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| 第40飛行試験飛行隊 | |
|---|---|
 第3247試験飛行隊F-16A ファイティングファルコン[注 1] | |
| アクティブ | 1940年～1970年、1971年～1982年、現在 |
| 国 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 飛行試験 |
| の一部 | 空軍資材司令部 |
| ニックネーム | 戦闘40周年（1959年 - 1982年） |
| エンゲージメント | 南西太平洋戦域 朝鮮戦争[1] |
| 装飾品 | 優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞 フィリピン大統領部隊表彰 大韓民国大統領部隊表彰[1] |
| 記章 | |
| 第40飛行試験飛行隊のエンブレム[注2] [1] |  |
| 第40戦闘迎撃飛行隊のエンブレム[注3] [2] |  |
| 第40追撃飛行隊の紋章[注 4] [1] [3] |  |
第40 飛行試験飛行隊は、アメリカ空軍の部隊です。フロリダ州エグリン空軍基地を拠点とする第 96 運用グループに所属しています。
歴史
「1942年6月2日～1945年8月14日、南西太平洋および西太平洋での戦闘。1945年～1950年、日本占領軍に勤務。1950年7月8日～1951年5月25日、朝鮮戦争。1951年6月～1965年6月、日本および朝鮮での防空。1966年～1969年、東南アジアへの転属に向けて幹部を訓練。1969年5月10日～1970年10月15日および1972年6月1日～1982年4月30日は無人。」[1]
1982 年から現在まで、さまざまな航空機を使用してテストおよび評価ミッションを実施しました。
2022年、飛行隊はクラトスXQ-58Aヴァルキリーを装備に加えた。この半自律型無人航空機は、地上局や空中戦闘機からの入力に基づいて最適なミッション飛行経路を決定することができる。テストは自律航空機実験チームが主導する。[4]
系統
- 第40戦術戦闘飛行隊
- 1939年12月22日に第40追撃飛行隊（迎撃機）として編成された。
- 1940年2月1日に発動
- 1942年5月15日に第40戦闘飛行隊に再編
- 1943年8月20日に第40戦闘飛行隊（単発機）に再編成
- 1950年1月20日に第40戦闘迎撃飛行隊に再編
- 1965年6月20日に第40戦術戦闘飛行隊に再編
- 1970年10月15日に非活性化
- 1971年10月1日に発効
- 1982年4月30日に失効
- 1992年10月1日に第3247試験飛行隊と統合され、第40飛行試験飛行隊となった[1]
- 第40飛行試験飛行隊
- 3247試験飛行隊として指定され、1982年6月25日に発足した。
- 1992年10月1日に第40戦術戦闘飛行隊と統合され、第40試験飛行隊となった。
- 1994年3月15日に第40飛行試験飛行隊に改称[1]
課題
- 第31追撃隊、1940年2月1日
- 第35追撃グループ（後の第35戦闘グループ、第35戦闘迎撃グループ）、1942年1月15日（1954年1月15日から7月14日、および1956年10月8日から1957年7月1日まで第35戦闘迎撃航空団に所属）
- 第41航空師団、1957年10月1日（第3爆撃航空団に配属、1961年12月1日～1962年5月31日）
- 戦術航空司令部、1965年6月17日頃
- 第33戦術戦闘航空団、1965年6月20日 – 1970年10月15日
- 第355戦術戦闘航空団、1971年10月1日～1972年6月1日
- 第35戦術戦闘航空団、1972年6月1日～1982年4月30日
- 第3246試験飛行隊、1982年6月25日
- 第46試験航空団、1992年10月1日
- 第46作戦群、1993年9月8日[5]
- 第96作戦群、2012年10月1日～現在[6]
駅
航空機
- ベル P-39 エアラコブラ、1941–1944
- リパブリック P-47 サンダーボルト、1944–1945
- ノースアメリカン P-51 マスタング（後のF-51、1945年～1950年、1950年～1953年
- ロッキード F-80 シューティングスター、1950年、1953年～1954年
- ノースアメリカン F-86D セイバー、1953–1961
- コンベア F-102 デルタ ダガー、1960 ～ 1965 年
- マクドネル F-4 ファントム II 1965–1969、1982–現在
- LTV A-7 コルセア II、1971–1972
- フェアチャイルド リパブリック A-10 サンダーボルト II、1982年～現在
- マクドネル・ダグラス F-15 イーグル、1982年～現在
- ジェネラル・ダイナミクス F-16 ファイティング・ファルコン、1982年～現在
- ジェネラル・ダイナミクス F-111 アードバーク、1982–1996
- ノースロップ T-38 タロン、1982年～現在
- ノースアメリカン T-39 セイバーライナー、1982年～不明
- ロッキード C-130 ハーキュリーズ、1982年～現在
- ベルボーイング CV-22 オスプレイ、1982年～現在
- ベル UH-1 ヒューイ、1982年～現在[1]
- ボーイング F-15EX イーグル II、2021年現在[8]
- クレイトス XQ-58A ヴァルキリー、2022年～現在[4]
参照
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^ この航空機はジェネラル・ダイナミクス F-16A ブロック 15 シリアル 80-573 で、 1986 年 5 月 12 日時点でAIM-9 サイドワインダーミサイルとクラスター兵器を装備していました。この航空機は現在、エグリン空軍基地の USAF 兵器博物館に展示されています。
- ^ 1983年7月27日承認。
- ^ 1959年7月9日に承認されました。
- ^ 1941年6月19日に承認。
- 引用
- ^ abcdefgh 「ファクトシート40飛行試験飛行隊」。空軍歴史研究局。2007年12月11日。 2018年2月28日閲覧。
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』187-188 ページ
- ^ ハバード、720ページ
- ^ ab Helfrich, Emma (2022年11月11日). 「XQ-58A Valkyrie Drone がエグリン空軍基地の試験部隊に加わる」 The Warzone . 2022年11月12日閲覧。
- ^ 特に記載のない限り、第 40 飛行試験飛行隊のファクトシートに任務情報が記載されています。
- ^ Haulman, Daniel L. (2017年12月4日). 「ファクトシート96作戦グループ（AFMC）」. 空軍歴史研究局. 2018年3月1日閲覧。
- ^ 特に記載のない限り、ステーション情報はファクトシート 40 飛行試験飛行隊に記載されています。
- ^ AirForces Monthly .スタンフォード、リンカンシャー、イングランド：Key Publishing Ltd . 2021年5月、p.7。
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ハバード、ジェラルド (1943)。 「航空機記章、青春の精神」。ナショナル ジオグラフィック誌。LXXXIII (6)。ナショナル ジオグラフィック協会: 718–722 。2017 年9 月 1 日に取得。(Webアクセスにはサブスクリプションが必要です)
- マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月17日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556 . 2016年12月17日閲覧。
- レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。