2014 ユーロフォーミュラオープン選手権

2014年のユーロフォーミュラ・オープン選手権は、ヨーロッパ全土で開催されたシングルシートのオープンホイールフォーミュラレーシングカーのマルチイベントモーターレース選手権でした。選手権では、イタリアのメーカーであるダラーラが製造した、選手権の技術規則またはフォーミュラに準拠した2リッターフォーミュラスリーレーシングカーで競い合いました。これは、ヨーロッパF3オープン選手権での5シーズンの後、2014年2月に名称が変更された後のユーロフォーミュラオープン選手権の最初のエディションでし た。^[1]また、シーズンカレンダー内で開催される3ラウンドのスペインフォーミュラスリー選手権も復活しました。

サンディ・ストゥヴィックはチャンピオンシップを支配し、16レースで11勝を挙げて1ラウンドを残してタイトルを獲得した。^[2] RPモータースポーツのチームメイトであるアルトゥール・ヤノシュは、ポルティマオとハンガロリンクで勝利し、シーズンを準優勝で終えた。カンポス・レーシングのドライバー、アレックス・パロウは、開幕戦のニュルブルクリンクと最終戦のバルセロナ・カタロニア・サーキットで優勝し、シーズンの最初と最後を飾った。彼はハンガロリンクでもレースに勝利し、ヤノシュに1ポイント差でランキングトップ3に入った。^[3]

古いマシンのためのチャンピオンシップカップクラスも開催され、コスタンティーノ・ペローニが4回の出走で3回の優勝を果たしタイトルを獲得した。ペローニとサウド・アル・ファイサルはともにダラーラF312シャーシに移り、シーズンの残り期間、このクラスにはこれ以上の競争者はいなかった。RPモータースポーツは、ストゥヴィックとヤノシュが13勝を挙げてチームチャンピオンシップを獲得し、パロウの勝利によりカンポス・レーシングは準優勝となった。3人のタイトル獲得者は全員、スペイン選手権の順位表でタイトルを連覇した。ストゥヴィックは、6レース中4勝を挙げ、パロウに13ポイント差をつけてドライバーズタイトルを獲得した。ペローニはカップクラスの唯一の競争者で、ポルティマオでの2レースで優勝し、RPモータースポーツは6レース中5レースで優勝してチームランキングを獲得した。

• すべての車両はトヨタエンジンを搭載していました。チャンピオンシップクラスの車両はすべてダラーラF312シャーシを搭載し、チャンピオンシップカップクラスの車両はダラーラF308シャーシを搭載していました。