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1971年のオーストラリア製造者選手権は、CAMS公認のオーストラリアのモーターレースのタイトルで、グループEシリーズプロダクションツーリングカーが参加しました。[1]この選手権は、第1回オーストラリア製造者選手権となり、[2]ゼネラルモーターズ・ホールデンのが優勝しました。[2]
カレンダー
選手権は5ヒートシリーズで争われ、[1]各ヒートは最低3時間にわたって行われる単一のレースでした。[1]
クラス構造
車は容量/価格指数に基づいて5つのクラスに分かれて競争し、エンジン容量（リットル）に小売価格を掛けて各モデルのCP単位を決定した。[4]
- クラスA: 0-3,000 CPユニット[4]
- クラスB: 3,001-4,600 CPユニット[4]
- クラスC: 4,601-9,000 CPユニット[4]
- クラスD: 9,001-18,000 CPユニット[4]
- Eクラス: 18,000CP以上[4]
ポイントシステム
チャンピオンシップポイントは、各クラスの上位9位に9-8-7-6-5-4-3-2-1の基準で与えられ、さらに上位4位に4-3-2-1の基準で与えられました。[1]メーカーの最上位の車のみがポイントを獲得する資格がありました。[11]
結果
注: 2 位以下のチャンピオンシップ順位は不明です。
参考文献
- ^ abcd オーストラリアタイトル条件、1971 CAMS モータースポーツマニュアル、82 ページ
- ^ abcd 記録、タイトル、賞、2006 CAMS モータースポーツマニュアル、14-4 ページ
- ^ ジョン・メドレー、1971年、バサースト、オーストラリアモーターレーシング発祥の地、423-428ページ
- ^ abcdefghij マックス・スタール、「MF」開幕戦でフォードが1-2位、レーシングカーニュース、1971年5月、54-55ページ
- ^ ブライアン・ハンラハン『モーターレーシング・ザ・オーストラリアン・ウェイ』46ページ
- ^ abcde マックス・スタール、トーラナス・トップ・ファニー・ファーム、レーシング・カー・ニュース、1971年6月、44-47ページ
- ^ abcdef トム・ノートン、バートレットのゲームカムバック、レーシングカーニュース、1971年10月、68-71ページ
- ^ abcdef トム・ノートン、「トラナが島を奪還するスリラー」、レーシング・カー・ニュース、1971年12月、68-70ページ
- ^ abcde デズ・ホワイト、モファットの250、トーラナのタイトル、レーシングカーニュース、1971年12月、68-70ページ
- ^ ブルース・ワデル、モファットが「250」で半周差でリード、ブリスベン・クーリエ・メール、1971年11月8日月曜日
- ^ abcde ロブ・ラック、「ファンタスティック・フィナーレ」、モダン・モーター、1972年1月、91ページ