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| 305シリーズ | |
|---|---|
 2019年1月に筑肥線を走る305系W5編成 | |
| 使用中 | 2015年～現在 |
| メーカー | 日立レール |
| 建設年 | 山口県下松市 |
| 苗字 | A列車 |
| 交換 | 103-1500シリーズ |
| 構築済み | 2014–2015 |
| 入隊 | 2015年2月5日 |
| 建造数 | 36台（6セット） |
| 使用中の数 | 36台（6セット） |
| 形成 | 1編成あたり6両 |
| 艦隊数 | W1～W6 |
| 容量 | 851 |
| オペレーター | .svg/500px-JR_logo_(kyushu).svg.png){kind=logo} JR九州 |
| デポ | 唐津 |
| 運行路線 | |
| 仕様 | |
| 車体構造 | アルミニウム合金 |
| 車の長さ |
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| 幅 | 2,800 mm (9 フィート 2 インチ) |
| 身長 | 4,050 mm (13 フィート 3 インチ) |
| 床の高さ | 1,125 mm (3 フィート 8.3 インチ) (1 号車は 1,140 mm (3 フィート 9 インチ)) |
| ドア | 片側4組 |
| 最高速度 |
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| 牽引システム | 東芝PC406K IGBT – VVVF |
| トラクションモーター | 16 × 東芝 MT403K 150kW（201馬力）永久磁石同期モーター |
| 出力 | 2.4MW（3,218馬力） |
| 電気システム | 1,500 V DC 架空送電線 |
| 集電装置 | パンタグラフ |
| 安全システム | ATS-SK、ATC、ATO |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
305系（305けい）は、九州旅客鉄道（JR九州）が2015年2月5日より筑肥線と福岡地下鉄空港線直通運転している直流電車である。[1] 6両編成（ 36両）の全車両が、2015年3月14日のダイヤ改正までに運行を開始する予定であった。[2]
デザイン
36両編成（6両編成6編成）は日立製作所が約57億円をかけて製造し、デザインは工業デザイナーの水戸岡鋭治氏が監修する。[3]新型車両はユニバーサルアクセシビリティの向上を目指して設計されている。[4]完全密閉型永久磁石同期モーター（PMSM）の採用により環境騒音を低減し、既存の103系車両に比べて消費電力を約57％削減している。[2]
オペレーション
305系電車は、筑肥線西唐津と福岡空港間の直通列車に使用され、旧型の103-1500系電車に置き換えられている。[1] [3]
フォーメーション
305系電車は、下図のようにW1からW6までの6両編成で構成され、動力付きの中間車4両と動力のない駆動用付随車2両で構成されています。[5] 1号車は西唐津側にあります。[5]
3号車と5号車にはそれぞれPS402Kシングルアームパンタグラフが2基ずつ搭載されている。[5]
インテリア
客室は縦長のベンチシートで、各車両に車椅子やベビーカー用のスペースがある。[4]座席は列ごとに異なるシートカバーデザインとなっている。[2]乗客への案内には大型液晶ディスプレイが使用され、照明は全車LEDを採用している。 [4] 1号車はJR九州の豪華クルージングトレイン「ななつ星in九州」と同じデザインの木製床を採用している。[2] 1号車にはユニバーサルアクセストイレも設置されている。[1]側面ドアには乗客が操作する開閉ボタンが装備されており、筑肥線美咲ヶ丘駅と西唐津駅の間では一般に使用されている。 [2]
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クハ305-3（W3編成1号車）の室内（木造床） 2015年2月 -
2015年2月、モハ305-3（W3編成2号車）の従来型の床板の内装
歴史
最初の編成であるW1は、 2014年11月に山口県下松市の日立製作所からJR九州の小倉車両基地に納入され、[ 6] 2014年12月に唐津車両基地へ移送された。[7]
2015年2月5日の正式運行開始に先立ち、1月31日に特別公開試運転が実施された。[8]
艦隊の詳細
2015年10月1日現在[アップデート]、艦隊は以下の6セットで構成されています。[9]
参考文献
- ^ ABC さん 305系通勤形直流電車[305系直流通勤電車].鉄道ファンマガジン. 55 (647): 75. 2015年3月.
- ^ ABCDE JR九州新型電車305系が筑肥線で運転開始「JR九州の新型車両305系が筑肥線に登場」鉄道ダイヤ情報誌44 ( 371):70-71.2015年3月。
- ^ ab 新型車両・３０５系、ＪＲ筑肥線に導入へ [JR筑肥線に導入される新型車両３０５系].読売オンライン（日本語）。日本:読売新聞。 2014 年 8 月 1 日。2014 年 8 月 6 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年8 月 1 日に取得。
- ^ abc "JR九州筑肥線に305系通勤型直流電車投入" 【JR九州、筑肥線に305系直流通勤電車を投入】.鉄道ホビダス。日本：ネコ・パブリッシング。 2014 年 8 月 1 日。2018 年 7 月 15 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年8 月 1 日に取得。
- ^ abc 松永（2015年6月）。 305系通勤形直流電車[305系直流通勤電車].鉄道ファンマガジン. 55 (650): 58–61.
- ^ 305系が甲種輸送される【305系が納入】。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2014 年 11 月 25 日。2015 年2 月 5 日に取得。
- ^ 305系W1編成が唐津へ [305系W1編成が唐津へ移動].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2014 年 12 月 3 日。2014 年12 月 3 日に取得。
- ^ JR電車編成表 2016冬「JR電車編成 - 2016年冬」日本：交通新聞社。 2015 年 11 月 18 日。p. 222.ISBN 978-4-330-62315-3。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 JR九州305に関連するメディアがあります。
- JR九州プレスリリース（2014年7月31日）