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.jpg/500px-VH-JHF_Cessna_210N_Centurion_(12160819644).jpg) 事故機に似たセスナ210センチュリオン | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 1981年8月9日 |
| まとめ | 航空機は、おそらく計器の故障、乱気流、着氷により、未知の場所に墜落した。[1] |
| サイト | バリントン・トップス 32°7.6′0″S 151°46′0″E / 32.12667°S 151.76667°E / -32.12667; 151.76667 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | セスナ 210 |
| オペレーター | コルビル航空サービス |
| 登録 | VH-MDX |
| フライトの出発地 | ウィットサンデーコースト空港 |
| 途中降機 | ゴールドコースト空港 |
| 行き先 | バンクスタウン空港 |
| 居住者 | 5 |
| 乗客 | 4 |
| クルー | 1 |
| 死亡者数 | 5（推定） |
| 生存者 | 0（推定） |
1981 年 8 月 9 日、ウィットサンデー コースト空港からゴールド コースト空港を経由してバンクスタウン空港へ向かう途中、セスナ 210 が悪天候に遭遇し連絡が取れなくなった。この飛行機との最後の連絡はバリントン トップス地域で行われた。その後の消息は不明で、広範囲にわたる捜索にもかかわらず、飛行機や乗員の痕跡は今のところ見つかっていない。
事故
VH-MDXは1981年にオーストラリアのニューサウスウェールズ州で行方不明になったセスナ210でした。機体や乗員の痕跡は発見されていません。[2] [3]
背景
VH-MDXは、1981年8月9日日曜日、ウィットサンデーコースト空港から戻る飛行のためにシドニーの同僚4人によってチャーターされました。彼らはウィットサンデー海峡を航行していました。[4] MDXはクーランガッタ近くのゴールドコースト空港で給油のために停止し、午後5時2分に再び離陸しました。パイロットは、海岸沿いにタリーまで行き、そこから内陸のクレイブンとシングルトンを経由してシドニー郊外のバンクスタウンまで飛行する計画を提出していました。 [5]
失踪
ウェイポイントCRAVN（32°7.6′0″S 151°46′0″E / 32.12667°S 151.76667°E / -32.12667; 151.76667 (CRAVN) ）を通過して間もなく、パイロットは過度の乱気流と下降気流があり、航空機の人工水平儀とジャイロ方向指示器が故障したと報告した。[6]当時、航空機はレーダーによって、バリントン・トップス近くのウィリアムタウン空軍基地から45海里（83km） 、つまり予定経路の北西約40km（22海里、25マイル）に位置していることが確認された。[1]航空機のその後の進路は明らかではないが、パイロットは氷の蓄積と高度を上げるのが困難であると報告した。 19時39分ESTの最後の通信では高度5,000フィート（1,500メートル）にいたことが示されていた。[2] [1]
検索
失踪以来、多くの空中および地上からの捜索が行われてきました。使用された技術には、衛星画像、航空写真、磁気測定、捜索エリアの下流の水の化学サンプル採取などがあります。 [7]
参考文献
- ^ abc 「セスナ210M、VH-MDX、ニューサウスウェールズ州バリントン・トップス付近」オーストラリア運輸安全局。 2015年11月14日閲覧。
- ^ ab Keene, Neil (2015年8月6日). 「バリントンがセスナ機墜落事故で最高記録: VH-MDX便の捜索場所は間違っていたのか?」Dailytelegraph . 2015年11月14日閲覧。
- ^ Gerard57 (2013 年 10 月 11 日)。 「ASN ウィキベース出現番号 161392」。2015 年11 月 16 日に取得。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ 「バリントン・トップスは、行方不明のセスナ機の32年間の謎を明かそうとしない」2013年11月30日。 2016年7月24日閲覧。
- ^ ドナルド・A・リードフォードとギャリー・ドノヴァン、「フェニックス作戦、セスナC-210 MDX墜落現場の理論的捜索」、2014年版
- ^ 「着陸の恐怖 - セスナ機行方不明のバリントン・トップスと2013年の捜索」2013年10月11日。 2022年8月29日閲覧。
- ^ 「VH-MDX 検索」(PDF)。ブッシュウォーカーズ荒野救助隊。2014 年 12 月 5 日。
外部リンク
- 行方不明の航空機VH-MDXの捜索