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| レース詳細 | |||||||||||||||||||||||||
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| 日付 | 1947年5月24日 - 6月15日 | ||||||||||||||||||||||||
| ステージ | 20 | ||||||||||||||||||||||||
| 距離 | 3,843 km (2,388 マイル) | ||||||||||||||||||||||||
| 勝利の時 | 115時間55分07秒 | ||||||||||||||||||||||||
| 結果 | |||||||||||||||||||||||||
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1947年のジロ・ディタリアは、新聞社ラ・ガゼッタ・デッロ・スポルトが主催し、後援したジロ・ディタリアの第30回大会でした。レースは5月24日にミラノでスタートし、トリノまでの190km (118マイル) のステージを経て、6月15日に278km (173マイル) のステージと総距離3,843km (2,388マイル) を走破してミラノに戻りました。
ジロはビアンキチームのファウスト・コッピが優勝し、同じイタリア人のジーノ・バルタリとジュリオ・ブレッシがそれぞれ2位と3位になった。
チーム
1947年のジロ・デ・イタリアには合計12チームが参加した。[1]各チームは7人の選手からなる分隊を送り込んだため、ジロは84人のサイクリストの集団でスタートした。 [ 1]このジロ・デ・イタリアをスタートした84人の選手のうち、ミラノのゴールに到達したのは合計50人の選手だった。[1] [2]
レースに参加したチームは以下の通り: [1]
- アルボス・タルボット
- ベノット
- ビアンキ
- コッツィ・シルガー
- レニャーノ
- リギエ
- オルモ
- モンテローザ
- ビスコンテア
- ウォーリー
- ウェルター
- ウィリエル・トリエスティーナ
ルートとステージ
レース概要
第15ステージで、バルタリはバイクから降りて、自分に向かって反カトリックの罵り言葉を叫んだ観客を殴った。[3]その後も彼はステージ優勝を続けた。[3]
分類リーダーシップ
各選手のステージ完走タイムを合計して算出される総合順位のリーダーはピンクのジャージを着用した。この順位はレースで最も重要な順位であり、その勝者がジロの優勝者とみなされる。[4]
山岳部門では、レース主催者がルートが通過するさまざまな山を選択し、最初に通過したライダーにポイントを付与しました。[4]
総合順位で最下位となったライダーには黒のジャージ（マリア・ネラ）が授与されました。順位は総合順位と同じ方法で計算されました。
チーム順位の勝者は、各チームの上位3人のサイクリストの完走タイムを合計して決定され、合計タイムが最も短いチームが勝者となった。[2] [5]完走したライダーが3人未満の場合、そのチームは順位の対象とならなかった。[2] [5]
次の表の行は、そのステージの終了後に授与されたジャージに対応しています。
最終順位
一般的な分類
山の分類
チーム分類
マイナー賞
コッピは、2位とのタイム差を最長にしてステージ優勝を果たし、ブルーブレスレットを獲得した。[6]ピエーヴェ・ディ・カドーレからトレントまでのステージでは、4分24秒の差をつけ、4分24秒差で優勝した。[6]コッピとアドルフォ・レオーニは、ステージ優勝回数が最も多いライダーに与えられる「プレマート・ベローチェ」の順位を分け合った。[6]レオーニとコッピはともに3つのステージで優勝し、4人のライダーが2つのステージで優勝した。[6]
ウィキメディア・コモンズには、ジロ・デ・イタリア 1947に関連するメディアがあります。
参考文献
引用
- ^ abcd "Il quadro dei partecipanti" [参加者の枠組み]. Corriere dello Sport (イタリア語)。 1947 年 5 月 24 日。p. 1. 2014 年 12 月 23 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年7 月 7 日に取得。
- ^ abcde Bill and Carol McGann. 「1947 Giro d'Italia」.自転車レース情報. Dog Ear Publishing . 2012年7月10日閲覧。
- ^ McConnon & McConnon 2012、p. 174より。
- ^ ab Laura Weislo (2008年5月13日). 「Giro d'Italia の分類を解明」. Cycling News . Future Publishing Limited. 2013年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月13日閲覧。
- ^ ab "L'ultima tabpa in una immensa cornice di folla e la vittoria di Leoni" [群衆の巨大な枠の最後の一歩とレオーニの勝利].イル・リットリアーレ（イタリア語）。イタリア、ミラノ。 1940 年 6 月 10 日。p. 2. 2014 年 5 月 14 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年7 月 7 日に取得。
- ^ abcde “Gino Bartali vince il GP della Montagna” [ジーノ・バルタリが山岳部門で優勝]. Corriere dello Sport (イタリア語)。 1947 年 6 月 16 日。p. 2. 2014 年 12 月 22 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年7 月 7 日に取得。
- ^ 「Classifica a squadre」[チーム分類]。Corriere dello Sport（イタリア語）。1947年6月16日。2ページ。2014年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月7日閲覧。
文献
- マコーノン、アイリ; マコーノン、アンドレス (2012)。『勇気への道: ジーノ・バルタリ–ツール・ド・フランスの伝説と第二次大戦の英雄』ロンドン:ワイデンフェルド & ニコルソン。ISBN 978-0-297-85999-4。
- プラトリーニ、バスコ (1992)。Cronache dal Giro d'Italia (maggio-giugno 1947) [イタリア遠征の報告書 (1947 年 5 月～6 月) ] (イタリア語)。イタリア、ミラノ: Claudio Lombardi editore。ISBN 978-8-8779-9016-7。