Loading article…
1971年のサンダウン250は、 グループEシリーズプロダクションツーリングカーが参加できる耐久モーターレースでした。このイベントは、 1971年9月12日にオーストラリアのビクトリア州サンダウンサーキットで開催され、130周、約250マイル（403 km）を走りました。[1]このレースは、1971年のオーストラリアメーカー選手権の第3ラウンドでした。[2]
第6回「サンダウン500」として知られるこのレース[3]は、ホールデンLCトーラナGTR XU-1を駆るコリン・ボンドが優勝した。
クラス
1971年のオーストラリア製造者選手権の一環として行われたこのレースでは、[4]容量価格単位に基づいて5つのクラスが設けられ、各モデルのCP単位の値は車両のエンジン容量（リットル）にオーストラリアドルでの小売価格を掛けて決定されました。[5]
- クラスA：最大3000CPユニット[2]
- クラスB：3001～4600CPユニット[2]
- クラスC：4601～9000CPユニット[2]
- クラスD：9001～18000CPユニット[2]
- クラスE：1800CPユニット以上[2]
結果
注記
- 観客数: 25,000人[1]
- 公式プログラムへのエントリー数: 44 [2]
- 先発: 37 [17]
- 完走者数: 25 [17]
- ポールポジション:アラン・モファット、1分21.4秒[6]
- 優勝車のレースタイム：3時間5分21.0秒[6]
参考文献
- ^ ab ザ・エイジ、1971年9月13日月曜日、21ページ
- ^ abcdefghijk 公式プログラム、サンダウン、1971 年 9 月 11 日および 12 日
- ^ Stefan Bartholomaeus、時代の終焉、サンダウン500の複雑な歴史、2019年6月11日、www.supercars.com、web.archive.orgにアーカイブ
- ^ Modern Motor、1971 年 11 月、95 ページ
- ^ レーシングカーニュース、1971年5月、54ページ
- ^ abcdefg レーシングカーニュース、1971年10月、68-71ページ
- ^ abcde サンダウン 250 ボイルオーバー!、オーストラリアン モーター ニュース、1971 年 9 月 24 日金曜日、8 ページと 9 ページ
- ^ 公式プログラムでは、ダグ・ガーディナーはアルファロメオ 1750 とアルファロメオ 1750 ベルリーナに乗っていると記載されています。オーストラリアン・モーターリング・ニュースのレースレポートでは、彼はアルファロメオ GTV に乗っていると記載されています。
- ^ レーシングカーニュースは、ガースのカペラがレースに出場したと述べている。公式プログラムでは、ジョン・ホールまたはジョージ・ガースがカペラNo.22を運転している。オーストラリアン・モーターリング・ニュースは、ジョン・ホール（マツダ・カペラ）を完走者として挙げている。
- ^ ペリーはオーストラリアン・モーターリング・ニュースのレポートでは完走者リストから除外されているが、同じ出版物ではクラスAの3位として記載されている。
- ^ オーストラリアンマッスルカー、第101号、52ページ
- ^ ab レーシングカーニュースのレポートでは、ウォードのエスコートがレースに参加したことが言及されているが、オーストラリアンモーターリングニュースに掲載された完走者リストには含まれていない。
- ^ abcd ホールデンが250勝、オーストラリアン・オート・アクション、1971年9月17日、2、4、5ページ
- ^ ab フォードにとっての災難の日、オーストラリアン・モーターリング・ニュース、1971年9月24日金曜日、1ページ
- ^ スチュワート・ウィルソンとマックス・スタール著『オーストラリア・レーシング・ヒストリー・オブ・フォード』1989年、287ページ
- ^ ビル・エヴァンスは公式プログラムにクラス A のトヨタ・カローラとクラス C のフォード・エスコートの両方で記載されています。レーシング・カー・ニュースは、彼が練習走行で両方の車を運転し、「エスコートでスタートする可能性が高い」と述べています。同じ出版物の結果では、彼はフォード・エスコートに乗っています。
- ^ V8 Sleuth スタッフ、2019 年 4 月 3 日、Torana が初めて V8 のゴリアテを倒したとき、www.v8sleuth.com.au、web.archive.org にアーカイブ
さらに読む
- ホールデン『公式レース史』1988年、333ページ