2006 ラリージャパン

2006ラリージャパン 第3回ラリージャパン
2006年世界ラリー選手権16戦中第11戦 ← 前のイベント 次のイベント →
クリス・アトキンソン
開催国	日本
ラリーベース	帯広
日付実行	2006年9月1日～3日
ステージ	27（345.72 km; 214.82マイル）[1]
ステージ面	砂利
輸送距離	1,240.8 km (771.0 マイル)
総距離	1,586.52 km (985.82 マイル)
統計
登録されたクルー	87
クルー	スタート時87、ゴール時78
全体的な結果
総合優勝者	セバスチャン・ローブ ダニエル・エレナ クロノス・シトロエン・ワールドラリーチーム 3:22:20.4

2006年ラリージャパンは、 2006年9月1日から3日までの3日間にわたって開催されたラリーカーのモーターレースイベントでした。これはラリージャパンの3回目の開催となり、2006年の世界ラリー選手権シーズンの第11ラウンドでした。^{[2]このイベントは、2006年の}プロダクション世界ラリー選手権の第5ラウンドでもありました。2006年のイベントは日本の帯広近郊の北愛国町を拠点とし、27のスペシャルステージで競われ、総競技距離は345.72km (214.82マイル)でした。

マーカス・グロンホルムとBPフォード・ワールド・ラリー・チームは、チャンピオンシップのライバルであるセバスチャン・ローブに31ポイント差をつけられながら、前回のラリー優勝者となった。レッドブル・シュコダ・チームとOMVプジョー・ノルウェーの車1台は、このイベントには出場しなかった。

ローブとコ・ドライバーのダニエル・エレナはラリーで優勝し、 2006年のドイツラリー以来の優勝、そして今シーズン7度目の優勝となった。^[3]

このラリーには以下のクルーが参加する予定だった。このイベントは、世界ラリー選手権とそのサポートカテゴリーであるプロダクション世界ラリー選手権に出場するクルーと、メーカー選手権でポイントを獲得するために登録されていないプライベーターのエントリーに開放されていた。11台が世界ラリーカー規定に基づいてエントリーし、11台がプロダクションWRCカテゴリーでエントリーした。^[4]

日付と時刻はすべてJST ( UTC+9 ) です。

金曜日にコースがオープンしたローブは、チャンピオンシップのライバルであるグロンホルムと比べ苦戦しながらラリーをスタートした。終盤のスーパースペシャルステージで最速だったにもかかわらず、ローブは終盤でライバルに10秒強の差をつけられた。ミッコ・ヒルボネンは3位につけ、一方アトキンソンは終日メカニカルトラブルに苦しみ、サービスエリアを予定より遅れて出発したため50秒のタイムペナルティを受けた。^[6]

土曜日の朝は、トップ2人の差がかなり縮まった。グロンホルムは午前中に2つのステージ優勝を果たし、リードを広げたが、次のステージでローブが反撃し、彼の進歩をすべて帳消しにした。ステージ14では、グロンホルムがスピンして約20秒を失い、リードを失った。^[7] 2人は残りの日をステージ優勝の交換に費やし、第2レグの終わりまでにローブが27秒以上のリードを維持した。ソルベルグはスバルにさまざまな機械的な問題が影響するのを目にしたが、午後には先頭のソルドとの差を再び縮めた。新井はステージ16でコースアウトし、事故で足を負傷したカメラマンに衝突した。新井はカメラマンの許可を得てラリーを続行し、8位でその日を終えた。^[8]

日曜日、グロンホルムはローブを捕まえるために全力を尽くし、その日の6つのステージのうち4つで優勝し、昼休みまでにその差を15秒まで縮めた。^[9]しかし、最終的にはローブを捕まえるには距離が足りず、ローブは5.6秒差で優勝した。このラリーで優勝したローブは、カルロス・サインツが保持していた世界ラリー選手権での単独ドライバーによる最多優勝記録を破った。^[10]コンパンクは最後から2番目のステージでクラッシュしてラリーを終え、ソルドは事故現場を通り抜けるのに時間を失ったが、後にシートベルトを着用していなかったために失格となった。マクヘイルもステージ25で橋に衝突してラリーを早期に終えた。^[11]

日付と時刻はすべてJST ( UTC+9 ) です。

• eWRC.com の結果
• ジョンカの世界ラリーアーカイブの結果
• Rally Mapsの地図