1970 ホームステート 200

1970 ホーム ステート 200は、1970 年 9 月 30 日にノースカロライナ州ローリーのノースカロライナ州立フェアグラウンドで開催されたNASCAR グランド ナショナル シリーズのイベントでした。

レースカーのドライバーは、ホモロゲーションのポリシーにより、通常の週末のレースで競うのと同じストックカー（自力走行）でレース会場まで通勤する必要がありました。このポリシーは、およそ 1975 年まで有効でした。1980 年までに、NASCAR はすべての車両の年式追跡を完全に停止し、ほとんどのチームはストックカーを自力でトラックに持ち込まなくなりました。

このレースは、全長0.500マイル（0.805 km）のダートトラックで行われ、総距離は100.0マイル（160.9 km）でした。ベニー・パーソンズは、現代のNASCARドライバーがアスファルトで運転するように車を運転していましたが、リチャード・ペティは車を横に振ってコーナーを滑りました。パーソンズはリードを失った後、リチャード・ペティを真似て車をコーナーに投げ出そうと考え、慎重にペティを追いかけていました。彼がターン4を出て、ターン1で車を横に投げ出そうとした瞬間、96周の安定したレースの後、エンジンが吹き飛びました。^{[2] [3]}

レースグリッドには23人のドライバーがいた。全員がアメリカ生まれの男性だった。^{[2] [3]} ジョン・シアーズは予選最速記録で最初の10周をリードしていたにもかかわらず、16周目にエンジントラブルに見舞われ最下位で終わった。 ^{[2] [3] [4]} リチャード・ペティは6,000人の観客の前でニール・キャッスルズに2周以上の差をつけて勝利した。 ^[3]ニール・キャッスルズはグランドナショナルでのキャリアで最後の2位となった。彼の名前は「一度も勝てなかった最高のドライバー」の議論でよく取り上げられる。^[2] 2回のリード交代に加え、4周にわたって1回のイエローフラッグが振られたため、レースは1時間27分続いた。^{[2] [3] [4]}トップ10に入った他のドライバーには、ボビー・アイザック、ジェームズ・ヒルトン、セシル・ゴードン、ボビー・アリソン、デイブ・マルシス、ベン・アーノルド、ビル・ホラー、ジェイブ・トーマスがいた。^{[2] [3] [4]このレースで最も注目されたNASCARオーナーは、} ノルド・クラウスコフ、ジェームズ・ヒルトン、ボビー・アリソンだった。^{[2] [3] [4]}

このレースは、2021年のフードシティダートレースまで、現在カップシリーズとして知られている最後のダートトラックレースでした。^{[5] [6]}ジョン・ケニーはこのレース後に引退し、ビル・ホラーがここでデビューしました。^[4]レースの最高賞金は1,000ドル（インフレを考慮すると7,845.76ドル）で、最下位のフィニッシャーには200ドル（インフレを考慮すると1,569.15ドル）が贈られました。^[2]

セクション参照: ^[2]

• レース開始: ジョン・シアーズがポールポジションからレースをスタートします。
• 11周目: ベニー・パーソンズがジョン・シアーズからトップに立つ。
• 16 周目: ジョン・シアーズは、競争速度でレース中にエンジン故障でリタイアしました。
• 29周目: リー・ロイ・キャリグの車両のウォーターホースが外れた。
• 61 周目: 点火装置の問題により、フランク・ウォーレンはレースから早期に撤退を余儀なくされました。
• 68 周目: トランスミッションの問題により、ウェンデル・スコットはレースから撤退を余儀なくされました。
• 77 周目: ドライブシャフトの問題により、JD マクダフィーはレースに勝利できませんでした。
• 86 周目: エルモ・ラングレーは、ストックカー レースのスピード超過により車両をオーバーヒートさせてしまいました。
• 87周目: ビル・チャンピオンがエンジン故障でリタイア。
• 89周目: リチャード・ペティがベニー・パーソンズからトップに立つ。
• 94 周目: エド・ネグレの車両がオーバーヒートを起こしました。
• 96周目: ベニー・パーソンズがエンジン故障でリタイア。
• 97 周目: ビル・セイファートは車両を安全に操縦できなくなり、レースで最終的に DNF となりました。
• 結果: リチャード・ペティが正式にこのイベントの優勝者として発表されました。