撃飛行隊
第449戦闘迎撃飛行隊 ノースロップ F-89J スコーピオン
アクティブ	1943年～1945年; 1947年～1960年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	戦闘迎撃機
エンゲージメント	第二次世界大戦アジア太平洋戦域
記章
第449戦闘迎撃飛行隊の紋章（1951年12月4日承認）[1]
第 449 戦闘飛行隊の紋章(第二次世界大戦)

第449 戦闘迎撃飛行隊は、現在は活動していないアメリカ空軍の部隊です。最後の任務はアラスカ州ラッド空軍基地に駐留する第 11 航空師団で、1960 年 8 月 25 日に解散しました。

この飛行隊は1943年に第449戦闘飛行隊として初めて活動を開始し、第二次世界大戦中に中国で戦闘に参加した。終戦記念日（VJ Day）後、米国に帰国し非活動化されたが、1947年にアラスカで再活動された。

この飛行隊は中国で第449戦闘飛行隊として最初に編成され、ロッキードP-38ライトニングを装備していた。 1943年から1945年まで中国ビルマインド戦域で戦った。^[1]元ハイズマン賞受賞者のトム・ハーモンはCBI在籍中にこの部隊のメンバーだった。^[要出典]

第449飛行隊は1947年9月にアラスカ航空軍の一部としてアダック陸軍飛行場で再編成され、ノースロップP-61ブラックウィドウ夜間戦闘機を装備した。その航空機と人員は、同時に解散された第415夜間戦闘飛行隊から引き抜かれた。 ^[2]ブラックウィドウは、北米の空域に侵入するソ連機に対する迎撃機として使用された。^[要出典]

1948年にこの飛行隊はノースアメリカンF-82ツイン・ムスタングで再装備し始めたが^[1]、 1949年にラッド空軍基地へ移転してからツイン・ムスタング部隊となった。 ^{[3]このモデルが}朝鮮戦争から撤退した後、極東空軍から追加の航空機を受け取った。^[要出典] これらの航空機は寒冷地装備と追加の除氷装置を追加したF-82Hモデルに改造された。これらの戦闘機の多くは戦略航空軍で運用され、北極上空の長距離飛行中に巨大なコンベアB-36ピースメーカー爆撃機の護衛を務めた。^[要出典]第449戦闘迎撃飛行隊はF-82を装備した最後の米空軍部隊であり、部品不足により老朽化した機体の飛行維持が不可能になったため1953年にこのモデルを退役させた。 ^[4] F-82 の退役により、米空軍のプロペラ駆動戦闘機の最前線での使用は終了しました。最終的に多くの機体がアラスカで廃棄されました。

1952年、同飛行隊はツイン マスタングを20mm機関砲を搭載したジェット機のロッキード F-94 スターファイアに交換した。スターファイアは北極圏での運用には適していなかった。寒冷地装備を装備すると、後部座席のレーダー操作員は窮屈で操作が困難だった。さらに、この機体は整備が難しく、事故率も高かった。1954年半ばまでに、同飛行隊はノースロップ F-89 スコーピオンに転換した。当初は機関砲を搭載したF-89Cと、主翼ポッドにマイティマウスロケットを搭載したF-89Dを混在させて飛行していた。 ^{[4] 1957年、同飛行隊は核兵器搭載の}MB-1 ジーニー空対空ミサイルを搭載したF-89Jに転換した。1958年8月以降、同飛行隊は北アメリカ防空軍の指揮の下、アラスカ北部の防空を維持した。^[6] 1960年にラッド基地がアメリカ陸軍に引き渡されたのに伴い、フォート・ウェインライトの一部として廃止された^[1]。

• 1943年8月2日に第449戦闘飛行隊2機として編成された。

1943年8月26日に発動

1945年12月25日に非活性化

• 1947年9月1日に発効

1948年7月20日、第449戦闘飛行隊、全天候型に改称

1950年1月20日に第449戦闘全天候飛行隊に改称

1951年6月1日に第449戦闘迎撃飛行隊に改称

1960年8月25日に廃止され、非活性化された^[1]

• 第51戦闘機グループ、1943年8月26日 - 1945年12月13日（ 1943年10月まで第23戦闘機グループに所属）
• アラスカ航空司令部、1947 年 9 月 1 日 (1949 年 5 月 1 日以降は第 5001 混成航空団に所属)
• 第5001混成航空団、1949年7月1日
• 第11航空師団、1953年4月8日
• 第5001防空軍団、1954年9月20日
• 第11航空師団、1955年10月1日 – 1960年8月25日^[1]

• アメリカ空軍のF-89スコーピオン部隊
• アメリカ空軍のF-94スターファイア部隊
• ロッキード P-38 ライトニングの運用者リスト

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• ロン・ダルビー編 (2001)。『トップカバーとグローバルエンゲージメント：第 11 空軍の歴史』（PDF）（再版）。アラスカ州アンカレッジ：アラスカ クオリティ パブリッシング。
• デイビス、ラリー (1996)。F-82 ツイン マスタング (Squadron/Signal Mini in Action シリーズ第 8 号)。テキサス州キャロルトン: Squadron/Signal Publications inc. ISBN 0-89747-367-1 
• ペイプ、ギャリー R.; キャンベル、ジョン M.; キャンベル、ドナ (1991)。ノースロップ P-61 ブラックウィドウ: 完全な歴史と戦闘記録。ミネアポリス、ミネソタ州: モーターブックスインターナショナル。ISBN 978-0-879385-09-5。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.

• ジャクソン、ダニエル (2010)。『忘れられた飛行隊: 第二次世界大戦における第 449 戦闘飛行隊 - フライング タイガースと共に P-38 を飛ばす、第 14 空軍』。ペンシルバニア州アトグレン: Schiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0764335372。

ウィキメディア・コモンズには、第449戦闘迎撃飛行隊 (アメリカ空軍)に関連するメディアがあります。

• ジャクソン、ダン（2011年10月31日）。「第449戦闘飛行隊、第14空軍による日本軍降伏の映像」YouTube 。 2016年5月2日閲覧。
• Stubblebine, David (2010年5月3日)。「P-38 Lightning 航空機、USAAF 449th Fighter Squadron、中国、1945年」。WW2DB 。 2016年5月2日閲覧。（P-38飛行隊の写真）
• Rickard, J. (2007年5月30日). 「中国、ビルマ、インドにおけるロッキード P-38 ライトニング (CBI)」 WW2DB . 2016年5月2日閲覧。
• 「リチャード・ハーディング中尉とワード・ケンプ中佐、第449戦闘航空団司令官、ラッド空軍基地、1952年11月」。ジェットパイロット海外誌。2012年8月24日。 2016年5月2日閲覧。