10.5 cm leFH 18/40

10.5 cm leFH 18/40
セヴァストポリ近郊のサプン山記念碑にある10.5cm leFH 18/40 。
タイプ	榴弾砲
原産地	ナチスドイツ
サービス履歴
使用中	1943–1945
使用者	ナチスドイツフィンランドルーマニアチェコスロバキアブルガリア王国ビアフラ
戦争	第二次世界大戦
生産履歴
設計	1942–1943
生産	1943–1945
建造数	10,265 [1]
仕様
質量	1,955 kg (4,311 ポンド)
長さ	2.94 m (9 フィート 8 インチ)
バレルの 長さ	2.941 m (9 フィート 8 インチ) (28 口径) 3.271 m (10 フィート 9 インチ) (マズルブレーキ付き)
シェル	別体QF（6発装填） 105×155mmR [2]
口径	105 mm (4.13 インチ)
逆子	水平スライドブロック
反動	油圧空気圧
キャリッジ	スプリットトレイル
標高	-6°～+40°
トラバース	56°
発射速度	6～8回転
銃口速度	540 m/s (1,772 フィート/s)
有効射程距離	12,325メートル（13,479ヤード）

10.5 cm leFH 18/40（ドイツ語：leichte Feldhaubitze「軽野戦榴弾砲」）は、第二次世界大戦で使用された ドイツの軽榴弾砲です。

10.5 cm leFH 18/40は、10.5 cm leFH 18と10.5 cm leFH 18Mを補完し、第二次世界大戦中に使用された標準的な師団野戦榴弾砲でした。この砲は、105 mm砲の重量を軽くし、製造を容易にするために設計されました。一般的に、1943年のスターリングラードの戦いの後まで、独立砲兵大隊に装備されることはありませんでした。また、一部はフィンランドに輸出され、そこでは105 H 33-40として知られていました。ルーマニア軍は、スターリングラードの戦いで被った砲兵の損失を補うために、1943年に多数のleFH 18/40を取得しました。 ^[3]この砲は、チェコスロバキアがビアフラにいくつかの砲を贈与したナイジェリア・ビアフラ戦争でも再び実戦に投入されました 。

1942年3月、ドイツ国防軍は、より軽量な榴弾砲の要求を出した。この砲は、できるだけ早く準備を整え、迅速に生産できるものでなければならなかった。この要求は、leFH 18Mの砲身を7.5cm PaK 40対戦車砲の砲架に取り付けることで満たされた。新しい砲架では、車輪を吊り下げるために砲架の全長に渡ってトーションバーが使われた。PaK 40砲架の元の車輪は榴弾砲には小さすぎたため、ソリッドゴムタイヤを装着したより大きなプレス鋼の車輪に交換された。新しい砲架は、榴弾砲をいくらか軽量化するとともに、発射速度を上げた。leFH 18/40は、leFH 18Mが使用した異なるマズルブレーキを共有した。第二次世界大戦後、チェコスロバキアは、M18/49という名称でleFH 18/40を使用し続けた。M18/49は、ソリッドゴムタイヤの代わりに空気入りタイヤを使用した。^[4]

• 10.5 cm 左FH 18
• 10.5 cm leFH 18M

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• エンゲルマン、ヨアヒム、シャイベルト、ホルスト。ドイツ砲兵 1934 ～ 1945 年: テキストでの Eine 文書、Skizzen und Bildern: Ausrüstung、Gliederung、Ausbildung、Führung、Einsatz。リンブルグ/ラーン、ドイツ: CA Starke、1974
• ガンダー、テリー、チェンバレン、ピーター。第三帝国の兵器：ドイツ陸軍の小火器、砲兵、特殊兵器の百科事典的調査 1939-1945ニューヨーク：ダブルデイ、1979 ISBN 0-385-15090-3 
• ホッグ、イアン V. 『第二次世界大戦のドイツ砲兵』。第 2 版訂正。メカニクスビル、ペンシルバニア州: スタックポール ブックス、1997 年ISBN 1-85367-480-X