2021年スーパー耐久シリーズPowered by Hankookは、スーパー耐久シリーズ耐久レース選手権の第31シーズンでした。3月21日にツインリンクもてぎで始まり、11月14日に岡山国際サーキットで終了しました。
D'station Racingは、アストンマーティン・ヴァンテージAMR GT3で、同シリーズのGT3カテゴリー(ST-X)でチャンピオンを獲得した。
これは、メーカー開発の非公認特別レース車両のために導入された新しいST-Qクラスの最初のシーズンでした。このクラスでは、トヨタとROOKIE Racingがトヨタカローラスポーツハッチバックをベースにした水素内燃機関車、トヨタカローラH2コンセプトを発表しました。 [1]この車は富士スーパーテック24時間レースでレースデビューしました。[2]マツダは、再生可能なバイオディーゼル燃料で走るマツダデミオバイオコンセプトを岡山の最終戦でデビューさせました。[3]
カレンダー
2020年11月20日に暫定カレンダーが発表され、日本の6つのモーターレースサーキットで6ラウンドが開催されました。ツインリンクもてぎは3月のチャンピオンシップの第1ラウンドに戻りました。2020年の鈴鹿サーキットでのラウンドがキャンセルされたため、その日付は9月に変更され、シーズンの第5ラウンドになりました。
富士24時間レースは、ル・マン24時間レースのテスト日やニュルブルクリンク24時間レースとの重複を避けるため、当初の6月5日・6日から5月22日・23日に変更された。[4]
チームとドライバー
2021年シーズンには64台の車両がエントリーしました。エントリーはすべて日本のライセンスで登録されています。
レース結果
チャンピオンシップ順位
各イベントの終了時に、ST-Q を除くすべてのクラスでチャンピオンシップ ポイントが授与されました。各チームの最高得点の 5 ラウンドが最終的なチャンピオンシップ順位に加算されました。
チームのチャンピオンシップ順位
注記
- ^ 大雨のため、レースは3時間18分後に終了と宣言されました。
- ^ 富士24時間レースの予選は天候により中止となった。予選ポイントは付与されなかった。
参考文献
- ^ CORPORATION, TOYOTA MOTOR. 「トヨタ、モータースポーツを通じて水素エンジン技術を開発 | コーポレート | グローバルニュースルーム」。トヨタ自動車株式会社公式グローバルウェブサイト。 2023年12月20日閲覧。
- ^ トヨタ自動車. "TOYOTA NEWS #150|水素エンジン24時間への挑戦|TOYOTA TIMES". TOYOTA TIMES . 2023年12月20日閲覧。
- ^ 「MAZDA NEWSROOM|マツダ、次世代バイオディーゼル燃料を使用したモータースポーツレースに参戦|ニュースリリース」マツダニュースリリース. 2019-05-05 . 2023-12-20閲覧。
- ^ 「2021年スーパー耐久カレンダー改定、富士24時間レースは5月に延期」www.dailysportscar.com . 2023年11月24日閲覧。
- ^ 「D'station RacingがMotegi Super Taikyu 5 Hoursで優勝」。www.dailysportscar.com 。 2023年12月20日閲覧。
- ^ ab 「スーパー耐久SUGO3時間レース総括」www.dailysportscar.com . 2023年12月20日閲覧。
- ^ 「GTNETモータースポーツが富士24時間レースで3度目の優勝」www.dailysportscar.com . 2023年12月20日閲覧。
- ^ 「D'station Racingが鈴鹿で優勝しST-Xチャンピオンシップを獲得」www.dailysportscar.com . 2023年12月20日閲覧。
- ^ ab 「スーパー耐久岡山レースレポート」www.dailysportscar.com . 2023年12月20日閲覧。
- ^ 「スーパー耐久2023 競技規則」(PDF) .オフィシャルエネオススーパー耐久シリーズpowered by Hankook(日本語). pp. 37–38 . 2023年3月24日閲覧。
外部リンク
- スーパー耐久シリーズ公式サイト
