2010 ドイツF3選手権

2010年のATS F3カップは、ドイツF3カップの第8回大会でした。シーズンは9つのレースウィークエンド、合計18レースで構成され、^{[1] 4月10日に}オッシャースレーベンで始まり、同じ会場で10月3日に終わりました。

HSテクニックのドライバー、トム・ディルマンは、ファン・アメルスフォールト・レーシングのダニエル・アプトとのタイトル争いの末、チャンピオンシップのタイトルを獲得した初のフランス人ドライバーとなった。シーズン中に6勝を挙げたディルマンは、最終戦でアプトに対して7ポイントのチャンピオンシップ・リードを保っていた。アプトは開幕戦のオッシャースレーベンで優勝し、アッセンでも優勝していたため、ディルマンを追い抜く可能性は数学的に高かったが、ラムダセンサーの故障によりアプトはディルマンに挑戦することができなかった。^{[2]また、最終ラウンドでは、}モトパーク・アカデミーの新人で3度のレース優勝者であるケビン・マグヌッセンと、オッシャースレーベンとアッセンで優勝したアプトのファン・アメルスフォールトのチームメイト、ステフ・デュッセルドルプの間で繰り広げられた3位争いも決着がついた。マグヌッセンは残り1レースでデュッセルドルプに2ポイントのリードを保っていたが、デュッセルドルプは最終レースのスタートに失敗し、3位のチャンスを失った。デュッセルドルプは最初のスタートでエンストし、マグヌッセンのチームメイトであるジミー・エリクソンに後ろから追突され、事故によるダメージで再スタートが妨げられた。総合チャンピオンシップではアプトに次ぐ成績だったが、マグヌッセンは安定したフィニッシュでルーキーチャンピオンシップを獲得した。

パフォーマンス・レーシングのフェリックス・ローゼンクヴィストが残りのドライバーの中では最優秀選手となり、アッセンで2勝、6回2位で5位に入った。ユーロスピードウェイ・ラウジッツのエリクソン、オッシャースレーベン最終戦でのファン・アメルスフォールトの3台目の車、そしてホッケンハイムに一度だけ出場したブランドル・レーシングのニコ・モニエンも、シーズン中にレースで優勝した。セカンダリー・トロフィークラスでは、16レース中12回のクラス優勝を果たしたリカルド・ブルッチンが圧倒的なチャンピオンシップ優勝を果たし、アレクセイ・カラチェフに21ポイント差をつけていた。カラチェフは、ブルッチンが欠場したシーズン最終戦で唯一のクラス優勝を果たした。アキ・サンドベルグもオッシャースレーベンで優勝し、クラス3位に入った。アレクシ・トゥッカネンとダニエル・アホはともにパートシーズンで2勝を挙げ、一方フォーミュラ・ルノー3.5シリーズチャンピオンのミハイル・アレシンはオッシャースレーベンの同クラスにゲスト参戦し、オンロードで2勝を挙げたものの、チャンピオンシップポイントは獲得できなかった。

• ゲストドライバーは斜体で表示されます。

チャンピオンシップは、ADACマスターズウィークエンドの一環として7ラウンドで開催され、7月のニュルブルクリンクラウンドはADACトラックグランプリをサポートし、8月のアッセンラウンドはリズラレーシングデーの一環として開催されました。TTサーキットアッセンでの2ラウンドを除き、すべてのラウンドはドイツ国内で開催されました。

• ポイントは以下のように付与されました:

• ポイントは以下のように付与されました:

• † — ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したため、ランク付けされました。

• ポイントは以下のように付与されました:

• † — ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したため、ランク付けされました。

• 2010 フォーミュラ 3 ユーロ シリーズ シーズン
• 2010 マスターズ オブ フォーミュラ 3

• 公式ウェブサイト （英語とドイツ語）