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2025年の全日本スーパーフォーミュラ選手権は、日本の最高峰のオープンホイール モーターレースの第53シーズン、スーパーフォーミュラの名称での12シーズン目となる予定である。シーズンは3月に鈴鹿サーキットで開幕し、7レースウィークエンドで12ラウンドが行われ、11月に鈴鹿で終了する予定である。[1]
チームとドライバー
すべてのチームは、ホンダまたはトヨタのエンジンを搭載した、同一のダラーラ製SF23シャーシを使用しました。ホンダ エンジン搭載車はすべてホンダ HR-417Eエンジンを使用し、トヨタ エンジン搭載車はすべてトヨタ TRD-01Fエンジンを使用しました。
ドライバーの変更
- PONOS ナカジマレーシングでは、3度のシリーズチャンピオンに輝いた山本尚貴が15シーズンを経てシリーズから引退した。[4]
- 2016年のシリーズチャンピオンで ある国本雄志は、14シーズンを経てシリーズから撤退すると発表した。[5]
- 木村伊織はホンダとの関係が終了した後、ビーマックスとともに三栄源を去った。 [6]
レースカレンダー
暫定カレンダーは2024年8月1日に発表された。[1]オートポリスとスポーツランドSUGOを除くすべての週末がダブルヘッダーとなり、スーパーフォーミュラ史上最長のカレンダーとなる。同シリーズは当初、2004年以来初めて日本国外でのレースをインジェ・スピーディアムで開催する予定だった。[7]しかし、この計画は2024年10月にキャンセルされた。インジェでの予定されていたラウンドがキャンセルされたのは2度目となった。[8]
参考文献
- ^ ab ジェイミー・クライン（2024年8月15日）。「スーパーフォーミュラ、2025年に韓国へ」ジャパンレーシングインサイダー。 2024年8月1日閲覧。
- ^ abcde Klein, Jamie (2024年12月11日). 「ホンダが2025年スーパーフォーミュラの参戦メンバーの一部を確定」. Japan Racing Insider . 2024年12月11日閲覧。
- ^ クライン、ジェイミー（2024年11月27日）。「チーム無限の4年ぶりのタイトルなしスーパーフォーミュラシーズンを解説」ジャパンレーシングインサイダー。 2024年11月27日閲覧。
- ^ クライン、ジェイミー (2024年11月5日). 「3度チャンピオンに輝いた山本がスーパーフォーミュラから引退」. motorsport.com . 2024年11月5日閲覧。
- ^ クライン、ジェイミー (2024 年 11 月 29 日)。 「国本雄資、スーパーフォーミュラからの撤退を発表」日本競馬インサイダー。2024 年11 月 29 日に取得。
- ^ クライン、ジェイミー（2024年12月13日）。「スーパーフォーミュラ鈴鹿3日目パドックノート」。ジャパンレーシングインサイダー。 2024年12月13日閲覧。
- ^ クライン、ジェイミー（2024年8月24日）。「スーパーフォーミュラが2025年のカレンダーとその他のニュースを確認」ジャパンレーシングインサイダー。2024年8月24日閲覧。
- ^ クライン、ジェイミー（2024年10月12日）。「スーパーフォーミュラ、2025年韓国レースの予定を撤回」。motorsport.com 。 2024年10月12日閲覧。
外部リンク
- スーパーフォーミュラ公式サイト