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| 2si 215 | |
|---|---|
| タイプ | 2ストローク 航空機エンジン |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | 2si |
2si 215は、超軽量航空機用に設計された単気筒、ファン冷却、 2ストローク、単点火の航空機エンジンのシリーズです。[1]
基本エンジンは元々ドイツのJLO-Motorenwerke社によって設計・製造され、後にサウスカロライナ州ボーフォートのAMW Cuyuna Engine Company社に買収され、Cuyunaブランド名で販売された。その後、このエンジンはCuyuna社によってTwo Stroke International (2si)ブランドで販売された。Cuyuna社は航空機用エンジンの販売は行っていないが、215は産業用および多燃料エンジンとして現在も生産されている。[2] [3] [4] [5]
発達
215は、215R航空機バージョンで重量が39ポンド（18 kg）の従来の単気筒エンジンです。このエンジンは、シングルブレーカーとポイント点火を特徴としており、現在のモデルではシングルコンデンサ放電点火が使用されています。また、ピストンポート、調整された排気システム、シングルキャブレター、ファン冷却、燃料ポンプ、鋳鉄シリンダーライナー、ボール、ニードル、ローラーベアリングが全体に組み込まれています。215R航空機バージョンにはオプションのベルト減速システムが用意されており、現代の産業バージョンには、2.04、2.65、3.06の比率のオプションのギアボックスがあります。始動はリコイルスターターで、カスタム電動スターターはオプションで利用できます。[1] [4] [5]
バリエーション
- 215D
- 直結駆動のガソリン航空機エンジン。シングルキャブレター、6000rpmで20hp（15kW）、重量42ポンド（19kg）、生産終了。[1]
- 215F
- ガソリン産業用エンジン。シングルキャブレター、6000rpmで20馬力（15kW）、現在も生産中。[4]
- 215MF
- 多燃料産業用エンジン。シングルキャブレター、6500rpmで7～12馬力（5～9kW）、重量53ポンド（24kg）、現在も生産中。[5]
- 215R
- ベルト減速駆動のガソリン航空機エンジン。シングルキャブレター、6000rpmで20hp（15kW）、重量39ポンド（18kg）、生産終了。[1]
アプリケーション
仕様（215D航空機エンジン）
Cuyuna [1]および 2si [4]のデータ
一般的な特徴
- タイプ:単気筒2ストローク航空機エンジン
- ボア： 2.658インチ（67.5 mm）
- ストローク: 2.362インチ (60.0 mm)
- 排気量: 214 cc (13.06 立方インチ)
- 長さ: 11.75インチ (298.4 mm)
- 幅: 7.0インチ (177.8 mm)
- 高さ: 14.0 インチ (355.6 mm)
- 乾燥重量: 42 ポンド (19 kg)
コンポーネント
- バルブトレイン：ピストンポート
- 燃料タイプ: レギュラー自動車燃料
- オイルシステム:オイルと燃料を50:1で混合
- 冷却システム:ファン冷却
- 減速機：オプションのベルト減速
パフォーマンス
- 出力: 6000 rpmで20 hp (15 kW)
- 圧縮比: 12.5:1
参照
参考文献
- ^ abcde Cuyuna Development Company: Cuyuna Engines、Cuyuna Development Company、日付なし
- ^ クリシェ、アンドレ：超軽量航空機購入ガイド第 8 版、G-2 ページ Cybair Limited Publishing、2001 年。ISBN 0-9680628-1-4
- ^ 「2si Company Profile」。nd 2010年1月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月16日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 年 (リンク) - ^ abcd 「エンジンモデル215F産業用構成」。nd 2013年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月22日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 年 (リンク) - ^ abc 「ディーゼル/多燃料エンジンモデル215 MF産業用構成」。nd 2010年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月22日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 年 (リンク)