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| レース詳細 | |||||||||||||||||||||||||
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| 日付 | 1948年5月15日 - 6月6日 | ||||||||||||||||||||||||
| ステージ | 19 | ||||||||||||||||||||||||
| 距離 | 4,164 km (2,587 マイル) | ||||||||||||||||||||||||
| 勝利の時 | 124時間51分52秒 | ||||||||||||||||||||||||
| 結果 | |||||||||||||||||||||||||
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1948年のジロ・ディタリアは、新聞社ラ・ガゼッタ・デッロ・スポルトが主催し、後援したジロ・ディタリアの第31回大会であった。レースは5月15日にミラノでスタートし、トリノまでの190kmのステージで、6月6日に231kmのステージと総距離4,164kmのステージを経てミラノに戻った。レースはウィリエール・トリエスティーナチームのイタリア人ライダー、フィオレンツォ・マーニが優勝し、同じくイタリア人のエツィオ・チェッキとジョルダーノ・コットゥールがそれぞれ2位と3位に入った。[1] [2] [3] [4]
チーム
1948年のジロ・デ・イタリアには合計11チームが参加した。[5]各チームは7人の選手からなる分隊を送り込んだため、ジロは77人のサイクリストの集団でスタートした。[5]このジロ・デ・イタリアをスタートした77人の選手のうち、ミラノでゴールしたのは合計44人の選手だった。[6]
レースに参加したチームは以下の通り: [5]
ルートとステージ
レース主催者で新聞社でもあるガゼッタ・デッロ・スポルトは、 1947年10月27日にジロ・デ・イタリアの予備ルートを発表した。[ 7] [8 ]レースは当初、19のステージで3,715 km（2,308マイル）を走り、5月22日にスタートして6月13日にゴールする予定だった。[7] [8]
レース概要
バーリからナポリまでの第9ステージでは、当時9分遅れていたマグニがその日の逃げ集団に加わった。[9]
ジロの期間中、フランスとベルギーのチームは、外国人選手がジロに出場できないようにされていると考え、レースから撤退した。[10]リーダーのマーニが山で押し上げられてわずか2分のペナルティを受けたとき、ファウスト・コッピと彼のビアンキチームも抗議してレースから撤退した。その結果、ジロを完走したのはわずか40人の選手だった。[10]第17ステージには、ポルドイ峠を含むいくつかの登りがあった。[9]コッピはステージ優勝したが、大きな登りで苦戦することで知られていたマーニは、リードを維持するために時間内にゴールした。[9]マーニがポルドイ峠を登るのに助けられていたことが判明したが、観客に押されたと言う人もいれば、車に引っ張られたと言う人もいる。[9]コッピとビアンキは、マーニを退場させるよう要請した。[9]写真がなかったため、レースの審判団は証言に基づいて判断しなければならなかった。[9]マーニが受けた押し上げは計画的であったと公式に発表された。[9]罰則は総合順位で2分のペナルティだったが、それでも彼はトップの座を維持することができた。[9]コッピと彼のチームはその決定を受けて撤退を決めた。[9]
分類リーダーシップ
各選手のステージ完走タイムを合計して算出される総合順位のリーダーはピンクのジャージを着用した。この順位はレースで最も重要な順位であり、その勝者がジロの優勝者とみなされる。[11]
山岳部門では、レース主催者がルートが通過するさまざまな山を選択し、最初に通過したライダーにポイントを与えました。[11]チーム部門の勝者は、各チームの上位3人のサイクリストの完走時間を合計して決定し、合計時間が最も短いチームが勝者でした。[6] [ 12]チームの完走者が3人未満の場合、そのチームは部門の対象外となりました。[6] [12]
総合順位で最下位となったライダーには黒のジャージ（マリア・ネラ）が授与されました。順位は総合順位と同じ方法で計算されました。
レースの優勝賞金は100万リラであった。[13]競馬賭博会社Totipがレースをスポンサーしたため、賞金は今年100万リラに増額された。[13]
次の表の行は、そのステージの終了後に授与されたジャージに対応しています。
最終順位
一般的な分類
山の分類
チーム分類
余波
イタリア自転車連盟は、コッピがジロを完走することを拒否したため、コッピに1か月の出場停止処分を科した。[10]不正行為が発覚した後、マグニはティフォシの敵意の対象となり、頻繁にブーイングされ、道路には「アバッソ・マグニ（英語：マグニを倒せ）」というフレーズが書かれていた。[17]ミラノのヴィニョレッリ・ヴェロドロームへの最終ステージで優勝した後、観衆の行動（口笛、ブーイング、反マグニの横断幕）にマグニは涙を流した。[17]プラートの共産党市長はマグニに勝利を祝う電報を送り、彼の勝利が「（彼らの）街に名誉をもたらした」と述べた。[17]マグニは後年、その電報をとても喜んだと語った。[17]
参考文献
引用
- ^ ジュゼッペ・アンブロジーニ (1948 年 6 月 7 日)。 「メランコニコ エピロゴ ディ アン ジロ sbagliato」[間違ったジロのメランコリックなエピローグ]。ラ・スタンパ（イタリア語）。エディトリス・ラ・スタンパ。 p. ３．2012 年6 月 22 日に取得。
