ヤングヒーロー（1785年船）

歴史
イギリス
名前	若き英雄
所有者	1785:ピーター・ベイカーとジョン・ドーソン[a] 1789:ジョン・ドーソン
発売	1785年、リバプール
運命	1794年に非難
一般的な特徴[2]
トンの負担	79、または80、または100 [3] ( bm )
長さ	64 フィート 6 インチ (19.7 メートル)
ビーム	17 フィート 6 インチ (5.3 メートル)
帆の計画	ブリガンティン
注記	2つのデッキと2つのマスト

ヤング ヒーローは 1785 年にリバプールで進水しました。この船は奴隷の三角貿易における奴隷船として 6 回の航海を完遂しました。最初の航海と 2 回目の航海では、船主が捕虜をスペイン領土に連れてきて売ることを許可するアシエント(禁制) の下で航海しました。この船は 7 回目の航海で捕虜を陸揚げした後、1794 年に拿捕され、没収されました。

『ヤング・ヒーロー』は1786年にロイド・レジスター（LR ）に初めて登場した。^[3]

奴隷を輸送する最初の航海（1786年）：この航海と次の航海で、ヤング・ヒーロー号はアシエント（奴隷解放令）の下で航海し、ベイカーとドーソンはスペイン領土で捕虜を連れてきて売る許可を得ていた。^[4]ウィリアム・フォーブス船長は1786年2月15日にリバプールを出航した。ヤング・ヒーロー号は1786年7月に210人の捕虜を乗せてハバナに到着した。同号は12月1日にリバプールに戻った。同号は17人の乗組員を乗せてリバプールを出発し、航海中に2人の乗組員が死亡した。^[5]

12月13日、モリノー船長率いるヤング・ヒーロー号はトリニダードに向けて出航した。彼は3月下旬か4月上旬にリバプールに戻った。

奴隷を輸送する第2回航海（1787年）：トーマス・モリニュー船長は1787年5月2日にリバプールを出航した。 ^[b] ヤング・ヒーロー号は1787年9月にハバナに到着した。同船は11月​​5日にリバプールに戻った。同船は16人の乗組員を乗せてリバプールを出発し、航海中に乗組員の死者は出なかった。^[6]

1788年奴隷貿易法（ドルベン法）は、イギリスの奴隷貿易を規制した最初の法律で、船の積載トン数に基づいて、イギリスの奴隷船が輸送できる奴隷の数を制限した。これは、奴隷の輸送を規制するために制定された最初のイギリスの法律だった。積載トン数が80トンの場合、上限は134人、積載トン数が100トンの場合、上限は167人だった。ドルベン法の可決後、船長は死亡率が2％未満の場合100ポンドのボーナスを受け取り、船医は50ポンドを受け取った。死亡率が2％から3％の場合、ボーナスは半額になった。死亡率が3％を超えるとボーナスはなかった。^[7]

奴隷を輸送する第3回航海（1788年～1789年）：モリニュー船長は1788年5月2日にリバプールを出航した。彼はボニーとビンビアで捕虜を捕らえた。1789年1月、ヤング・ヒーロー号はトリニダード島に到着し、118人の捕虜を上陸させた。その後ハバナへ航海し、346人の捕虜を上陸させた。^[c] ヤング・ヒーロー号は5月7日にリバプールに向けて出航し、6月17日に到着した。^[8]

奴隷を輸送する第4回航海（1789年 - 1790年）：チャールズ・ウォーカー・ジョーンズ船長は1789年7月14日にリバプールを出航した。ヤング・ヒーロー号は9月16日にケープコースト城で捕虜の捕獲を開始した。1790年3月にトリニダードに到着し、6月3日にそこから出航した。ある時点でアンドリュー・アーヴィング船長がジョーンズ船長に代わり、アーヴィングの指揮下で7月10日にリバプールに戻った。^{[9] [d]}

奴隷を輸送する第5回航海（1790年～1792年）：ジョン・エインズワース船長は1790年8月17日にリバプールを出航した。ヤング・ヒーロー号は11月14日に捕虜の捕獲を開始し、最初はアノマブ号、次にケープコースト城で捕虜を捕獲した。1791年11月5日にアフリカを出航し、12月にグレナダに到着した。197人の捕虜を乗せ、197人の捕虜を連れて到着したため、船長と軍医は死亡率の低さでボーナスを受け取る資格があった。12月20日にグレナダを出航し、1792年2月10日にリバプールに戻った。14人の乗組員を乗せてリバプールを出発し、航海中に1人の乗組員が死亡した。^[11]

奴隷を輸送する第6回航海（1792年～1793年）：ウィリアム・マーティン船長は1792年3月22日にリバプールを出航した。6月17日にケープコースト城で捕虜の捕獲を開始した。ヤング・ヒーロー号は1793年1月17日に195人の捕虜を乗せてキングストンに到着した。同号は4月30日にリバプールに戻った。同号は14人の乗組員を乗せてリバプールを出発し、航海中に乗組員の死者は出なかった。航海中のある時点で、ジョン・クレッグ船長がマーティン船長と交代した。^[12]

奴隷を輸送する第7回航海（1793年～1794年）： M・ワージントン船長は1794年5月におそらくロンドンから出航した。12月10日、ヤング・ヒーローは136人の捕虜を連れて「アントニア」に到着した。^[13]アントニアはおそらくジャマイカのポート・アントニオである。

若き英雄は西インド諸島で捕らえられ、有罪判決を受けた。^{[2] [13]}

• Behrendt, Stephen D. (1990)。「1785年から1807年までのイギリス奴隷貿易における船長たち」( PDF)。ランカシャーおよびチェシャー歴史協会紀要。140 。
• ベルモンテ・ポスティゴ、ホセ・ルイス（2019）。「カリブ海情勢：スペイン領カリブ海における奴隷貿易の自由化、1784～1791年」。カルチャー＆ヒストリーデジタルジャーナル。8 （1）：e014。doi ：10.3989/chdj.2019.014。hdl ：10261/259058。
• クレイグ、ロバート、ジャービス、ルパート (1967)。リバプール商船登録簿。シリーズ 3。第 15 巻。マンチェスター大学出版局、チェサム協会。
• ハウリー、フランク（2008年）。奴隷商人、貿易商、私掠船：リバプール、アフリカ貿易と革命、1773-1808年。カウンティバイス。ISBN 9781901231984。