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311系は、1989年から2025年まで日本のJR東海（東海旅客鉄道）が運行していた直流近郊電車（EMU）である[ 1 ]。 1989年から1991年にかけて、日立製作所、川崎重工業、近畿車輛が合計15編成の4両編成を製造し、旧型の113系および115系EMUを置き換えた。311系の設計は211系の設計を基に開発された。
新型315系電車の導入に伴い、[ 2 ] JR東海は2022年5月から311系車両の廃車を開始し、2025年6月30日までに全車両を廃車した。
日立製作所、川崎重工業、近畿車輛が共同で製作した[ 3 ]この設計は、以前の211系をベースに開発され、最初の5編成は1989年7月から旧型の113系と115系の電車を置き換えるために導入された。1990年3月の新ダイヤ開始からさらに8編成が導入され、1991年3月にはさらに2編成が導入された[ 4 ]。
2015年10月1日現在 車両群は15編成の4両編成（G1～G15）で構成され、すべて大垣車両基地に配備されている。列車編成は、下図のように動力車2両と非動力付随車2両で構成されている。[ 5 ]
クモハ311型車両にはシングルアームパンタグラフが装備されている。[ 5 ] 2006年6月から2008年7月の間に、すべての編成の元の菱形パンタグラフがシングルアームパンタグラフに交換された。[ 5 ]
311系車両の廃車は2022年5月18日に開始され、G8編成とG12編成から始まった。[ 6 ] 2025年5月12日、JR東海は残りの編成も6月末までに廃車される予定であり、同年7月12日にはG1編成とG11編成を解体に送る特別ツアーが予定されていると発表した。[ 7 ]
311シリーズは2025年6月30日に営業運転から引退した。[ 8 ]