- ^ “Ultima taba senza storia” [終点に歴史はない].ラ・スタンパ（イタリア語）。エディトリス・ラ・スタンパ。 1948 年 6 月 7 日。p. ４．2012 年6 月 22 日に取得。
- ^ “Coppi ha fatto bene” [コッピはよくやった]. l'Unità（イタリア語）。 PCI。 1948 年 6 月 8 日。p. 4. 2016-03-03 のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。2012 年5 月 27 日に取得。
- ^ “La Vuelta a Italia Magni、vencedor” [イタリア マーニのツアー、優勝者] (PDF) .エル・ムンド・デポルティーボ(スペイン語)。エル・ムンド・デポルティーボSA、1948年6月7日。p. 4. 2014 年 12 月 23 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2012 年5 月 27 日に取得。
- ^ abc "Le squadre iscritte" [出場チーム]. Corriere dello Sport (イタリア語). 1948年5月15日. p. 1. 2014年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月7日閲覧。
- ^ abcde Bill and Carol McGann. 「1948 Giro d'Italia」. Bike Race Info . Dog Ear Publishing. 2013-05-16時点のオリジナルよりアーカイブ。2012-07-10閲覧。
- ^ ab "Il Giro d'Italia 1948" [1948 年のジロ デ イタリア].ラ・スタンパ（イタリア語）。エディトリス・ラ・スタンパ。 1947 年 10 月 28 日。p. 2. 2014年12月27日のオリジナルからアーカイブ。2012 年6 月 22 日に取得。
- ^ ab "Il Giro d'Italia 1948 è stato già varato" [1948 年のイタリア遠征はすでに進行中]。Corriere dello Sport (イタリア語)。 1947 年 10 月 28 日。p. 2. 2014 年 12 月 27 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年6 月 22 日に取得。
- ^ abcdefghi Foot 2011、p.185。
- ^ abc "Coppi stapt uit Giro" [コッピ、ジロを辞める]. De tijd (オランダ語)。デルファー。 1948 年 6 月 7 日。p. ３．2016 年8 月 30 日に取得。
- ^ ab Laura Weislo (2008年5月13日). 「Giro d'Italia の分類を解明」. Cycling News . Future Publishing Limited. 2013年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月13日閲覧。
- ^ ab "L'ultima tabpa in una immensa cornice di folla e la vittoria di Leoni" [群衆の巨大な枠の最後の一歩とレオーニの勝利].イル・リットリアーレ（イタリア語）。イタリア、ミラノ。 1940 年 6 月 10 日。p. 2. 2014 年 5 月 14 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年7 月 7 日に取得。
- ^ ab "1948".ジロ・デ・イタリア。ラ・ガゼッタ・デッロ・スポルト。 2017. 2017年7月1日のオリジナルからアーカイブ。2017 年6 月 13 日に取得。
- ^ “Fausto Coppi vince il Gr. Pr. della Montagna” [ファウスト・コッピが山岳部門を獲得]. Corriere dello Sport (イタリア語)。 1948 年 6 月 5 日。p. 4. 2014年12月22日のオリジナルからアーカイブ。2013 年7 月 7 日に取得。
- ^ “La XVIII Tappa del Giro d'Italia” [ジロ・デ・イタリアの第18ステージ] (PDF) . l'Unità（イタリア語）。 PCI。 1948 年 6 月 5 日。p. 4. 2020 年 5 月 5 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2019年2月16日に取得。
- ^ 「Classifica a squadre」[チーム分類]。Corriere dello Sport（イタリア語）。1948年6月7日。3ページ。2014年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月7日閲覧。
- ^ abcd Foot 2011、186頁。
文献
- フット、ジョン (2011)。『ペダルをこげ! ペダルをこげ! 』ブルームズベリー出版。ISBN 978-1-4088-1755-1。